25万预算买纯电SUV，乐道L60与小鹏G6谁更值？实测对比结果意外！

2025年3月，新能源汽车市场的价格厮杀愈演愈烈。乐道L60(图片|配置|询价)以20.69万元起售的“换电+租电”组合拳杀入战场，而小鹏G6则以终端优惠后17.99万元的裸车价强势回应。这场对决看似是价格之争，实则是续航、智能、补能效率的全维度较量。

乐道L60

最低售价：14.99万起最高降价：8.60万

图片参数配置询底价

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核心矛盾：续航焦虑VS补能革命

续航与补能是消费者最敏感的痛点。小鹏G6凭借87.5kWh电池包和755km CLTC续航（实测达成率超90%），成为“续航最实”选手；而乐道L60虽标称730km续航，实测达成率仅70%。

但乐道L60的换电模式堪称杀手锏：3分钟完成补能，比小鹏G6的800V高压快充（10%-80%仅20分钟）更高效。然而，换电站覆盖率不足的短板，让一线城市外用户直呼“鸡肋”。

智能驾驶：免费与付费的博弈

两车均搭载英伟达Orin-X芯片，但策略迥异。小鹏G6全系标配高速NOA（导航辅助驾驶），城市路段XNGP功能灵活丝滑，甚至能自动避让大货车；乐道L60的高快路NOA需额外订阅，且初期仅限大定用户免费5年。

更致命的是，小鹏G6的AI泊车支持“离车自动泊入”，而乐道L60仍依赖传统遥控操作。一名车主吐槽：“科技平权？乐道的订阅制更像是‘技术税’！”

空间与舒适性：家用需求的终极考验

乐道L60以2950mm轴距和495L后备厢容积略胜一筹，但小鹏G6的571L后备厢设计更实用。座椅配置上，乐道L60标配前排按摩与后排加热，而小鹏G6需选装——这暴露了两大品牌的用户画像差异：前者瞄准“精致家庭”，后者侧重“实用主义”。

底盘用料更是分水岭：小鹏G6采用成本更高的前双叉臂悬架，操控稳定性优于乐道L60的麦弗逊结构。一位试驾者形容：“G6过弯像轨道车，L60则像船——舒适有余，操控不足。”

乐道L60

最低售价：14.99万起最高降价：8.60万

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市场定位：性价比VS长线价值

价格层面，小鹏G6凭借3.6万元综合优惠（现金+置换补贴）占据优势；乐道L60的BaaS方案虽将购车门槛拉低至14.99万元，但月租599元的电池费用，5年累计成本反超直接购车。

更深层的是技术迭代风险：小鹏G6已升级至2025款，全系标配5C超充电池与图灵AI智驾；而乐道L60仍依赖蔚来换电体系，若技术路线变革恐成“孤岛”。

结语：选择背后的价值观

这场对决的本质，是“务实派”与“创新派”的路线之争。小鹏G6用续航真实度、充电效率和标配智驾，诠释了“科技普惠”；乐道L60则以换电模式和舒适配置，试图重构用车生态。

正如一位业内人士所言：“选G6是拥抱当下，选L60是赌未来。”在新能源赛道的十字路口，消费者的每一次选择，都在为行业写下注脚。

（本文数据及观点综合自多平台实测报告与行业分析，引用案例均基于公开信息）

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