闲话汽车21：世界汽车拉力锦标赛 （WRC）

世界汽车拉力锦标赛（World Rally Championship，简称 WRC）始于 1973 年，是国际汽车联合会（FIA）组织的全球最高级别的拉力系列赛事，与 F1 齐名。其诞生源于人们对汽车在各种复杂路况下性能极限的探索和挑战，旨在推动汽车技术的发展，并为汽车制造商提供一个展示量产车性能的平台。

在创立之前，世界各地已经举办了许多拉力赛事，如蒙特卡洛拉力赛、瑞典拉力赛等，这些赛事在欧洲和南美等地广受欢迎。1973 年，FIA 从这些赛事中选出 14 项，加以系列化并冠以世界锦标赛的名称，从而诞生了 WRC。早期的 WRC 比赛条件相对简陋，但参赛者们的热情和勇气却丝毫不减。比赛通常在不同的国家和地区举行，包括各种路况，如雪地、沙漠、泥泞道路和柏油路面等。赛事分为多个赛段，车手们需要在规定时间内完成这些赛段，并累计计算成绩。

Group B 时期

20 世纪 80 年代，WRC 进入了 Group B 时期，这一时期是 WRC 发展的重要阶段。1979 年 FISA（FIA 前身）确认了四驱赛车的规则，但起初厂商认为复杂的四驱系统并不能助力赢得比赛。然而，奥迪投入了以测试为最初目的的 Quattro 四驱系统赛车，并很快取得成功，这驱使更多厂商投入到四驱车型的研发中。1982 年正式发布的 Group B 组别规则对车辆限制很少，动力方面几乎没有限制，这使得赛车的性能得到了极大的提升，比赛也变得更加精彩。然而，随后发生的一系列严重事故，导致 FISA 决定冻结 Group B 发展，并禁止参加 1987 年的赛事。

Group A 时期

Group A 在 1982 年取代 Group 2 组别，并在 1997 年之前都是 WRC 的主要竞争组别。20 世纪 90 年代，丰田、斯巴鲁、三菱等日系厂商大举进入 WRC 赛事，并取得了不俗的成绩。这一时期，WRC 的比赛规则更加严格，对车辆的改装和性能进行了更多的限制，以确保比赛的安全性和公平性。同时，随着电视转播技术的发展，WRC 的比赛也得到了更广泛的传播，吸引了更多的观众和赞助商。

World Rally Car 时期

1997 年发布的 World Rally Car 规则取代了 Group A，这也是目前现行 WRC 使用的规则。根据这一规则，赛车必须基于年产量超过 2500 辆的量产车打造，这使得 WRC 的赛车更加接近量产车，也更具观赏性。2017 年，FIA 国际汽联升级了 WRC 赛事的赛车改装规则，使得赛车变得更宽，动力更强。搭载 1.6 升涡轮增压发动机，最大功率由 300 马力提升至 380 马力，进气限流阀由 34mm 扩至 36mm，而增压压力将继续保持为上限最大 2.5bar。这一变革进一步提升了 WRC 的比赛水平和观赏性，也推动了汽车技术的发展。

WRC涵盖全球多样路况，如山区、沙漠、冰雪等，对车手、赛车及团队适应能力要求高。多变气候增加比赛难度与不确定性。

车手与领航员紧密合作，领航员提供路况信息，车手快速响应。团队合作至关重要，维修团队保障赛车性能。

蒙特卡洛拉力赛，自1911年起举办，赛道多样，气候多变，极具挑战性。作为WRC揭幕战，吸引顶尖车手与厂商参与，提升品牌知名度。芬兰拉力赛，以高速砾石赛道闻名，车手需应对松软地段与隐藏坑洼。赛事历史悠久，成功吸引顶尖车手参与，促进芬兰旅游业发展。

科林·麦克雷：首位英国WRC总冠军，激进驾驶风格著称。

塞巴斯蒂安·勒布：九次WRC总冠军，卓越驾驶技巧闻名。

塞巴斯蒂安·奥吉尔：四次WRC总冠军，稳健高效驾驶风格。

汤米·马基宁：四次WRC总冠军，冰雪与砾石赛道表现卓越。

大众车队：2013-2016年连续四年车队总冠军，技术实力强大。

雪铁龙车队：九次车队总冠军，传奇色彩浓厚。

丰田车队：重返WRC，技术实力出众，重要竞争者。

现代车队：新兴力量，竞争力显著，多次分站赛冠军。

WRC 的赛事规模不断扩大，比赛地点也从欧洲扩展到全球各地。目前，WRC 每年在四大洲的多个城市举行比赛，包括蒙特卡洛、瑞典、墨西哥、葡萄牙、意大利、芬兰、德国、土耳其、日本、澳大利亚、新西兰、英国等。这些比赛吸引了全球众多顶尖车手和汽车制造商的参与，每年全球有近 10 亿人次通过各种方式观看 WRC 比赛。WRC 的比赛不仅是一项体育赛事，更是一个展示汽车技术和性能的平台，对汽车技术的发展产生了深远的影响。