蔚来汽车战略调整与新车规划全解析：降本增效能否破局？

【蔚来汽车战略调整与新车规划全解析：降本增效能否破局？】

本内容来源于@老梁品车事，观点仅代表作者本人 ｜作者：老梁

3月11日，蔚来汽车官方宣布，新款ES6、EC6、ET5、ET5T四款车型将于二季度（5-6月）上市，全新子品牌乐道首款车型L90将于三季度正式交付。

与此同时，蔚来首次系统性披露成本控制与组织变革方案，从供应链管理到终端销售全面转向“经营目标制”。在新能源价格战白热化的当下，这一系列动作能否扭转蔚来“叫好不叫座”的局面？我们结合官方信息深度解读。

【车型升级解析：改款聚焦“显性价值”】

新款ES6/EC6：设计向旗舰看齐，两款SUV的改款重点在外观与智能座舱：

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车11.58万起 | 169辆

• 外观：全新设计的机盖隆起线条更锋利，分体式大灯组宽度缩减15%，日行灯升级为像素式光源（支持转向灯流动效果）。EC6保留溜背造型，但尾翼角度调整至18°，风阻系数降至0.26Cd。
• 座舱：换装与ET9同款的横向一体屏（12.8英寸中控+10.2英寸副驾屏），取消现款竖屏设计。方向盘按键改为电容触控，扶手箱新增50W风冷无线充电。
• 芯片：高通8295芯片替换现款8155，AI算力提升8倍，语音助手响应速度从1.2秒缩短至0.3秒。

【新款ET5/ET5T：补齐实用短板】

轿车系列主要改善用户痛点：

• 空间：ET5后排坐垫加长20mm，靠背角度增加2°，头部采用掏空设计；
• 续航：75kWh电池包能量密度提升至200Wh/kg，CLTC续航从560km增至605km；
• 配置：全系标配ISS智能舒适刹停系统，缓解电动车“点头”问题。

【乐道L90：走量车型的“成本控制样本”】

基于NT3.0平台打造的L90，核心卖点在于极致性价比：

• 智驾：单颗Orin X芯片+5个毫米波雷达，支持高速NOA但未配备激光雷达；
• 动力：单电机版功率180kW，双电机版360kW，零百加速分别为7.9秒/4.3秒；
• 电池：60kWh（CLTC 500km）/85kWh（CLTC 700km）两种规格，支持800V超充。

经营策略调整：从“烧钱换市场”到“每一分钱听响”

供应链：李斌亲自砍成本

• 电池采购：通过长单锁定宁德时代电芯价格，2025年采购成本下降12%；
• 零部件通用化：车身铝材从60种减至20种，内饰件通用率从35%提升至65%；
• 自研芯片：首款智驾芯片“神玑”量产，单车成本降低1.2万元。

终端销售：放弃“阳春白雪”

• 门店改造：全国展厅新增7000个广告位，展示续航、充电等核心卖点；
• 考核变革：取消试驾量等过程指标，销售提成直接挂钩成交率；
• 服务效率：75%维修工单24小时内完成，超时赔付成本下降80%。

组织架构：全员背利润指标

全公司拆分为200个“基本经营单元”（CBU），每个单元需达成ROI目标。例如：

• 换电站团队：单站日均服务30单以上方可申请新建站点；
• 用户运营组：社群活跃度与复购率直接挂钩奖金。

【售价预测与购买建议】

参考现款车型及成本优化幅度，预计改款后价格体系如下：

车型现款售价（万元）改款预估价（万元）核心变化ES6 75kWh标准版33.8035.808295芯片+横向大屏EC6 100kWh性能版44.8046.80像素大灯+ISS系统ET5 75kWh29.8031.80座椅优化+续航提升乐道L90 长续航版-24.9885kWh电池+高速NOA

务实之选：乐道L90长续航版（预估24.98万），700km续航+5C超充，性价比碾压Model Y后驱版；
品质控：新款ES6 100kWh版（预估41.8万），换电权益+激光雷达，适合高频长途用户；
预算有限：现款ET5清库价（约27.8万），改款前抄底性价比突出。

【老梁个人看法：蔚来的“生死时速”】

蔚来此番调整，本质是从“技术理想主义”向“商业现实主义”的艰难转身。其战略合理性体现在：

1. 精准刀法：改款车型强化用户可感知的配置（屏幕、续航），弱化隐形技术投入；
2. 成本觉醒：李斌亲自抓供应链，打破过去“堆料换口碑”的路径依赖；
3. 市场下沉：乐道品牌+门店广告轰炸，主攻25万级走量市场。

但隐忧同样不容忽视：

• 品牌稀释：蔚来主品牌涨价可能劝退潜客，乐道能否承接存在不确定性；
• 技术妥协：取消激光雷达、降低材质标准，或影响高端用户忠诚度；
• 竞争压力：小米SU7、智己L6(图片|配置|询价)等新品正蚕食30万级市场。

若蔚能能严格执行“2025年降本30%”目标，并通过乐道快速上量摊薄换电网络成本，或可走出亏损泥潭；否则，恐成新能源淘汰赛中的悲情角色。

蔚来ET5

最低售价：29.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车11.58万起 | 169辆

【总结：革自己的命，才能活下去】

当李斌说出“每一分钱都要听到回响”时，标志着蔚来正式告别烧钱时代。对于消费者而言，这或许意味着更务实的产品、更透明的价格，但那些“不计成本”的创新体验，也可能随之成为回忆。

在生存与情怀之间，蔚来选择了前者——这未必是最体面的决定，但一定是当下最现实的选择。