关税阴影下，现代起亚如何逆袭美国汽车市场？

在贸易不确定性日益加剧的当下，现代和起亚这两大汽车巨头，居然悄悄改变了自家的战略布局！以往，它们大量的电动和混合动力汽车都是在本土工厂生产的。可如今，由于美国引发的关税战阴云不散，现代和起亚果断决定加速在美国本土的生产计划，这背后到底藏着怎样的考量呢？咱们赶紧来一探究竟！

现代汽车在佐治亚州的扩张之路

3 月 4 日，据行业内部可靠消息，现代汽车新建的佐治亚州现代集团元工厂（HMGMA）已经顺利完成试生产阶段，正式开启了全面运营。这座工厂专门负责生产现代 IONIQ 5，其出货量增长十分迅猛，从 2024 年 12 月的 1006 辆，飙升至 2025 年 1 月的 1623 辆。仅仅两个月，IONIQ 5 的总出货量就达到了 2629 辆，而 2 月份的产量还在持续攀升。

本月，现代计划进一步扩大生产规模，全面开启 IONIQ 5 的大规模量产。不仅如此，大型电动 SUV——IONIQ 9(图片) 也已经进入最后的生产准备阶段，预计今年春天就会在美国市场上市销售，并且现代承诺，美国市场上销售的 IONIQ 9 将全部来自本土生产。

HMGMA 目前的年产能为 30 万辆，但考虑到可能到来的关税上调，现代汽车集团正在研究将产能扩充至每年 50 万辆的方案。要是算上现代位于阿拉巴马州蒙哥马利工厂（年产能 36 万辆）和起亚位于佐治亚州西点工厂（年产能 34 万辆）的生产能力，现代汽车集团在美国的年产能有望达到 120 万辆。

为了实现这些目标，现代正在积极扩充 HMGMA 的员工队伍。去年工厂建成前就已经进行了大规模招聘，如今为了满足产量增长的需求，新一轮招聘也在火热进行中。

除了电动汽车，HMGMA 还计划生产混合动力汽车，以满足消费者日益增长的需求。目前，现代在美国销售的混合动力汽车中，85% 都是在韩国生产的，所以实现本地化生产成了当下的重要任务。

起亚在佐治亚州加大电动汽车生产力度

起亚也不甘落后，正在全力提升其在美国的生产规模。2025 年 1 月，起亚位于佐治亚州的西点工厂首次出货 103 辆 EV6，标志着当地 EV6 的生产正式启动。原本计划在 2025 年第四季度才开始大规模生产的 EV6，由于关税不确定性增加，提前进入了量产阶段。

西点工厂早已在生产 Telluride、Sorento 和 Sportage 等热门车型，自去年起又开始生产大型电动 SUV EV9。如今加上 EV6，这座工厂已经能够生产两款电动汽车。另外，现代位于阿拉巴马州的蒙哥马利工厂自 2023 年起就开始生产 Genesis GV70 的电动版车型。

现代和起亚对美国市场的坚定承诺

现代汽车集团一直通过本地化生产，强调对美国经济的贡献。现代汽车的外国首席执行官何塞・穆尼奥斯在致股东的信中，特别提到了公司与美国政府的紧密合作，展示了现代的大规模投资、创造的就业机会以及对经济的积极影响。

尽管有关税方面的担忧，但现代和起亚在美国市场的销售成绩却十分亮眼。2025 年 2 月，两大品牌在美国的总销量超过 13 万辆，创下了 2 月销售业绩的历史新高，这也是它们连续第五个月打破美国市场的月度销售记录。

随着对美国生产的投资不断增加，现代和起亚正努力在美国的电动和混合动力汽车市场中占据重要地位，同时积极应对不断变化的贸易政策带来的风险。