比亚迪“背刺”老车主事件：技术创新下的信任危机与市场反思

2025年2月，比亚迪以“智驾平权”为口号，宣布全系21款车型标配“天神之眼”智驾系统，且“加配不加价”，将高阶智驾功能下探至7万元级车型。这一策略虽赢得市场关注，却因对老车主权益的忽视引发轩然大波，被指责为“背刺”消费者，成为比亚迪近年来最大的信任危机之一。

事件核心：新旧迭代的冲突与用户权益的失衡

1. 技术突袭与信息不对称

比亚迪在未提前告知用户的情况下，突然发布智驾版车型。部分车主购车不足半年即遭遇新款上市，导致旧款车型迅速贬值，二手车残值下降18%-25%。老车主认为，比亚迪隐瞒产品迭代计划，以原价销售“落后”配置的旧款车型，构成“知新卖旧”的误导性销售。例如，比亚迪海豹06 DM-i车型的投诉中，近99%涉及新旧款纠纷。

2. 硬件限制与升级无门

比亚迪回应称，非“璇玑架构”的老车型因硬件架构差异（如缺乏摄像头、雷达预留接口）、算力不足及成本问题（单套升级成本约1.2万元），无法支持“天神之眼”系统升级。这一解释被老车主视为推诿，要求开放付费硬件升级通道或提供置换补贴。

3. 功能承诺未兑现

部分车主指控比亚迪虚假宣传“千里眼”功能。该功能因未通过《个人信息保护法》合规性调整，长期无法使用，进一步加剧信任崩塌。

用户愤怒的深层逻辑：从技术普惠到信任崩塌

1. 心理落差与经济损失

老车主多为普通工薪家庭，购车后短期内面临数万元贬值损失。例如，有车主表示：“刚花14万买的车，半年后同款智驾版仅需7.98万，相当于白干一年。” 比亚迪的“智驾普惠”策略被讽刺为“割韭菜”，用户忠诚度被技术迭代的暴力升级消解。

2. 对比其他车企的补偿机制

特斯拉、蔚来等品牌曾为降价或升级提供置换补贴或软件补偿，而比亚迪仅以“购车合同为准”回应诉求，被批缺乏同理心。维权车主提出三点诉求：置换补贴（新车价15%）、硬件升级或软件补偿、公开道歉。

3. 品牌形象的“双刃剑”效应

比亚迪曾以“油电同价”颠覆市场，但此次事件暴露其用户沟通机制的短板。老车主自嘲为“科技乞丐”，购买“没有天神之眼”车贴抗议，社交媒体上形成负面舆论浪潮。

行业启示：快迭代时代的用户权益平衡术

1. 车企竞争与技术伦理的博弈

比亚迪事件并非孤例，小鹏、理想、极氪等品牌均曾因换代加速引发维权。例如，理想ONE车主因车型突然停产且降价维权，最终迫使车企提前公布改款计划。车企需在技术创新与用户知情权间寻找平衡，避免“技术霸权”思维。

2. 立法与行业规范的迫切性

车主集体诉讼中提出“新能源汽车消费者知情权立法”联署，呼吁车企提前6个月公示产品迭代计划。中国汽车流通协会数据显示，技术快速迭代下，车辆残值管理已成行业难题，亟需建立透明化标准。

3. 用户运营的长线思维

比亚迪年销超400万辆的规模优势背后，需警惕“销量至上”对品牌口碑的侵蚀。例如，长城、吉利等竞品通过加速智驾功能落地（如长城承诺4月推送记忆泊车）争夺市场，但用户信任的修复成本远高于技术投入。

结语：技术迭代不应以用户为代价

比亚迪的“智驾平权”本可成为行业里程碑，却因忽视老车主权益演变为信任危机。车企需意识到，用户不仅是销量的数字，更是品牌价值的共建者。技术创新与商业伦理的同步进化，才是智能汽车时代真正的“赛点”。正如维权车主所言：“车企可以迭代产品，但不能迭代良心。”