15万以下带激光雷达的纯电SUV终于要来了！

15万级激光雷达纯电SUV市场要迎来真正的搅局者了！最近几天，纯电SUV市场一下子热闹起来，先是零跑B10内饰曝光，接着广汽丰田铂智3X(图片|配置|询价)震撼上市，这两款车都把激光雷达下放到了15万元以内的价格区间，真是把“高阶智驾平权”做到了极致。

零跑B10预计售价13-15万元，而广汽丰田铂智3X高阶智驾版更是以13.98万的权益价直接杀入市场。说实话，看到这个价格我第一反应是： 我没看错吧？这个配置这个价格？丰田疯了？

零跑B10：国产智驾的又一匹黑马

零跑B10将于3月10日开启预售，这款基于LEAP 3.5技术架构打造的紧凑型SUV，外观时尚前卫，内饰简洁科技。最关键的是，它标配带激光雷达的高阶驾驶辅助系统，预计售价13-15万元之间。

内饰方面采用了全液晶表盘+14.6英寸悬浮屏组合，搭载高通骁龙8295智能座舱芯片， 这在15万级别SUV中算得上是顶尖配置 。特别有意思的是副驾前方预留了六个扩展孔位，可以加装手机支架、小桌板等配件，这种模块化设计挺有新意。

动力方面，B10提供两种电机版本，功率分别为132kW和160kW，全系标配56.2kWh电池组，CLTC续航510公里，后续还会推出600公里续航版本。 零跑的CTC电池底盘一体化技术 在这个价位能够用上，确实很有诚意。

更令人震惊的是，3月6日上市的广汽丰田铂智3X， 官方指导价区间10.98-15.98万元，叠加权益后最低只要10.48万 ！这个价格已经冲进了国产纯电小型SUV的腹地。

最值得关注的是520 Pro高阶智驾版，权益价13.98万元。它搭载了激光雷达+英伟达Orin-X智驾芯片+Momenta 5.0系统，支持INP导航智驾辅助、自动变道、记忆泊车等功能。 我敢说，这绝对是当前市场上15万以下最强的智驾组合 。

上市仅一小时订单就突破1万台，这在如今整体低迷的合资车市场简直是奇迹。广汽丰田这次真是豁出去了，用“很不丰田”的定价策略，打了整个市场一个措手不及。

从产品力来看，这两款车各有特点。零跑B10在尺寸上稍小一些，三围4515/1885/1655毫米，轴距2735毫米。而铂智3X尺寸为4600/1850(1875)/1660(1645)毫米，轴距2765毫米，空间表现可能略胜一筹。

铂智3X在座舱灵活性方面有奇招，前排座椅靠背可向后完全放平，与后排座椅连接形成“双人躺椅”，放倒后纵深接近3米， 这个移动“大平层”设计很吸引年轻用户 。

动力方面，零跑B10续航起步就有510公里，铂智3X则有430km、520km和610km三个版本可选。 两车都采用了电池与底盘的一体化设计 ，但技术路线略有不同。

智驾系统上，零跑自研的智驾能力已经在市场上得到认可，而铂智3X则是与国产智驾一线厂商Momenta合作，配合英伟达Orin-X芯片，智驾表现颇受好评。

这两款车的出现，标志着带激光雷达的高阶智驾系统正式进入15万以下的市场，这对整个行业的影响不可小觑。

激光雷达不再是高端车的专属 。之前20万以下带激光雷达的车型屈指可数，现在13-15万就能买到，这对纯视觉方案的厂商绝对是个打击。

合资品牌开始真正发力电动化 。广汽丰田这次放下身段，用“新势力”的打法来做产品和营销，证明传统巨头也能在电动智能时代玩出新花样。

消费者是最大赢家 。两年前，15万买纯电SUV，很可能连基础智能化都配不齐。如今同样的预算，不仅能买到合资品质，还能享受高阶智驾，这就是技术进步带来的红利。

零跑B10和广汽丰田铂智3X的出现，让15万以下纯电SUV市场变得异常激烈。 在当前新能源市场整体下行的情况下，价格战或许会愈演愈烈 。对消费者来说，这无疑是个好消息，但对厂商而言，如何在降价的同时保证产品力和盈利能力，将是个巨大挑战。

作为消费者，我建议大家密切关注这两款车的实际交付情况和用户口碑。智驾系统的稳定性和可靠性，是需要时间和用户数据来验证的。

不管怎样，我们终于等到了15万以下带激光雷达的纯电SUV， 这绝对是新能源汽车市场的一个重要里程碑 。

你觉得零跑B10和广汽丰田铂智3X，哪一款更值得入手？欢迎留言分享你的看法！

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