新面孔VS西方图腾：保时捷与小米SU7，谁是下个时代的性能图腾

保时捷和小米su7Ultra

保时捷Taycan(图片|配置|询价) Turbo GT的赛道广告牌尚未撤下，小米SU7 Ultra已在上海国际赛车场以2分09秒944的成绩写下新的速度神话——比前者快1.34秒，售价却仅为81.49万元，不足保时捷199.8万元定价的一半。这场“新老王者”的同框，不仅是两台四门电车的性能较量，更是东西方工业文明在新能源时代的碰撞。保时捷以“点赞中国制造”的格局回应，雷军谦称“保时捷仍是标杆”，但SU7 Ultra的三电机全轮驱动系统爆发出1548马力、零百加速1.98秒的暴力数据，已让传统豪车引以为傲的“性能溢价”逻辑崩塌。

当2025款保时捷Taycan 4因“撞脸”SU7引发设计争议时，小米用黄金车标、五种定制配色和284km/h的珠海大直道极速，重新定义了“豪车情绪价值”——欧美厂商曾以傲慢定义审美，而今中国品牌正用“性能+科技+用户洞察”的三维革命撕开高端市场铁幕。保时捷的祝贺微博下，网友戏谑“撤广告牌的速度比圈速更快”，而SU7 Ultra预售24小时狂揽3000订单，印证了雷军“用性价比颠覆豪车认知”的野心绝非空谈。

3月纽北赛道之战将至，若SU7 Ultra能复制上赛奇迹，在保时捷主场刷新6分46秒874的原型车纪录，这场同框将升华为中国智造的历史性宣言。此刻，评论区等你表态：是时候为“东升西落”按下加速键，还是传统豪车仍握有品牌护城河？#小米SU7暴打保时捷# #中国速度能否征服纽北？# 留下你的观点，见证时代拐点！