德国大众转型军工：资本逻辑下的“战 争 经济”抉择

引言：从“人民汽车”到“战争机器”的争议转身

2025年3月11日，德国大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）的宣言引发全球震动：“大众愿意生产武器和军事装备。”这一表态不仅标志着一家以民用汽车闻名的企业战略转向，更折射出德国工业资本在多重危机下的血腥自救逻辑。

一、转型背景：经济寒冬与政策红利的双重驱动

1. 传统汽车工业的溃败

2024年，大众集团净利润暴跌31%至124亿欧元，梅赛德斯-奔驰、宝马等德国车企利润也缩水超30%。德国经济连续两年萎缩，汽车出口量较疫情前高峰减半至约120万辆，电动化转型滞后叠加中美市场失守，迫使大众关闭三家本土工厂并裁员数万人。

2. 欧盟“重新武装欧洲”计划的诱惑

欧盟委员会主席冯德莱恩提出的8000亿欧元军备计划成为救命稻草，其中1500亿欧元专项贷款仅限采购“欧洲制造”的军工产品，并附带财政赤字豁免条款。这一政策红利为大众等企业提供了从民用向军工转型的缓冲带。

二、合作模式：莱茵金属与大众的“军工联盟”

1. 工厂改造与技术协同

大众位于奥斯纳布吕克的工厂被莱茵金属CEO阿明·帕佩格（Armin Papperger）视为改造军工生产的理想场地。该工厂计划拆除汽车内饰线，安装重型起重机适配坦克车体焊接，若获得1000辆以上装甲车订单，改造周期可压缩至12周，成本仅为新建军工基地的30%。

2. 产业链互补的“双赢”逻辑

大众的规模化制造能力可生产坦克底盘、装甲车外壳等组件，而莱茵金属提供核心军工技术。这种模式既能消化大众过剩产能，又规避了直接涉足高壁垒军工生产的风险。

三、历史轮回：二战军工黑历史的复现

奥斯纳布吕克工厂曾在二战期间为纳粹生产军用车辆和V-1飞行炸弹零部件。这一历史背景使大众的转型备受伦理争议。批评者指出，资本的选择似乎从未被道德包袱束缚，当利润成为唯一导向，历史的阴影便被轻易抹去。

四、资本市场的狂欢与隐忧

1. 军工股的“战争红利”

莱茵金属股价自2022年俄乌冲突以来暴涨12倍，2025年涨幅超80%，市值达566亿欧元，首次超越大众汽车。其2024年利润激增61%至14.8亿欧元，订单积压创550亿欧元纪录，生产线24小时运转仍供不应求。

2. 风险与不确定性

• 订单依赖：莱茵金属明确要求10年期、至少1000辆装甲车的订单以维持工厂运营；

• 地缘政治波动：若俄乌冲突缓和或欧盟军备计划遇阻，订单可能骤减；

• 伦理与品牌危机：大众的二战背景可能引发消费者抵制，尤其在其主要市场欧洲和北美。

五、德国工业的集体转向：制造业帝国的血腥重生

大众的转型仅是冰山一角。德国执政联盟近期增加防务支出，防务类股票普涨：莱茵金属单日涨6%，中小型军企Renk、Hensoldt涨幅超8%。这一趋势揭示德国经济的深层危机——当传统制造业光环褪去，军工产业凭借地缘冲突和政策扶持逆势崛起，成为“新战争经济”的核心引擎。

结语：利润即正义？文明的代价之问

大众的“军工化”是资本在全球裂变中的生存选择，也是德国工业被迫拥抱现实利益的缩影。当和平主义让位于暴利逻辑，当“绿色经济”口号被军火订单淹没，历史终将提问：这种以战争经济驱动的“重生”，究竟是国家之幸，还是文明之殇？