方程豹豹5之能耗与续航

我是24年7月20号提的车，不知不觉已经行驶8个月17626公里。今天做个小结吧，主要回看一下豹5(图片|配置|询价)这车的能耗与续航。下面这张是我目前行驶的总里程数。

使用过比亚迪汽车APP的都知道，能耗排名有两个：最近排名与累计排名。

最近排名其实就是个欢乐排名，我曾经用比亚迪元pro跑进前十名。但很快又被挤出来。所以最近排名没什么意义，主要是看累计排名。我目前的累计排名是17.4度+1.9升=6.9升/百公里的成绩，领先同车型95%。这个累计数据会随着数据越大越难修改，数据比较真实可靠。

从领先同车型95%来分析，能取得这样的成绩第一个要归功于我几乎每天都要充电，有时一天还要二充。这是我购买方程豹5后比较后悔的事。当时听信了王总说的油电同价了，结果今天我才发现，充电还是比较香的。目前电价1元一度吧，当然如果哪天电价涨到3元一度，那差不多就油电同价了。另一个就是我的佛系开车法。如下图 我的能耗趋势都是在同车型均值以下吧。

目前这数据看上去很漂亮，百公里6.7升油。

接下来看我手工记录。我每次充电或加油都会详细记录如下信息。

总结：

从提车到现在行驶： 17629公里，花费： 5816.07元，其中充电：3065.53元，加油：2750.54元。折算一下约平均每公里的行驶成本：0.33元。如对比上一台元pro，一年行驶2万公里，充电：2500元。方程豹豹5在用车成本上确实增加不少费用。还是找个油老虎来对比，这样心里就平衡多了，毕竟这是3吨重的大家伙。

续航

关于续航1200公里，这也是我买这车的一个因素或是说冲着这个高低也要买一台。以前开哈弗H6时，每隔行驶个3百公里就要加一次油，幻想着大油箱，续航。整一箱就能跑出省份了不用频繁加油。结果大大意外了。

提车后不久，我给“金钱豹”充满油与电后，想尝试一下可以跑多远。预设几个目标：

1.官方是1200公里，但我不能把车子跑到一滴油电都没有再去叫拖车吧，所以我当时想的是跑到电没了，油灯亮起。用行驶里程+剩余里程=看是否接近1千2百公里。

2.第二个目标：跑道没电了，油灯预警后，是否能过1千公里。

3.官方续航打8折，应该能跑进1200*0.8=960公里吧。

这就是我预想的三个目标吧，特别是第三个目标。我记得董车帝老王曾经吹过，他开过这车，一箱油不会低于9百公里。我就奔着这目标来开测了。

当时我的第一个怀疑是我不会开这种插电混动的车吧，为什么一箱油电只开了820就快结束了。就算加入剩余里程946公里，也不到8折续航呀。跑出这成绩属实让我很意外，这续航是打7折呀。当时是24年9月份，季节也就是深秋而已，不算太冷呀。难道是新车磨合期？

后来一段时间分析，应该是有几个操作上的失误。

1.我全程使用的是舒适模式，有几次是用运动模式。因为考虑到这车有3吨重，如果让前轮又要驱动又要转向，太为难那两轮胎了，所以豹5我一直使用的都是四驱模式为主。不过这个感觉影响不大才对。

2.智能保电与强制保电策略。刚开始我是使用了智能保电70%，结果在行驶中感觉HEV好像没怎么增长，电量也是狂掉到20%，然后我在这时切换成强制保电70%，切换后hev里程是有增加了，电量也慢慢在行驶中涨上去了。这个骚操作应该就是油耗飙升的原因吧。

3.既然是测续航，就不要在搞零百蹦直线的骚操作。我虽然没蹦直线，但有几次用了运动模式的极加速操作吧。这个应该也会有影响。

总之第一次测试让我很有挫败感。经过后来半年的行驶。目前我发现豹5纯电的续航里程标的不虚呀。比如最近一次，充满电125公里的续航，我在满电就开了HEV模式，智能保电70%吧。结果纯电行驶了101公里了，还有26km的里程。只要不深踩油门，发动机基本就不起机。

豹5的纯电不虚，但燃油的计算我还是没搞明白。有时明明看里程一已经涨了1KM了。而燃油没怎么掉，有时又狂掉几km，但里程一并没有增长。我在想，如果我一直佛系开下去，让发动机持续给电池充电，尽量不让发动机介入去驱动汽车。那纯电的豹5，我还是有信息挑战1200的续航的，甚至会高于这个数字。

总结

方程豹豹5在能耗管理方面表现出色，通过合理的充电习惯和佛系驾驶方式可以显著降低油耗，提高续航表现。虽然初次续航测试未达预期，但经过学习调整后，未来应该能测得出比较理想的成绩。