零跑B10深度评测：紧凑型纯电SUV市场的性价比标杆

零跑汽车最新车型B10终于上市，这款车到底如何呢？我们来分析一下。

一、车型定位与价格策略

零跑B10作为品牌首款紧凑型纯电SUV，以2735mm轴距和4515mm车长精准切入10-15万元主流市场，填补了零跑在紧凑级SUV领域的空白‌。其预计起售价为11.98万元，对比同级别的比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)（12.98万元起）和吉利银河E5（12.58万元起），B10凭借更低的电池成本（56.2kWh磷酸铁锂电池）和高效能设计，展现出显著的“价格降维”优势‌。若结合终端优惠，其实际售价可能进一步下探至10万元区间，成为家庭用户和年轻消费者的高性价比之选。

二、智能配置与科技体验

零跑B10的智能化配置堪称同级标杆。其搭载第四代骁龙8295芯片，配合14.6英寸2.5K中控屏，车机流畅度超越多数竞品‌。独创的“6魔术拓展孔”设计支持副驾驶区域自由加装手机支架、平板电脑等配件，兼顾个性化与实用性‌。此外，Leapmotor Pilot 3.0智能驾驶系统提供自适应巡航、自动泊车等L2+级辅助功能，虽未配备激光雷达，但对城市通勤场景的覆盖已足够完善‌。相较比亚迪元PLUS的DiLink系统，B10的本地化生态适配稍显不足，但其开放式拓展接口为后期升级留出空间。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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三、外观设计与空间实用性

外观上，B10延续零跑家族化语言，采用封闭式前脸、分体式大灯和贯穿式尾灯，车身侧面短前后悬设计配合隐藏式门把手，风阻系数低至0.29Cd，兼具运动感与空气动力学效率‌。内饰采用双色拼接风格，软性材质覆盖率达70%，虽未使用高端NAPPA真皮，但环保材质符合欧盟标准，且座舱空气质量优于同级燃油车‌。

空间表现上，2735mm轴距带来后排腿部空间超2拳的余量，后排座椅支持6:4比例放倒，后备厢容积可从410L扩展至1300L，婴儿车、露营装备等大件物品装载无压力‌。对比轴距2720mm的元PLUS，B10的后排纵向空间多出15mm，配合纯平地板设计，三人乘坐舒适性更优‌。

四、续航表现与三电技术

B10全系标配56.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航均为510km，百公里电耗约13.2kWh‌。其电池由欣旺达和正力新能供应，支持30分钟快充（30%-80%），低温环境下热管理系统可将续航衰减控制在15%以内‌。与竞品相比，B10的电池容量比元PLUS（60.5kWh）少4.3kWh，但通过轻量化车身（整备质量1670-1705kg）和高效电机实现同等续航，证明其能耗管理能力突出‌。若以每日通勤50km计算，每周仅需充电1次，完全满足城市代步需求；但长途跨城出行时，建议规划沿途充电桩。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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五、驾驶性能与操控调校

动力方面，B10提供132kW（180马力）和160kW（218马力）两种后置单电机版本，0-100km/h加速分别为7.8秒和6.9秒‌。实际驾驶中，标准模式下动力输出线性，运动模式电门响应速度提升30%，高速超车游刃有余。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向舒适性，对细碎颠簸过滤充分，但高速过弯时侧倾较明显，更适合家庭用户而非运动驾驶爱好者‌。转向系统提供三挡力度调节，女性驾驶员亦可轻松操控。对比元PLUS的e平台3.0架构，B10的NVH表现更优，时速80km/h下车内噪音仅58分贝。

六、市场竞争力与潜在短板

零跑B10的核心优势在于“越级配置+精准定价”。其以紧凑型SUV的尺寸提供接近中型SUV的空间体验，510km续航、智能座舱和L2级辅助驾驶的组合，在12万元级市场几无对手‌。但需注意两点：一是品牌溢价能力弱于比亚迪、吉利，二手车残存率可能低5%-8%；二是充电网络依赖第三方服务商，零跑自建超充站覆盖率不足，长途出行便利性略逊于蔚来等头部品牌‌。

七、总结：谁该选择零跑B10？

对于预算12-15万元、追求高性价比的年轻家庭或首购用户，B10是纯电SUV的理想选择。其以实用空间、够用续航和丰富配置，精准击中城市通勤、周末短途出游等核心需求。若用户更看重品牌附加值或超长续航（600km+），可考虑加预算选择小鹏G3i或零跑C10增程版；但若追求“每一分钱都花在刀刃上”，B10无疑是2025年紧凑型纯电SUV市场的“真香”车型‌