广汽本田冠道配2.0T+9AT，还有限时优惠，家用选它准没错

作为广汽本田旗下的中型SUV，广汽本田冠道(图片|配置|询价)自2016年上市以来，凭借“大五座”空间设计、日系精工品质以及多样化的动力配置，成为家庭用户和实用主义者的关注焦点。2025年3月，广汽本田推出限时购车政策，全系直降5万元，起售价调整至18.98万元，叠加金融补贴和以旧换新优惠后，性价比进一步凸显。那么，降价后的广汽本田冠道(逛导购)消费者会不会买单呢？这款车的综合产品力又如何呢？对这款车感兴趣的朋友不妨跟小编一起探讨下。

冠道

最低售价：18.98万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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首先来看下广汽本田冠道(用车口碑)推出的优惠活动。广汽本田冠道的官方指导价为23.98万-32.98万元，定位中型SUV，主要面向家庭用户和注重空间实用性的消费者。但实际终端售价存在较大优惠，例如2025年3月官方降价后，起售价已降至18.98万元，叠加金融补贴（至高8000元）和以旧换新补贴（至高25000元），实际购车成本可能更低。不过，有分析指出，此前部分门店的终端优惠已高达5.5万元，此次调价更多是“官方指导价向实际售价靠拢”，实际让利幅度有限。（活动时间:2025年3月1日-3月31日，详情请咨询广汽本田当地特约店。）

广汽本田冠道动力和操控表现始终是消费者关注的重点。从实际驾驶体验来看，广汽本田冠道在动力系统的匹配和底盘调校上展现出本田一贯的务实风格，兼顾了日常通勤的舒适性与一定程度的驾驶乐趣。广汽本田冠道提供1.5T和2.0T两套动力系统，覆盖不同用户需求。1.5T发动机搭配CVT变速箱，最大功率138kW（约188马力），峰值扭矩243N·m，日常城市驾驶中表现轻快灵活。起步阶段油门响应积极，动力输出平顺，CVT变速箱的无级变速特性让加速过程几乎无顿挫感，尤其适合拥堵路况下的频繁启停。即便满载状态下，发动机通过拉高转速（可达4000rpm以上）也能提供足够的超车信心，但高速后段加速稍显柔和，更适合注重经济性的家庭用户。

2.0T版本则搭载192kW（约261马力）、370N·m的发动机，匹配9速手自一体变速箱，动力储备明显提升。高速行驶时，深踩油门可触发降挡加速，推背感显著，官方0-100km/h加速时间为8.8秒，应对长途巡航或山路爬坡更加从容。四驱版本还配备适时四驱系统，能根据路面状况自动切换驱动模式，提升雨雪或湿滑路面的稳定性。不过，两款动力的油耗表现中规中矩，1.5T车型WLTC综合油耗约7.69-7.75L/100km，2.0T车型则需8.73-9.14L/100km，属于中型SUV的正常水平。

操控方面，广汽本田冠道的调校偏向舒适与精准的平衡。电动助力方向盘低速轻盈，单手操作毫不费力，适合城市狭窄路段；随着车速提升，转向阻尼线性增加，高速行驶时手感沉稳且指向精准，虚位控制得当，车身跟随性良好，避免了传统中型SUV的笨重感。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，调校注重滤震与路感兼顾。细碎颠簸如井盖或路面接缝能被有效吸收，车内震动感微弱；面对较大坑洼时，悬挂处理干脆利落，无多余弹跳。车身刚性方面，超过52.2%的高强度钢材与ACE承载式结构提升了抗扭性能，快速过弯时侧倾抑制到位，紧急变线也能保持稳定姿态。后悬架下摆臂采用铝合金材质，降低簧下质量后，车轮贴服性更佳，进一步优化了操控响应与舒适性。刹车和油门踏板的调校同样以线性为主，初段不突兀，中后段反馈清晰，新手也能快速适应，减少“点头”现象。

在实际使用场景中，广汽本田冠道的适应性较为全面。1.5T车型凭借轻快动力和灵活转向，在城市拥堵路段穿梭游刃有余，配合自动驻车功能，长时间等待红绿灯更轻松；2.0T车型则擅长高速巡航，9AT变速箱在100km/h时速下可将转速控制在1500rpm左右，配合主动降噪技术，车内静谧性表现出色。四驱版本在雨雪天气或轻度非铺装路面（如砂石路）上，电子系统能及时介入分配动力，提升脱困能力。此外，冠道的L2级驾驶辅助系统包含全速域自适应巡航、车道保持等功能，春季来临，正是和家人一起自驾踏春的好时机，这些智能配置的加持，不仅是对安全的考虑，也可有效缓解长途驾驶疲劳。

说到自驾游和户外露营，一辆空间大、能装又能坐得舒服的车，绝对是刚需。广汽本田冠道作为一款中型SUV，虽然定位不算特别硬核的越野车，但在空间设计上却把“实用主义”和“舒适体验做的很出色。尤其是对家庭用户或喜欢户外活动的年轻人来说，它的空间表现完全能让你从“够用”升级到“享受”。广汽本田冠道的后排空间，用车主的话说就是“坐进去就不想下车”。它的车身尺寸虽然属于标准中型SUV（长4858mm、轴距2820mm），但本田的“空间魔术”让后排直接跨级到中大型SUV的水平。

举个例子：身高1米7的人坐进后排，腿部空间轻松超过2拳，甚至能跷二郎腿；1米8的高个子也能有接近3拳的余量。对比同价位的丰田汉兰达（5座版），广汽本田冠道的后排腿部空间明显更宽敞，尤其是横向宽度足够，坐三个成年人也不会挤成一团。更贴心的是，广汽本田冠道的后排车门可以90度开启，上下车不用弯腰缩腿，搬行李、抱孩子都很方便。如果是接待朋友或带老人出行，这种细节设计能瞬间提升“款待感”。

露营最头疼的就是装备太多——帐篷、睡袋、折叠桌椅、炊具、食材……而广汽本田冠道的后备箱设计，解决了“装不下”和“不好装”两大难题。基础容积510升，日常使用绰绰有余，实测能塞下两个28寸行李箱+多个背包，还能留出空间放零碎物品。后排座椅可一键放倒，放倒后进深直接扩展到2米，躺两个成年人完全没问题。如果是搬运超长物品（比如冲浪板、滑雪板），或者需要在车里临时休息，这个功能实用性拉满。此外后备箱开口低、地板平整，搬重物不用费力抬高手臂；两侧还有隐藏挂钩和储物格，方便固定易碎品或分类收纳小工具。有次我和朋友露营，一次露营带了帐篷、天幕、折叠桌椅、烧烤炉、保温箱，甚至还有投影仪和幕布，广汽本田冠道全部“吞下”，全程没用到车顶行李架。

外观设计方面，广汽本田冠道采用本田家族式设计语言，前脸粗壮镀铬饰条与LED大灯相连，配合宽体车身（4858×1942×1670mm），整体气场较强。溜背式车顶和贯穿式尾灯增添了一丝运动感。车内大面积软性材质包裹、木纹饰板以及真皮座椅，营造出日系车特有的温馨感。细节上，按键阻尼感适中，空调出风口拨片调节顺滑，体现本田一贯的做工水准。广汽本田冠道全系标配Honda SENSING系统，支持L2级辅助驾驶（含自适应巡航、车道保持等），长途驾驶可减轻疲劳。10.1英寸中控屏支持CarLife互联和语音控制等功能。

冠道

最低售价：18.98万起最高降价：5.00万

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懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈21万车友热议二手车8.58万起 | 500辆

综合来看，广汽本田冠道并未盲目追求运动化标签，而是以实用主义为核心，在动力与操控之间找到了均衡点。1.5T车型满足日常代步需求，2.0T车型则兼顾动力与复杂路况适应性。结合当前全系5万元优惠（起售价降至18.98万元），其性价比进一步凸显。尽管外观设计相对保守，油耗与配置分布存在优化空间，但扎实的机械素质和本田品牌的技术积淀，仍使其成为家庭用户和中型SUV务实派消费者的可靠选择。