Honda 发布 CB1300 Super Four Final Edition，经典四缸街车的谢幕

近日，Honda 正式发布了 CB1300 Super Four Final Edition，标志着这款承载着无数车迷情怀与记忆的经典车型即将迎来其辉煌生涯的谢幕。作为本田大排量街车的象征，CB1300 系列自诞生以来，已经走过了 33 个春秋，并在全球范围内赢得了众多忠实粉丝。

上市时间与价格

2025 年 2 月 28 日，Honda 通过其独家经销商 Honda Dream 发布了 CB1300 Super Four Final Edition 系列的 4 款新车型，包括 “CB1300 Super Four Final Edition”“CB1300 Super Bol d'or Final Edition”“CB1300 Super Four SP Final Edition” 和 “CB1300 Super Bol d'or SP Final Edition”，该系列预计年销量为 3400 辆。这几款车型仅在日本市场发售。价格方面，CB1300 Super Four Final Edition 约合人民币 8.7 万元（172.7 万日元）；CB1300 Super Bol d'or Final Edition 约合人民币 9.3 万元（183.7 万日元）；CB1300 Super Four SP Final Edition 约合人民币 10.1 万元（200.1 万日元）；CB1300 Super Bol d'or SP Final Edition 约合人民币 11.2 万元（221.1 万日元）。

动力性能：经典引擎的强劲输出

CB1300 Super Four Final Edition 在动力方面延续了一贯的强劲表现。搭载了一台排量为 1284mL 的直列四缸发动机，拥有线性输出特性和独特的四缸声浪，这也是 CB1300 系列的核心魅力之一。这款发动机在 7750r/min 时能够爆发出 113PS（约 83kW ）的强劲动力，在 6250r/min 时输出最大扭矩 112N・m 。无论是城市道路的频繁启停，还是高速公路上的加速超车，这台发动机都能轻松应对，提供源源不断且绵密流畅的动力，让骑手尽情享受骑行的乐趣。同时，标配的电子控制油门，进一步提升了骑行时动力输出的精准性和流畅度，使骑手对车辆动力的掌控更加得心应手。

配置亮点：兼顾舒适与操控

从配置来看，该车型亮点颇多。在悬挂系统上，SP 版本配备了与 Ohlins 合作开发的前后悬挂。前悬挂为 φ43mm 立式前叉，后悬挂为双筒减震，能够有效过滤路面颠簸，为骑手提供稳定而舒适的驾乘体验，同时也大大提升了车辆在弯道中的操控性能，无论是平坦的城市街道还是蜿蜒的山间小路，都能轻松应对。

刹车系统同样出色，所有最终版车型均配备 Brembo 布雷博前刹车卡钳，其中 SP 版本采用特殊设计的 Brembo 径向安装对四卡钳，强大的制动力能让骑手在任何情况下都能安心制动，确保骑行安全。

此外，车辆提供 Standard 标准、Sport 运动和 Rain 雨天三种骑行模式，以及 HSTC 牵引力控制系统。骑手可以根据不同的路况和骑行需求，轻松切换骑行模式，在湿滑路面或者干燥的赛道上，都能找到最适合的驾驶状态，牵引力控制系统则时刻保障车辆在加速和行驶过程中的稳定性，防止车轮打滑，避免危险情况的发生。

同排量车型对比

在同排量车型市场中，CB1300 Super Four Final Edition 主要竞争对手如雅马哈 XSR1250 等。雅马哈 XSR1250 搭载 1242cc 的直列双缸发动机，与 CB1300 的直列四缸发动机不同，双缸发动机在低扭输出上较为直接，但在高转速区间的动力延展性和四缸发动机的线性输出特性有所区别，CB1300 在动力输出的平顺性和高转表现上更胜一筹。

配置方面，XSR1250 在某些电子辅助系统上可能不如 CB1300 丰富，例如在骑行模式的多样性以及牵引力控制系统的调校上，CB1300 更具优势。不过，XSR1250 在车辆外观设计上也有其独特的复古风格，与 CB1300 经典的造型各有千秋。

价格方面，若换算为人民币，CB1300 Super Four Final Edition 几款车型价格在 8.7 - 11.2 万元之间，相比部分进口同排量车型，具有一定的性价比优势，尤其是考虑到其丰富的配置和经典的动力系统。

优劣势分析

优点方面，CB1300 Super Four Final Edition 动力强劲且输出线性，能满足不同骑行场景对动力的需求。丰富的配置，如多种骑行模式、高性能悬挂与刹车系统以及牵引力控制系统等，极大提升了骑行的安全性、舒适性和操控乐趣。经典的外观设计历经多年依然不过时，具有极高的辨识度，承载着深厚的品牌情怀。此外，21L 的大油箱为其带来了不错的续航能力，在国道骑行时续航可达 380 公里，油耗表现也较为出色。

然而，这款车也存在一些不足。由于仅在日本市场发售，对于其他地区的车迷来说，购买渠道受限，且后续的保养维护可能会面临零部件供应不便等问题。作为一款相对大排量的街车，其整备质量较重，在城市拥堵路况下，操控灵活性可能不如一些小排量车型，对骑手的体力和操控技巧有一定要求。另外，虽然价格在同级别进口车型中有一定优势，但对于部分消费者而言，仍然属于较高价位的摩托车，超出了他们的预算范围。

CB1300 Super Four Final Edition 的发布，既是对经典的致敬，也是 CB1300 系列发展历程中的一个重要节点。尽管面临着一些局限性，但它凭借自身独特的魅力，依然在大排量街车市场中占据着重要的一席之地，成为众多车迷心中的梦想之车。