零跑B10预售发布会：15万级智能纯电SUV的诚意之作

3月10日，零跑汽车正式开启全新车型B10的预售发布活动。作为零跑B系列的首款车型，B10基于最新LEAP 3.5技术架构打造，定位15万元级纯电SUV市场，以“高智能、高性价比”为核心卖点，全面展示零跑在新能源车领域的技术积累与市场洞察。

LEAP 3.5架构赋能，性能与智能双重突破

零跑B10的诞生依托于品牌最新研发的LEAP 3.5技术架构，该架构在“智能化”与“集成化”两大维度实现显著提升。新车采用CTC底盘电池一体化技术，不仅优化了车身空间布局，还进一步降低整车重量，配合纯电驱动系统，基础续航里程达到510公里（CLTC工况），满足用户日常通勤与中短途出行需求。此外，CTC技术带来的高刚性车身结构，也为车辆的安全性与操控性提供了基础保障。

同级唯一激光雷达+英伟达芯片，智驾配置越级

在智能驾驶领域，零跑B10以“15万级唯一搭载激光雷达”的硬件配置引发关注。其智能驾驶系统采用1颗激光雷达与5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达及多目摄像头的融合感知方案，配合算力达254 TOPS的英伟达Orin X（8650）智驾芯片，可实现高速导航辅助驾驶（高速NOA）及城区自动领航辅助功能。例如，在高速场景中，车辆可自主完成车道保持、自动变道、匝道出入等操作；城区场景下，则支持红绿灯识别、路口通行、行人避让等复杂任务。这一配置在15万元价位段中堪称“降维打击”，为零跑B10贴上“高性价比智驾SUV”的标签。

极简内饰设计，实用与科技感并存

零跑B10的内饰延续品牌一贯的简约风格，中控台采用双层平直线条设计，搭配隐藏式空调出风口，视觉上更显规整。副驾驶前方创新设计6个多功能拓展凹槽，用户可自由放置手机、卡片、钥匙等小物件，兼顾实用性与个性化需求。座舱智能化方面，全系标配双大屏（具体尺寸待官方确认），内置高通骁龙8155芯片，支持语音交互、在线导航、OTA升级等功能。尽管官方尚未公布更多细节，但从现有信息看，零跑B10在智能座舱体验上或将延续C系列的流畅表现。

外观主打年轻化，细节设计彰显潮流

零跑B10的外观采用新能源车流行的科技风格，前脸配备贯穿式LED灯带与分体式大灯组，车尾则呼应前脸设计，搭载贯穿式尾灯，夜间辨识度显著提升。隐藏式门把手、低风阻轮毂等细节进一步降低风阻系数，同时增添整车高级感。车身尺寸方面，结合此前曝光的申报信息，B10定位中型SUV，轴距预计在2.8米左右，兼顾家庭用户对空间的需求。

预售价格10-15万元，瞄准主流消费市场

零跑B10的预售价格区间为10万至15万元，其中高配车型将搭载激光雷达及完整高速NOA功能，低配车型则以长续航和基础智驾功能为主打。这一策略精准覆盖了预算在10万-15万元的刚需用户群体：追求科技的年轻消费者可选择高配版本，体验高阶智驾；注重实用性的家庭用户则能以更低门槛获得510公里续航及主流智能化配置。横向对比同级竞品，如比亚迪元PLUS、埃安AION Y等车型，零跑B10在智驾硬件、续航性价比上均具备差异化优势。

写在最后：零跑的“技术普惠”之路

从C11到B10，零跑汽车始终坚持“顶格配置、亲民定价”的产品策略。此次B10的推出，不仅填补了15万元级智能纯电SUV的市场空白，更通过激光雷达、Orin X芯片等越级配置，进一步降低高阶智驾的体验门槛。在新能源车竞争白热化的2024年，零跑B10能否凭借“高配低价”的策略突围，值得市场期待。据悉，新车将于3月10日正式开启预售，并计划在第二季度内交付。对于注重智能科技与实用性的消费者而言，这或许是一款不容错过的性价比之选。