零跑汽车公布24年财报数据，这份成绩单背后的信息量太大了！

3月10日，零跑汽车LEAP3.5技术暨B10预售发布会在杭州奥体中心（小莲花）召开。原本大家都以为这只是一场单纯的技术秀+新车预售发布会，结果却意外迎来了零跑汽车公布的2024年财报。正是这份成绩单，让零跑汽车再度成为市场焦点，也一度改变了大众对零跑汽车的认知。在新势力车企百花争艳的今天，你敢想零跑汽车是唯二实现盈利的新势力品牌？

财报显示，零跑汽车2024年收益为321.6亿元，较2023年同期的167.5亿元增长92.0%，近乎翻倍的增长幅度，充分体现出零跑汽车强大的市场拓展能力。而且在毛利率方面，零跑汽车也从2023年的0.5%提升到2024年的8.4%，这中间足足有7.9个百分点。2024年第四季度，零跑汽车的毛利率更是达到13.3%，创公司成立以来新高，同期，零跑汽车实现了净利润转正，为人民币0.8亿元。

不知道大家是否还记得在2024年3月的零跑汽车年度业绩发布会上，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明就曾表示，希望可以在2025年实现盈利，而当时定下大的经营目标是毛利率提升到5%～10%。如今，零跑汽车比预期提前一年实现单季度净利润转正的目标，这样的表现无疑为零跑的品牌战略注入新的活力与可能性。

此次财报数据的公布，强劲增长态势与良好发展前景，也让市场各方纷纷对零跑汽车立下的全年50万辆销量“军令状”表示看好。或许有网友会质疑，从财报数据来看，2024年零跑汽车的总交付量为293,724辆，和50万辆的差距似乎并不小。但值得一提的是，2023年同期零跑汽车的销量为144,155辆，2024年则增加了103.8%。而且，不知道大家是否注意到，零跑2024年第四季度月均销量超过4万台，也就是说最后一个季度零跑汽车的销量超过12万辆。按照这个趋势，2025年零跑汽车销量显然有望继续攀升。

除此之外，财报上还有两组信息也是笔者看好零跑汽车的关键。一是零跑汽车的销售管理；二是零跑汽车的全球化表现。

先说销售管理部分，零跑汽车的销售模式并没有照搬其他新势力品牌，反而采用了以经销商为主，直营为辅的新零售模式，减少对资金的依赖，有助于快速拓展渠道。截至2024年12月31日，零跑汽车共拥有销售门店695家，服务门店427家，覆盖264个城市。结合全链路数字化营销及服务系统，零跑汽车在提供全周期服务保障的同时，也让消费者购车、用车过程更加便捷、高效。

出色的销售管理模式不仅提升了品牌服务半径与客户满意度，也有力推动了零跑汽车市场份额的拓展。再加上零跑汽车不断推出充满竞争力的产品，比如零跑B10(图片|配置|询价)这样12万级带激光雷达的高品价比产品，其销量攀升似乎是一种必然。

在全球化布局方面，相较于众多造车新势力按部就班、逐步探索的方式，零跑汽车于2024年5月果断迈出关键一步，与Stellantis集团携手成立合资公司Leapmotor International B.V.（「零跑国际」），并利用Stellantis全球汽车金融、汽车保险、维修保养等现有资源，快速抢占市场。截至2024年12月底，零跑汽车出口量已达13,726台，远比大多数早已“出海”的新势力品牌更受欢迎。