说到小米汽车,最近一年可是我们新能源汽车市场里最大的流量汽车品牌之一。
这里不光是说的曝光度,也是说它的超大单品订单量。

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幸福的烦恼!小米汽车订单火爆,北京工厂不断赶产能。
首款小米SU7在去年4月份左右交付开始,截止目前交付量早已经超过了10万辆汽车了。

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要知道目前小米还只发布一个SU7系列的车。
根据网络消息小米的订单,已经都排到6月份了。
而今年2月份刚刚上市的标准价50多万的小米SU7 UItra ,后面马上迎来交付日期了。
这样的话现有的汽车订单量,再加上UItra版的火爆,那后续订单不知道要排到什么时候了。

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这就是雷总幸福的烦恼呀!!!
目前小米的北京的一期工厂已经在加大马力在生产了,而北京的二期工厂也已经快要投产了。
可是后面小米还有YU7系列等也要相应的出来。

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这样的话,小米有没有可能第三个工厂就要呼之欲出了呢?
人口破千万,合肥或许可以争取一下小米的第三工厂。
假如小米建立第三个工厂的话,而且不在北京的话。
之前有网传在上海建超级工厂,包括武汉也有传出给小米代工的消息。
目前这些消息都没有被官方认证。

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所以,如果有这个可能性,合肥是不是也有机会呢。
首先,合肥的整车配套完善
2024年合肥整车产量已经超过了130万辆,其中新能源汽车就有100万辆左右。相对于23年提升了84.5%,整个产量也仅次于深圳排名第二。

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现在在合肥有长丰比亚迪生产基地,大众安徽,蔚来汽车,长安汽车,江淮汽车等知名的汽车整车工厂。
所以,无论普通车型或者豪华车型,合肥在整车配套上都十分完善。
其次,充足的人才储备

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合肥作为安徽省的省会城市,在2024年成为第16个双“万”城市,人口超比南京提前破了千万人口。
而专注科研的985大学-中国科技技术大学也坐落在合肥,另外还有像汽车界的“黄埔军校”称号的合肥工业大学等众多高校给企业预留了充足的人才。
另外,合肥与隔壁南京直接距离仅仅只有150公里,而小米的在那里的研发中心距离合肥就非常近。
非常方便研发和成果的转化!!!
这样无论是科研,还是整车建造,在人才上存储上,合肥是足够的。
最后,就是便捷的物流。

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虽然合肥并不沿江,沿海城市,但是合肥拥有发达的水运网和铁路网。
依靠第五大淡水湖-巢湖和引江济淮工程的河道,合肥拥有巢湖港,派河港,南肥河港等多个优良港口,可以顺利把车辆送到长江到全国各地,甚至从上海港出口到全球。

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合肥网状的高速公路网,让陆运也非常方便。
另外合肥地处中部地区,让他到各个城市都非常近。地处“长三角”,这个经济活力最大之一的地区,也是合肥的一个优势。

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最后,如果小米真的要在外面建立第三个工厂的话。
不知道有没有可能落户合肥呢?
或者配套放在安徽城市呢,像是阜阳,亳州,芜湖等城市,都很有潜力。
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