深度分析2025年，比亚迪能完成100万辆的出口吗？

比亚迪2024年的出口销量为43.43万辆，创了历史新高，但这不是比亚迪的极限，相反，这只是比亚迪踏出海外市场的第一步，未来几年，比亚迪的出口量一定会迎来一波爆炸式的增长，就2025年来说，笔者认为，比亚迪能完成100万辆出口的壮举，跻身中国车企出口第一梯队。原因如下：

一、出口销量分析

1. 2024年出口总量：43.43万辆。
2. 2025年1月出口：6.63万辆，首次超越奇瑞成为中国车企单月出口冠军。
3. 2025年2月出口：6.7万辆，同比增长187.8%

前两月累计出口13.33万辆

二、滚装船分析

比亚迪为了满足自己的海外市场运输力问题，自行建造滚装船，预计一条滚装船可以装车7000辆，2025年2月下水了第四艘，预计2025年全年可以现实7艘滚装船， 到时可以通过滚装船源源不断运输到世界各地，预计每月运力能达到6万辆以上。

三、市场覆盖与扩张计划

在全球汽车产业绿色化转型中，比亚迪的新能源汽车目前已遍布全球的100多个国家和地区，已进入的市场包括：

1. 核心区域：东南亚（如泰国、马来西亚）、欧洲（如德国、法国）、南美（如巴西）、中东（如阿联酋）等。
2. 高端市场：通过腾势、仰望品牌渗透欧洲豪华车市场。

预计比亚迪在2025年扩张目标包括：

四、车型分析

比亚迪出口的车型丰富，包括轿车、SUV、皮卡、电动大巴等，以2024年为例，各主力出口车型分布：

宋PLUS系列全年出口：116,575辆（12月单月出口29,244辆，首次突破2万辆）

海鸥全年出口：53,543辆（同比暴增1233%）。

元PLUS(图片|配置|询价)：全年出口45,460辆，主攻欧洲市场，与特斯拉Model Y竞争。

元UP：全年出口16,116辆。

海豹全年出口：43,898辆（海外销量高于国内），在欧洲市场凭借智能化配置与高性价比反超特斯拉。

驱逐舰05全年出口：29,400辆（同比暴增593%），主攻东南亚出行市场

还有皮卡，电动大巴在多国也取得了不俗的成绩。

随便2024年40多万出口销量打下的基础，让世界看到了比亚迪，认识到了比亚迪车型实力，2025比亚迪也在不断提升自己车型实力，比如三电系统、智驾系统、底盘系统、充电技术以及无人机系统等，2025年比亚迪相信会能出口更多的车型以及增加理多的出口销量

五 、产能分析

比亚迪为了解决产能、运输、售后等问题，在很多国家都建了自己的工厂，比如：

1. 巴西戈亚斯州工厂：这是比亚迪在南美洲的首个海外整车工厂，预计年产能为10万辆，2025年3月 投产。
2. 匈牙利工厂：作为比亚迪在欧洲的重要生产基地，该工厂的年产能预计为15万辆，2025年10月投产。
3. 印度尼西亚工厂：比亚迪计划在印尼建设的工厂预计年产能为15万辆，该工厂将于2025年底前完成投资，并在2026年1月正式投产。
4. 泰国工厂：比亚迪在泰国的生产基地年产能可达15万辆，主要供应当地及东盟国家的新能源汽车需求，2024年7月已投产。
5. 乌兹别克斯坦工厂：比亚迪在乌兹别克斯坦的工厂计划年产能为8万辆，2024年6月已投产。
6. 摩洛哥工厂：比亚迪在摩洛哥的工厂年产能为10万辆。
7. 印度工厂：比亚迪在印度已投产的工厂年产能高达20万辆。
8. 越南工厂：比亚迪在越南规划的年产能为8万辆。

此外，比亚迪还在美国加州兰卡斯特建有巴士与动力电池的制造基地，在土耳其也有相关的生产计划，预计2026年底正式投入运营。同时，比亚迪正在巴基斯坦积极探讨合作，计划于2026年上半年完成工厂建设。

预计比亚迪2025年海外工厂的产能，可以达到30万辆左右。

从以上五个方面分析，2025年，比亚迪实现出口销量100万辆的目标，应该不是海市蜃楼，还是很有可能完成的，相信比亚迪一定能做到！