严格监管下，顺风车行业迎来大洗牌

近期，多地出台顺风车新规，其中广东惠州即将于2025年3月10日实施《关于私人小客车合乘出行的若干规定》。这预示着顺风车行业将迎来更严格监管，专职司机和非法营运行为会受到极大冲击。以下是关键政策要点与影响分析：

1. 新规要点

- 非营利属性：顺风车属于车主和乘客分摊出行成本或免费互助的民事行为，不能以营利为目的。收费仅能涵盖油费、通行费等直接成本，单位里程费用不得高于当地巡游出租车运价的50%。

- 接单次数限制：收费合乘时，市内每天不超4次，跨市不超2次；免费合乘次数不限。此前天津、深圳等地已规定每日最多2 - 3单，此次新规进一步压缩了职业司机的盈利空间。

- 资质要求严格：司机需实名注册并通过动态背景核查，车辆必须是7座以下非营运性质且检验合格。营运车辆，如网约车，不能参与顺风车业务，杜绝专职司机借顺风车“兼职”。

- 打击非法营运：平台要配合监管，禁止多平台拼单、设置附加费用，如起步价、夜间补贴等，并严厉查处以顺风车名义从事营利性运输的行为，违规者将按非法营运处理。

2. 对专职司机的冲击

- 收入锐减：收费上限和接单次数限制，直接让司机收入降低。以惠州新规为例，市内每天4单，每单50公里，每公里假设1元，日均收入才200元左右，难以维持专职司机的成本。

- 职业模式难持续：以往部分司机通过“合作群”接高额订单，新规要求费用透明化，禁止跨平台操作，封堵了这类灰色收入渠道。

- 合规风险上升：动态核验司机资质、平台数据接入监管，使职业司机更易被审查。一旦被判定为非法营运，会面临账号封禁和罚款。

3. 行业影响与趋势

- 网约车订单回流：顺风车价格优势不再，部分乘客可能转回选择网约车。惠州新规提及顺风车与网约车公平竞争，预计网约车订单会增多。

- 平台责任加重：平台要负责司机审核、费用透明化、纠纷处理等工作。例如“一喂顺风车”就已对违规司机永久封禁并补偿乘客。

- 回归共享本质：政策目的是让顺风车回归“顺路互助”，减少职业化带来的服务乱象，如绕路、加价等，提升乘客和车主双方的体验。

4. 总结

此次新规通过限制营利、加强监管，标志顺风车行业从无序发展走向规范。专职司机因成本和风险增加会逐步退出，合规网约车和真正共享出行的车主可能受益。未来，政策执行力度和跨区域协调，如跨市合乘规则差异等，仍是重大挑战。