全新探岳L实测：1.5T真不弱！三套动力各有千秋

在这个刚刚开春的季节，全新探岳(图片|配置|询价)L以一种非常引人注目的姿态正式走进了我们的视野。它不仅是燃油车智能化革命的一次重要尝试，更是全新技术与实用性完美结合的代表作。从价格到配置，再到智能表现，各方面都让人耳目一新。特别是那一口价在17.69万元到21.69万元之间的定位，再加上购车权益的额外补贴，绝对让人心动。面对这样的氛围，购买汽车这件事情不再只是外在的华丽，而是内外兼修，既要“有面子”也要“有里子”。虽然每次新车的上市都会让一些老车主感到“内心复杂”，但我们不妨把这些纠结抛在脑后。毕竟，车市更新就像科技产品的迭代，买得早意味着享受得早，而买得晚则可以乐享实惠。

在尺寸方面，全新探岳(看资讯)L相比老款有了明显的提升，车身长度接近4.7米，轴距达到了2791毫米，这个数据在同级别SUV中属于非常大的尺寸。这样的设计能够显著改善内部空间，让乘客体验到更为宽敞的乘坐环境。当我坐进车内，最直观的感受便是这份宽敞舒适。前排的空间自然不用多说，驾驶位座椅支持多向调节，能够为不同身材的驾驶者提供合适的坐姿。无论是身材魁梧的男性还是娇小的女性，都能在这里找到满意的坐姿。而副驾驶座位同样舒适，加上副驾娱乐屏的设计，使得远途旅行的无聊感大大降低，随时可以看看电影或者听听音乐，这种娱乐性在长途出行中显得尤为重要。

然而，最让人赞叹的还是后排的空间表现。我特意请一位身高185厘米的朋友坐进后排，他的腿部空间依然十分宽裕，膝盖与前排座椅之间还有不少富余空间。这主要得益于轴距的增加和座椅设计的优化。后排座椅的靠背角度可以任意调节，调到稍微躺的角度，非常适合进行长途乘坐，不易感到疲劳。而且后排座垫的长度也十分恰当，能够很好地承托住大腿，这对于长途旅行的乘客特别有帮助。此外，后排中间地板的凸起度并不高，坐在中间的人也不会觉得太过难受。综合来看，后排的舒适度和空间表现完全符合一个家庭用车的SUV所应具备的标准。

除了空间表现，车内的科技配置同样删夺人眼球。整个中控区域的15英寸悬浮式触控屏成为了视觉的焦点，显示效果清晰，操作反应极其流畅。更赞的是，屏幕表面加入了抗指纹涂层，即使长时间使用，也不会显得脏兮兮。车机搭载了高通8155芯片，系统运行速度非常快，在操作过程中几乎没有任何卡顿的情况。手机的连接也异常简单，支持CarPlay和CarLife功能，方便用户将导航和音乐直接投影到屏幕上。副驾的11.6英寸独立屏幕更是价值的提升，乘客可以独立连接耳机，不会打扰驾驶员，甚至可以进行视频投屏，这在长途旅行中将显得十分实用。

智能语音助手方面，我尝试了一下科大讯飞语音系统，其语音识别率相当高，并支持主驾和副驾的分区操作。例如，当驾驶时，你只需简单地说“小探帮我打开空调”或者“导航去某某地方”，系统便能迅速而准确地执行指令，完全不需要去手动操作。而副驾驶同样可以利用语音控制自己的娱乐屏，这样的设计十分贴心，在你手里正拿着物品或全神贯注地开车时尤为重要。

HUD抬头显示系统的加入也让我印象深刻。它可以把当前车速、导航信息等投射到挡风玻璃上，让驾驶者在行驶过程中无需低头看仪表盘，大大提高了驾驶的安全性。尤其是在夜晚或高速行驶时，这种设计对驾驶者来说尤为友好。

全新探岳(用车口碑)L的整体造型延续了大众品牌经典的硬朗气质，同时又融入了一些现代化、年轻化的设计元素。例如，前脸的大灯组设计十分扁平，显得精致且富有现代感，搭配贯穿式动态流水尾灯，让整车看起来科技感十足。当夜晚点亮时，这种灯光设计为空间带来了不少高级感，更容易让人记住。细节上，风尚版和R-Line提供了不同的前脸风格，如果你喜欢低调一些的风格，风尚版的镀铬横条格栅或许会更符合你的审美，而如果你追求运动感，R-Line的黑色网格和银色装饰则绝对足够酷。结合上扬的腰线与贯穿视觉的尾灯设计，整车散发出一股力量感，仿佛随时要俯冲而出。

讨论到动力表现，全新探岳L提供了三种动力配置：1.5T、2.0T低功率及2.0T高功率版本。这三种选择为不同需求的消费者提供了丰富的可能性。有些人注重经济省油，有些人则希望对动力爆发有更高的需求，因此在不同路况下体验各款动力组合显得尤为重要。首先聊聊1.5T版本，对于大多数消费者而言，它是一个比较流行的选择。因其省油且动力表现足以应付日常使用。但说实话，开上1.5T版本探岳L后，我的体验远超预期。最大功率118kW，峰值扭矩250牛·米的性能数据，虽然在纸面上看不算特别突出，但是实际驾驶起来反而访问得很轻松。特别是在城市通勤时，这款车的油门响应表现得相当聪明，轻踩油门就能感受到动力输出的即时性，无论是起步还是加速都显得非常顺畅，没有那种涡轮迟滞的感觉。

接下来是2.0T低功率版本，这是全新探岳L车系中兼具经济性与动力的一个选择。起步时，2.0T低功率车型的动力储备明显比1.5T更加充沛，最大功率137kW和峰值扭矩320牛·米的数据，不仅在纸面上出色，实际驾驶表现上更是令人印象深刻。油门踩下去后，动力响应更加直接，整体提速显得更加迅猛，特别是在城市道路中遇到需要快速并道或者在拥堵车流中穿行时，2.0T低功率版本都能提供充足的信心，让你无所顾忌切入其他车道。

最后便是2.0T高功率版本，这一版本充分展现了探岳L的“性能担当”。最大功率达到162kW、峰值扭矩350牛·米，足以满足对动力有高要求的消费者。驾驶这款车时，深踩油门后那种“冲劲儿十足”的感觉让人印象深刻，特别是涡轮增压瞬间介入时，明显的推背感会让你不由自主地感到兴奋。例如，在高速超车时，从80km/h加速到120km/h的过程中，甚至还不到5秒，加速的流畅性与动力的强有力输出，使得整个过程毫无悬念。驾驶高功率版本时，那种与命令几乎无延迟地反馈让人感受到车子仿佛是与自己的身体融为一体，油门随意踩几分，车子便能立即给出相应的速度反应，精确而敏锐。

智能辅助驾驶也是消费者在购车时越来越关注的一个重要方面。全新探岳L配备了L2+级别IQ. Pilot系统，可以实现自适应巡航、车道保持以及自动变道等多种功能。在高速路段行驶时，我开启了自适应巡航，车辆根据前方车速自动调节车距，让我在旅途中无需频繁地加速与刹车，享受一种轻松驾驶的乐趣。而车道保持功能同样优秀，当车辆偏离车道时，方向盘会给予轻微的矫正，这样的设计帮助驾驶者更好地保持在正确的行驶轨道上。

在停车时遇到狭窄的车位时，一键泊车和远程遥控泊车功能能够有效减轻压力，轻松实现车辆的入位。你只需站在旁边观察就可以了，不再需要为繁琐的停车操作烦恼。

综上所述，经过详细试驾体验，全新探岳L在各个方面的表现都给人以“扎实”二字。无论是城市通勤、长途出游，亦或是偶尔走一些非铺装道路，它都会给予你你所期待的表现。当然，最终选择哪一种动力版本，还得看你的预算与实际需求，但无可否认的是，探岳L在动力表现以及整体驾驶体验上，均让人信心满满。通过这样一款车，不仅能够感受到大众汽车在设计与科技方面的用心，更能在实际驾驶中得到极佳的享受与满足。