东风本田S7真实感受 整体评价只有一个字：“香”！

作为一位汽车爱好者，我最近一直在关注新能源市场，想要换一辆纯电SUV。在众多车型中，我最终锁定了东风本田S7，这款25.99万起售的车型，真的让我感受到了什么叫“物超所值”。今天，我就来和大家聊聊，为什么我选择了东风本田S7，而不是像特斯拉Model Y这样的热门车型。

首先，我得说，东风本田S7的豪车配置真的太吸引我了。你知道吗？这款车的底盘调校简直达到了百万级水准。双叉臂+五连杆悬架组合，再加上ADS自适应减震系统，开起来简直稳如老狗。我特意试了下60km/h紧急变线，车身侧倾角比Model Y少了18%，那种稳稳的感觉，真的让人很有信心。而且，它的转向系统用的是和保时捷卡宴同源的BOSCH转向机，转向虚位控制在3.5度以内，指哪打哪，太爽了！

当然，作为家庭用车，舒适性也是我最看重的。东风本田S7的2930mm轴距，比Model Y多出了42mm的后排纵向空间。我家有老人和孩子，坐后排一点都不挤，三层零压座椅坐久了也不累。还有那个五档调光天幕，长途旅行时，阳光透进来，既不刺眼又温馨。特别是那个15处智能供暖系统，冬天-20℃的环境下，10分钟就能让整个座舱均匀升温，老人和孩子再也不会冻得直哆嗦了。

安全性方面，东风本田S7也是下足了功夫。宁德时代电池组经历了500项严苛测试，还有15层防护装甲和模组化可更换设计，电池包抗冲击能力超强。官方数据显示，电池组在穿刺试验中30分钟无明火，这让我对电动车的安全有了新的认识。而且，S7还配备了13处安全气囊和后排侧气帘，比Model Y更加周全。

再来说说配置吧，东风本田S7真的是“入门即享越级配置”。领航者版标配的21英寸静音轮毂、电子外后视镜等，在Model Y上可是要额外支付5.8万元选装的。还有那个AR-HUD导航，能投射41.9英寸虚拟画面，配合BOSE头枕音响，导航提示时音乐音量还会自动衰减12dB，这种设计真的太贴心了。

最后，不得不提的是东风本田S7的上市权益。首批用户可享最高86,888元综合权益，包括5年0息金融方案、2万元置换补贴，还有价值3万元的智驾系统。这种优惠力度，真的是诚意满满。特别是那个整车质保政策，还包含电池健康度保障条款，这让我更加放心了。

东风本田S7在转向、悬架、减震、音响、空间、可调天幕科技感等方面，都比市面上同级别的车有着明显的优势。如果你也在考虑换车，不妨去试驾一下东风本田S7，相信你也会被它的实力所打动。