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    值得购买的 10 款经典柴油汽车

    是的,由于大众汽车 2015 年臭名昭著的柴油门丑闻,柴油动力汽车在过去十年左右的时间里在美国一直不受青睐。但如果你不去想那些用来欺骗排放测试的工程诡计,你会发现柴油汽车确实有一些很大的优势。比如低转速时即可获得大扭矩,而且油耗低,每个油箱可以行驶很长的距离。

    由于大众汽车和其他汽车制造商卷入柴油门丑闻,一些老款柴油车的价值大幅下降。如果你愿意忽略丑闻,那么老款汽车就是物超所值。我们总结了十款我们认为在 2025 年将物超所值的经典汽车。

    在本文中,我们重点介绍了车龄 20 年或以上的汽车,尽管有些汽车的车龄接近 20 年。我们还列出了一些可以根据 25 年经典汽车规则进口的车型。所有车型均在美国有售。

    10、大众途锐V10 TDI

    车型年份:2002 - 2008

    引擎

    5.0升涡轮增压V10

    马力

    309 马力

    扭矩

    553 磅英尺

    牵引能力

    7,716 磅

    2002 年,大众携途锐进军SUV 市场时,汽车制造商仍认为买家需要真正的越野能力。许多第一代 SUV 在技术性碎石路方面表现相当出色,其中一些车型(如保时捷卡宴和路虎揽胜)配备低档变速箱和差速锁。

    途锐的柴油系列包括 2.5 升直列 5 缸发动机、3.0 升 V6 发动机和性能强劲的顶级 5.0 升 V10 发动机。V10 发动机的排量即使以今天的眼光来看也令人印象深刻,但它却无法满足排放法规,不得不多次撤回,直到 2008 年沃尔夫斯堡决定将其从市场上撤出。

    但它真是一台机器。为了展示其性能,大众将一架波音 747 挂在一辆蓝色的途锐 V10 上,并拍摄了它以悠闲的速度拖着飞机的画面(途锐确实必须携带一定量的压舱物来帮助车轮获得牵引力)。但是,尽管拖曳波音飞机动力十足且容易,但车主警告说,如果您要对发动机进行任何维修(交流发电机、起动机、涡轮增压器),您必须拆卸整个发动机才能取出零件。这很昂贵。

    9、吉普大切诺基

    车型年份:2004 - 2010

    引擎

    3.0升涡轮增压V6

    马力

    215 马力

    扭矩

    376 磅英尺

    牵引能力

    7,400 磅

    严格来说,尽管第三代大切诺基在 2004 年纽约车展上首次亮相,搭载梅赛德斯提供的 3.0 升涡轮增压柴油发动机,但它最初仅在欧洲销售,直到 2007 年才在美国上市。来自斯图加特的 OM642 发动机在吉普和克莱斯勒当时属于戴姆勒克莱斯勒集团时开始销售。

    它是一款性能强劲的发动机,在保持相对节油的同时,能够产生健康的扭矩。事实上,如果您选择汽油发动机,则必须将发动机尺寸增加近一倍(Hemi 5.7 升 V8 发动机)才能获得相同的扭矩(汽油 V8 发动机为 369 磅英尺,柴油 V6 发动机为 376 磅英尺)。但是,Hemi 发动机的强大动力是以耗油量巨大(综合油耗 15 英里/加仑)为代价的,而柴油发动机则更加节油(综合油耗 23 英里/加仑)。这意味着,如果您今天能找到柴油发动机,您将获得两全其美的效果 - V8 发动机的扭矩,以及小型 V6 发动机的节油特性。

    8、宝马 E46 320d

    车型年份:1998 - 2005

    引擎

    2.0 升直列 4 缸涡轮增压柴油机

    马力

    148 马力

    扭矩

    243 磅英尺

    最高速度

    134 英里/小时

    柴油车型长期以来一直是 3 系家族的一部分,但我们非常喜欢世纪之交推出的第四代 E46 车型。在那一轮车型中,宝马推出了一些当时并不常见的有趣功能,如雨量感应雨刷、LED 灯和卫星导航。3 系在各个市场上推出了两升和三升柴油车型,但最令人满意的无疑是 320d,它在强劲的发动机扭矩和节俭的驾驶体验之间实现了良好的平衡。

    仅从销量来看,E46 BMW 3 系是有史以来最成功的 BMW 车型,该公司在十年间共售出超过 320 万辆。3 系拥有经典、适合家庭的轿车设计和易用性,是一款经典车型,柴油版将为您带来轻松驾驶、良好加速和长油耗的回报。

    7、公羊高清

    车型年份:2002 - 2008

    引擎

    5.9升直列6缸涡轮增压柴油机

    马力

    325 马力

    扭矩

    610 磅英尺

    牵引能力

    13,700 磅

    说到重型卡车,Ram HD(重型)立刻浮现在我的脑海中。到 2002 年第三代 Ram 推出时,除了新的底盘和车身外,还进行了许多更新。其中之一就是 2006 年 Ram 2500 的全新 Mega Cab,其驾驶室比 Quad Cab 长 20 英寸,使其拥有一流的内部空间。

    不过,最重要的是大型 Ram 2500 中的两款柴油发动机。上市时提供的第一款柴油发动机是康明斯 5.9 升直列 6 缸发动机,顶级型号功率为 325 马力,扭矩为 610 磅英尺。三年后,即 2007 年,这款发动机升级为更大的 6.7 升直列 6 缸发动机,功率为 350 马力,扭矩为 650 磅英尺。由于 2007 年刚好超出我们参考的经典车型(20 年前),我们不得不接受 5.9 的成绩。但这些数字仍然不小。难怪 Ram 2500 如此受交易商欢迎,帮助 Ram 在头两年内售出 400,000 和 450,000 辆。

    6、雪佛兰Silverado

    车型年份:2006 - 2014

    引擎

    6.6 升 V8 涡轮增压柴油机

    马力

    365 马力

    扭矩

    660 磅英尺

    牵引能力

    13,000 磅

    严格来说,第二代雪佛兰 Silverado并不在我们的经典车型(25 年车龄)的范畴之内。由于今年是新柴油发动机推出的一年,因此我们想重点介绍这款车型,因为它距离成为 25 年车龄的经典车型只有几个月的时间了。

    第二代 Silverado 配备 6.0 升 V8 汽油发动机或强大的 6.6 升 V8 涡轮增压柴油发动机。第二代车型拥有更坚固的车架和改进的悬架系统,提高了乘坐质量。我们喜欢 Silverado 的一个实用方面是,它的设计充分考虑了交易者的需求。它具有大按钮和旋钮,即使戴着工作手套也可以轻松操作。该卡车配备标准的 6.5 英尺车厢或 8 英尺长的车厢,配有加固的后挡板、可用的货物系紧装置和可选的喷涂式车厢衬垫,以防止磨损。

    如果您可以等待几个月,第二代 Silverado 是当今经典的柴油车之一。

    5、奔驰 E320 CDI(W211)

    车型年份:2003 - 2009

    引擎

    3.2升直列6缸发动机

    马力

    201 马力

    扭矩

    369 磅英尺

    变速箱

    七速自动

    和当时梅赛德斯的惯例一样,第三代 E 级 (W211) 有多种车身款式(轿车、轿跑车和旅行车)和发动机选项(汽油和柴油,排量从 2.0 升到 5.0 升不等)。这款车型最引人注目的是它的双椭圆形大灯,它在推出时立即引人注目,因为它是对几十年前大型梅赛德斯的致敬。

    21 世纪初期是柴油技术和普及度的鼎盛时期,梅赛德斯向市场推出了不少于五款涡轮增压柴油机,从 2.1 升(四缸)和 2.7 升(直列 5 缸)到 3.0 升 V6、3.2 升直列 6 缸和 4.0 升 V8。其中,小型四缸发动机是迄今为止最省油的。但我们发现,3.2 升(C320 CDI代号)是该系列中的最佳选择。

    这款发动机平稳、强劲、省油。它于 2003 年与新款 E 级一起亮相,但不久后新款 3.0 升 V6 发动机问世,取代了旧款 3.2 升发动机。遗憾的是,V6 发动机不在我们的 25 年范围之内,因为这款发动机比 3.2 发动机更好:排量更小,但扭矩更大,排放量更低,油耗更低。但如果您今天能拥有一辆 320 CDI,您将拥有一辆豪华家用轿车。

    4、沃尔沃 S40

    车型年份:2003 - 2012

    引擎

    2.0 升涡轮增压柴油机,直列 4 缸

    马力

    134 马力

    扭矩

    236 磅英尺

    变速箱

    5速手动

    如果想选择一些比较另类的选择,可以考虑 21 世纪初的瑞典小轿车S40。作为福特旗下汽车品牌 Premier Automotive Group 的一部分,福特获得了标致的新款 2.0 升涡轮增压柴油机,并对其进行了改进,使其动力更强、燃烧循环更清洁。这款 16 气门共轨柴油机广泛用于福特旗下车型,从福克斯、翼虎和蒙迪欧到沃尔沃系列车型。

    这款瑞典小型轿车的第二代车型可能不如 1995 年首次推出时那么漂亮。当时的车型拥有优美的雕刻线条和微妙的楔形设计。沃尔沃的第二代车型采用了方角和锐利的线条,以模仿其广受欢迎的大型轿车 S60 和 S80。话虽如此,第二代 S40 提供了出色的驾驶体验、隔音良好的车舱和新的“浮动”收音机界面(您可以在面板后面存放物品)。S40 仍然是最被低估的沃尔沃车型之一,因为大多数注意力都集中在大型 SUV 上,这使得 20 年后购买它仍然物有所值。

    3、大众帕萨特(B5)

    车型年份:1995 - 2005

    引擎

    1.9升涡轮增压柴油直列4缸发动机

    马力

    128 马力

    扭矩

    210 磅英尺

    变速箱

    5速手动

    想想 21 世纪初的大众汽车,模块化这个词立刻浮现在脑海中。这是大众大量使用少数几个平台生产一系列品牌(斯柯达、西雅特、奥迪和大众)的掀背车、轿车和旅行车的鼎盛时期。B5型帕萨特与奥迪 A4 非常相似,使用同系列 1.8 升涡轮汽油发动机和 1.9 升涡轮柴油发动机 - 大众在 2.0 升柴油发动机问世之前使用的发动机系列,几年后因柴油门事件而声名狼藉。

    在欧洲,柴油机的选择范围更广,但沃尔夫斯堡选择只向美国推出较新的两升发动机。该发动机具有不错的动力和很大的扭矩,被认为是小型家用车的实用基础,适合长途旅行,扭矩和节油性能将得到充分体现。

    虽然今天的造型可能有点古怪,但对于稳定的驾驶体验来说,早期的柴油帕萨特是获得低成本大型家庭轿车的绝佳选择。

    2、宝马 X5(E70)

    车型年份:2007 - 2013

    引擎

    3.0升涡轮增压直列6缸柴油机

    马力

    242 马力

    扭矩

    398 磅英尺

    变速箱

    8速自动

    对于其首款 SUV X5 的第一代(2000 - 2006 年),宝马花了五年时间进行开发。那时,世界仍然不确定这种新型车辆是否应该专注于越野能力,还是只是一辆可以轻松在碎石路上行驶的升降旅行车。当第二代于 2007 年问世时,宝马已经发现市场只对豪华软路车感兴趣。这使得第二代车型更加注重公路性能,因此更符合当今的品味。

    尽管第一代车型配备了 3.0 升涡轮增压柴油发动机,但当时在美国并没有直接提供。直到第二代 X5 家族才将柴油发动机宣传为美国买家的绝佳选择。X5 现在配备了豪华配置,例如新的电子换挡器、全 LED 尾灯、可选平视显示器、主动可变比率转向、主动减震和车身控制以及主动防倾杆。

    1、路虎神行者

    车型年份:1997 - 2006

    引擎

    2.0升涡轮增压柴油机,直列4缸

    马力

    134 马力

    扭矩

    207 磅英尺

    变速箱

    5速自动

    就紧凑型 SUV 而言,第一代小型路虎 Freelander是早期的领导者之一。它于 1997 年在欧洲首次亮相,但直到 2001 年才进入美国,而且当时也只有一种发动机,即来自路虎的 2.5 升汽油发动机。

    这很不幸,因为欧洲也有一款很棒的 2.0 升涡轮增压柴油机,如今可以根据 25 年规则进口。这款两升发动机来自宝马,当时路虎受慕尼黑的管理。作为一款轻便、灵活、驾驶乐趣十足的小型 SUV,第一代小型 Freelander 是夏季玩乐的完美选择,同时还能享受柴油机的长续航里程和大扭矩优势。

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