智驾、座舱有惊喜，一文带你了解东风日产N7

文：懂车帝焦点 李昭朝

众所周知，如今的汽车市场全面转向电动化、智能化，2025年也将是智驾“井喷式”发展的一年。作为车圈老牌劲旅，东风日产近日用一场技术发布会展现了他们的智能化实力。此次发布会不仅展示了智驾、座舱等核心技术，还宣布4月预售的东风日产N7(图片)将成为搭载新技术的首款车型。新车不光在智能化方面表现突出，在舒适性配置方面也可圈可点。本期《庖丁解车》就带你了解的这台注重智能化的东风日产N7。

高算力芯片+AI大模型赋能座舱

作为智能化最直观的体现，东风日产N7在车机、屏幕方面没少下功夫。15.6英寸中控屏不仅拥有2.5K的分辨率，而且边框很窄，屏占比表现不错。另外，N7还搭载了8295P芯片，相信车机流畅度方面会有不俗的表现。

软件方面，N7应用了最新的NISSAN OS车机系统。从视觉效果来看，车机UI设计很扁平、简洁，符合当下年轻人的审美。此外，这套系统的功能、玩法也很多样。常用选项能以卡片的形式放在桌面，卡片布局还能自由编排，进一步增强了车机的使用便利性和趣味性。3D实况桌面还能把天气等外部环境实时渲染在车机中，带来实用性、科技感的同时，也展现了8295P座舱芯片出色的性能。

N7的车机应用也够丰富，默认搭载了腾讯视频、QQ音乐等主流影音娱乐应用。此外还支持华为Hicar，ICCOA Carlink，Apple CarPlay等多种手机互联功能，主流智能手机都可进行互联映射，适配性相当不错。

车内语音方面，N7融合了Deepseek、星火等大模型。在AI的加持下，智能助手的反应速度会更快，玩法也更多。除了能执行常规指令之外，还能根据需求生成图片、回答你提出的问题，完成“高情商”的交互。在我看来，这个功能是妥妥的带娃神器，吸引孩子注意力的同时还能让孩子学到东西，奶爸们可以点个赞。

另外，东风日产N7还能通过面部识别来关联不同驾驶员的喜好，自动调整座椅、音量、空调、驾驶模式等设置，这种体验还是很智能、周到的。

智驾适用场景丰富

既然2025年是智驾大年，重视智能化的东风日产N7自然要在这方面有所作为。

主动安全方面。官方信息显示，面对突发情况时，东风日产N7的AEB系统不仅能迅速介入，而且在车速低于60公里每小时的情况下，系统可以实现刹停避撞。此外，高速NOA场景中遇到前方静止车辆时，在车速130公里每小时的情况下，系统可以实现刹停。由此可见N7在安全方面下了不少功夫。

软件方面，N7采用了东风日产与Momenta深度合作的一段式端到端高阶智驾大模型。拥有高速NOA、城市记忆领航NOA、全场景智能泊车功能。

高速NOA部分。官方信息显示，N7不仅能实现主动跟车、自主超车等基础功能，也能应对汇入主路、大曲率弯道等场景。对于三角牌、施工路段等特殊场景能采取绕行的措施，还拥有自主通过ETC的能力。能看出N7这套高速NOA系统不但能减轻长途驾驶的负担，还针对特殊场景进行过优化，扩展了使用场景的同时，也提升了用户的信心。

城市记忆领航NOA部分。官方资料显示，N7在减速礼让行人、绕行静止车辆、无保护左转等场景表现较为稳定。此外，N7还拥有离车自动泊入、记忆代客泊车等功能，能应对大角度、断头路车位等特殊情况。

日产“大沙发”持续进化

作为一台主打家用市场的纯电车型，舒适性也是东风日产N7关注的重点。

座椅舒适性方面。新车在座椅中搭载了49个智能传感器，会基于传感器数据，结合日产“自适应体态”AI核心算法，自动调整背部、腰部、腿部等位置，获得更舒适的坐姿。除此之外，N7座椅还采用了东风日产自研的凝脂材质，并拥有气动座垫加长结构。配合19个智能气囊和充抽一体式气泵，为乘客提供足够支撑性的同时，还能提供更大力度的按摩功能。

在转弯时，N7的座椅还能及时给乘客提供额外的侧向支撑，体感更舒适的同时，对易晕车的乘客也更友好。此外，N7还进一步优化了整车振动水平，减缓了起步、刹车时的车身晃动，进一步缓解晕电车的现象，提升驾乘舒适性。

总结

东风日产N7的智能化表现很全面，不仅拥有科技感十足的车机系统，还配备与Momenta合作的一段式端到端高阶智驾系统。在城市记忆领航NOA、高速NOA的加持下，相信N7的用车体验也会更智能、更方便。此外，N7的AI零压云毯座椅也是其智能化的重要组成部分，在众多传感器和主动功能的帮助下，进一步提升了车辆的舒适性。N7不仅让我们看到了合资老牌车企智能化的一面，也让我们看到了东风日产深厚的技术底蕴。东风日产N7将在四月开启预售，如果你对这台注重智能化的合资纯电轿车感兴趣的话，可以持续保持关注。