兰博基尼Urus SE：一款全新的混合动力超级SUV

兰博基尼推出了Urus SE(图片|配置|询价)—Urus超级SUV的首款插电式混合动力（PHEV）版本秀。凭借全新的设计、优化的空气动力学性能、先进的车载技术以及800马力的混合动力总成，相较于Urus S，它在多个方面带来了更卓越的体验，包括显著降低80%的排放量。

Urus

最低售价：294.11万起

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Urus SE的插电式混合动力系统在各种路况和环境下都能优化性能。诸如轴间电动扭矩矢量分配系统和电子后桥差速器等创新功能，在所有转速下都能提供更大的扭矩和功率。

重新设计以适配电动动力系统的双涡轮增压4.0升V8发动机可输出620马力和800牛·米的扭矩。与192马力的电动动力系统相结合，总输出功率可达800马力。一块25.9千瓦时的锂离子电池被巧妙安置。中央纵向电动扭矩矢量分配系统与全新的电子限滑差速器协同工作，能够提供“按需”后轮过载功能，模仿超级跑车的驾驶感受。

该系统在6000转/分钟时可输出800马力的总功率，在1750 - 5750转/分钟的区间内可爆发出950牛·米的峰值扭矩，再加上更优的重量功率比，让Urus SE成为高性能的代表。其0 - 100公里/小时加速仅需3.4秒，0 - 200公里/小时加速用时11.2秒，最高时速可达312公里/小时，在超级SUV领域树立了新的标杆。

Urus SE在优化空气动力学效率的同时重新定义了SUV的设计。带有悬浮设计的新前引擎盖、借鉴品牌公牛尾概念的矩阵式LED大灯，以及重新设计的保险杠和进气格栅，使其外观更加出众。悬浮式引擎盖增强了车辆的连贯性和运动感。

车尾部分，重新设计的货厢盖与尾灯和扩散器相得益彰，相较于Urus S，在高速行驶时后下压力提升了35%。全新的底部通风口和改进后的导流槽使机械和发动机冷却的气流量增加了15%。制动系统的空气管理效率也提高了30%。

座舱经过升级，展现出兰博基尼“如飞行员般操控”的设计理念。12.3英寸的仪表盘屏幕和全新风格的人机界面（HMI）更加直观易用。设计还注重诸如空调出风口、装饰条和面板罩等细节。12.3英寸的数字仪表盘和触摸显示屏是兰博基尼信息娱乐系统的重要组成部分，其中包含了专门的遥测和驾驶辅助显示信息。

Urus SE提供了定制选项，合金轮毂升级为23英寸Galanthus轮圈，标配全新的倍耐力P Zero轮胎，提供三种尺寸（21英寸 - 23英寸）可供选择，此外还有适用于寒冷季节的Scorpion Winter 2型号，所有轮胎均采用倍耐力Elect技术。车身外观有超过100种选择，包括两款全新首发颜色；内饰有47种颜色组合以及四种刺绣类型可供搭配。中控台的“tamburo”（鼓）选择器有11种选项，将Urus的六种驾驶模式与四种全新的电动性能策略（EPS）相结合。

纯电驱动（EV Drive）：非常适合城市驾驶，可实现最高60公里的纯电续航里程，最高时速超过130公里/小时，并且在需要时可由V8发动机提供支持。

混合动力（Hybrid）：为日常驾驶提供最佳的效率和舒适性。

充电模式（Recharge）：在保持性能的同时为电池充电。

性能模式（Performance）：充分发挥车辆在多种模式下的潜力。