山东高速为何最好走？全国走一圈后，我找到了原因

作为山东人，作者明确知道山东内的各种问题，以往的文章中也都提过，还经常被认为是山东黑子。

但说到山东高速，过年期间的一次2000公里跨省自驾，让我真的心服口服。

此前也不是没有出过省，但都是火车大巴，或者飞机轮渡，因此作者始终没有意识到，山东高速是一个怎样的存在。

五年前有一次东营的兄弟结婚，作者在省内开了六个小时，去参加婚礼。

当时走山东省内高速，一路上平平淡淡，开车昏昏欲睡。

时速一直保持在120以上，但跑着跑着，就不由自主的接近140。

当时就觉得，这高速也太无聊了，开起来还累，以后再也不开车跑长途了。

事实上，之后五年里，作者也的确没有开车跑长途，最多就是开三个小时，在省内逛游。

不过这次春节的时候，由于一家人都要出门，火车不太方便，飞机机票又太贵。

综合考虑后，作者也是一咬牙一狠心，选择开车自驾出门。

这里不得不吐槽一下，贱内其实有驾照，但就是不敢开车上路，这你考驾照的意义是什么呢？

由于这个原因，2000公里的路程，只能我自己硬挺了。

自驾开始后，在山东境内路况一直比较好，还有不少单向四车道的路段。

后来我查了一下山东四车道，才发现山东省高速公路通车及在建里程即将突破10000公里，而单向三车道以上的比例，已经超过36%。

这绝对是一个恐怖的数字，因为很多省份，高速大部分都是单向两车道。

事实上，本次自驾除了在山东走了单向四车道，在其他省份一直在走憋屈的两车道。

当然，这也有可能是我选择的路线问题，毕竟京台高速这种国家级高速，都是三车道以上的。

出山东后，走的第一站是河南。

河南省也是一个大平原省份，这里建高速成本也相对较低，难度也不是很大，和山东也有些相似。

本以为河南的高速应该也和山东差不多，但走了一段路后才发现，河南这段高速显得比较老旧，沿线的服务区也比较破败。

相比于山东的服务区，差的不是一星半点。

而且在平顶山附近的一个服务区，竟然走了150多公里后，才找到第二个服务区。

要是有人不小心错过服务区，那这一路就要小心了，万一忍不住尿意，或者车没油没电，那可就惨了。

离开河南之后，就来到了武汉。

进入南方之后，才明白南方为何是司机的噩梦。

尤其是由东向西的高速路段，越往西走弯道越多，隧道越多，且不说隧道八九公里是常态，往往是出了一个隧道又进入另一个隧道。

弯道多意味着无法提起速度，作者一路上只能保持在110左右，有时候是100，因为一旦提起速度，在弯道路段就会有危险。

尤其是作者还需要夜间开车，生怕一不小心就冲下高速，真的是提心吊胆。

而隧道内也比较难受，进入隧道后耳边就会有噪音，吵的人脑袋十分难受。

尤其是这一段一段的隧道，时刻不得停歇。

另外可能是天气的原因，作者在早晨的时候，一路上经过大段大段的浓雾路段，不但堵车严重，还看到了不少车祸。

这一路上遇到了四起车祸，都是发生在南方。

不过该说还得说，北方的高速路两边，真的没什么风景可看。

但南方高速两边，随随便便都是风景。

有的清新秀气，有的巍峨壮观，搞的我都想在高速停车，多欣赏欣赏了。

不过南方有一点，感觉开斗气车的较多，上路的车性子感觉很急，这或许和路况有关。

毕竟前面若有一个龟速车，或者有两个并排车，真的很影响交通。

再加上弯道多，一些新手司机需要适应，也时常有惊人的操作，让人感到后怕。

相对之下，山东高速道路直，车道多。

即便有龟速车，我们可以走其他车道。

而且山东高速上的车，龟速相对较少，即便是跟在别人后面，也不会觉得有多慢，心情也就没那么焦急了。

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另外还有一点，就是服务区的物价。

山东省的服务区不但相对更干净更新，物价也还算可以。

而出省之后的很多服务区，本身真的不太上相，物价也不便宜。

一份最普通的炒面，竟然要价高达25元。

所以对于非土豪玩家来说，准备好足够的泡面，绝对是勤俭持家的必要操作。

不过很奇怪的是，之前在山东省内开六个小时，作者就腰酸背痛，感觉很难受。

而这次开一天一夜，只有服务区短暂休息，却没有感觉太难受。

为何会出现这种情况，作者到现在还是一头雾水。

所以这一趟跨省高速之后，我也明白山东高速为何广受好评了。

第一车道直弯道少，第二没有隧道和太多的上下坡，第三车道多开着顺畅，第四新高速比较多，路面更平坦，第五服务区更干净，物价相对便宜。

山东高速唯一的缺点，或许就是一路走来太无聊太平淡。

只不过这何尝不是出行人最需要的呢？毕竟安全才是第一位。