深度测评奇瑞瑞虎8 PLUS：实力与不足并存

在竞争激烈的SUV市场中，奇瑞瑞虎8 PLUS(图片|配置|询价)凭借丰富的配置和亲民的价格吸引了众多消费者的目光。今天，我们就来全面且客观地测评这款车，看看它在各方面的表现究竟如何。

瑞虎8 PLUS

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.73懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车4.50万起 | 157辆

外观：大气时尚，细节彰显品质

瑞虎8 PLUS的外观设计采用了奇瑞最新的家族式语言，整体造型大气稳重又不失时尚感。

瑞虎8 PLUS

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前脸大尺寸的齿刃点阵格栅搭配灵犀LED日行灯，营造出强烈的视觉冲击力，同时也提升了整车的辨识度。

流畅的车身线条从车头贯穿至车尾，勾勒出优雅的车身姿态，隐藏式门把手不仅让车身侧面更加简洁，还能有效降低风阻。

车尾部分，贯穿式的尾灯设计十分吸睛，点亮后呈现出独特的视觉效果，双边共双出的排气布局则增添了几分运动气息。此外，19吋逐风轮毂及迎宾发光LOGO等细节设计，也进一步提升了整车的精致感。

内饰：质感与科技感兼具，细节有待提升

进入车内，云憩环抱式座舱与时尚木纹饰板的搭配，营造出了奢华与现代感并存的氛围。整车软包区域面积达到78.9%，其中皮革软包达到63.7% ，触感柔软，给人不错的驾乘体验。

中控台配备了15.6英寸2.5K高清大屏，显示清晰，操作流畅，配合全新HMI界面，带来了出色的视听体验。车机系统全系标配8155车规级芯片，开机速度快，半分钟内可识别20条以上指令，实现了全时免唤醒、方言免切换，人机交互十分流畅。不过，内饰也存在一些小瑕疵，比如部分塑料材质的质感一般，细节处的装配工艺还有提升空间。

空间：灵活多变，宽敞实用

空间方面是瑞虎8 PLUS的一大亮点，它拥有同级独有的5+2座灵活空间布局，全车共计32处储物空间。

第二排和第三排座椅完全放倒后，可扩展出同级领先的1930L后备箱空间，无论是日常购物、家庭出游还是装载大件物品，都能轻松应对。

车内的乘坐空间也十分宽敞，身高180cm的乘客坐在第二排，腿部和头部都有充裕的空间，即使是第三排，短途乘坐也不会过于局促。

动力：动力充沛，变速箱表现有优有缺

瑞虎8 PLUS提供了多种动力版本，本次测评的是2.0T车型，其最大功率达到254马力，峰值扭矩为390牛米，动力储备十分充足。在实际驾驶中，深踩油门，能感受到强烈的推背感，无论是城市道路的起步、超车，还是高速路段的再加速，都能轻松应对。与之匹配的8AT自动变速箱，在大多数情况下换挡逻辑清晰，响应迅速且平顺，几乎感受不到顿挫感。不过，在低速行驶时，特别是在二三档切换时，偶尔会有轻微的顿挫现象，影响了一点驾驶的平顺性。

操控：底盘扎实，转向精准

底盘采用了四轮独立悬挂系统，后悬架为多连杆设计，调校偏向舒适性，能够有效地过滤路面的颠簸，即使经过减速带或坑洼路面，车内的震动也不明显。在过弯时，底盘的支撑性较好，车身侧倾控制在可接受的范围内，驾驶信心十足。方向盘的转向精准，虚位较小，转向手感轻重适中，无论是男性还是女性驾驶者都能轻松驾驭。

配置：丰富全面，诚意满满

在配置方面，瑞虎8 PLUS表现得十分慷慨。全系标配10个安全气囊，包括后排侧气囊、主驾驶膝部气囊及同级唯一远端气囊，配合磐石车身，提供了全方位的安全防护。同时，还搭载了L2.5级智能驾驶辅助系统，集成了交通拥堵辅助、变道辅助以及开门预警等18项智能驾驶功能，大大提升了驾驶的便利性和安全性。此外，像“女王副驾”功能，支持10点座椅按摩、5种按摩模式以及3种力度可调，为副驾乘客带来了舒适的体验。

油耗：中规中矩，符合预期

在油耗测试环节，我们模拟了城市拥堵、郊区道路以及高速行驶等多种路况。最终，这台2.0T的瑞虎8 PLUS百公里综合油耗大约在7.5 - 8.5L左右，对于一台中型SUV来说，这样的油耗表现中规中矩，基本符合我们的预期。当然，实际油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响。

总结：综合实力突出，性价比高

奇瑞瑞虎8 PLUS是一款综合实力较为突出的SUV，它的优点十分明显，如大气时尚的外观、宽敞灵活的空间、充沛的动力、丰富的配置以及扎实的底盘操控等，在同级别车型中具有较高的性价比。然而，它也存在一些不足之处，例如内饰部分细节处理不够完美、低速时变速箱有顿挫感、车机系统偶尔会出现小卡顿等。但总体而言，这些小缺点并不影响它成为一款值得购买的车型。如果你正在考虑购买一款10 - 15万价位的SUV，那么瑞虎8 PLUS绝对值得你列入购车清单，亲自去4S店试驾体验一番。