本田发力了！650km纯电续航+双电机四驱，配置拉满，值得买吗？

在新能源汽车市场日益多元化的今天，消费者对电动车的选择已不再仅仅局限于续航里程和配置堆砌，而是更加注重品牌的底蕴、品质的可靠性、电池的安全性以及乘坐的舒适性。

东风Honda S7，作为本田首款高端纯电SUV，自上市以来便以其独特的产品力吸引了众多消费者的目光。

本文将从多个维度对东风Honda S7进行全面解析，同时与主要同级车型特斯拉Model Y做对比，带您深入了解这款车型的内在魅力。

一、品牌与技术底蕴

东风Honda，作为本田在中国的合资品牌，自成立以来便一直秉承本田的造车理念和品质标准。本田品牌自诞生以来，便以挑战和创新为精神内核，从首次参加F1赛事到推出混合动力技术，再到如今的全栈自研科技覆盖高精尖智造，本田始终走在汽车技术的前沿。

东风Honda S7作为本田首款高端纯电SUV，不仅承载了本田70余年的技术底蕴，更将本田在燃油车时代的品质追求延续到了电动车领域。在研发和生产过程中，东风Honda S7严格遵循本田的质量标准，确保每一辆车都具备卓越的品质。

二、外观设计：

东风Honda S7的外观设计语言新颖而独特，前脸部分采用了封闭式格栅与贯穿式LED灯带相结合的设计，灯带中央嵌入发光LOGO，不仅提升了品牌辨识度，更在夜晚行驶时增添了几分科技感与酷炫感。

前灯组采用三叉式设计，内部为双层式透镜灯组，造型犀利且富有未来感。下格栅则采用横幅条贯穿设计，既优化了空气动力学性能，又增强了前脸的层次感。

车身侧面，东风Honda S7展现出流畅而运动的线条。隐藏式门把手和电子外后视镜的加入，不仅提升了车身的整体美感，还有效降低了风阻系数，有助于提升续航表现。21英寸超大运动轮毂搭配低风阻轮胎，进一步凸显了车辆的运动属性。

尾部方面，竖向布局尾灯组与横向贯穿式LED灯带相呼应，形成了独特的视觉符号，高位刹车灯与尾部扰流板集成在一起，既美观又实用。

东风Honda S7的车身尺寸为4750/1930/1625mm，轴距达到了2930mm，这样的尺寸数据在中型SUV市场中颇具竞争力。长轴距设计使得车内空间宽敞舒适，尤其是后排腿部空间充裕，即使长时间乘坐也不会感到拘谨。

三、内饰配置：

进入车内，东风Honda S7的内饰设计同样令人惊艳。以“科技豪华”为核心，车内采用了大量高端材质和精湛工艺，营造出了舒适而豪华的驾乘环境。

中控台部分，东风Honda S7配备了四屏系统，包括12.8英寸竖向中控屏、9.9英寸全液晶仪表、AR-HUD抬头显示系统以及10.25英寸副驾娱乐屏。中控屏集成了Honda CONNECT 4.0系统，支持分屏操作、语音控制、在线导航等多种功能，让车主能够轻松掌控车辆各项信息。全液晶仪表则能清晰显示驾驶信息与导航辅助，提升行车安全性。AR-HUD抬头显示系统投射面积达40英寸，支持3米远距成像，可实时显示车速、导航路径及智驾信息，让车主更加专注于前方道路。

座椅方面，东风Honda S7采用了抗菌抗病毒麂皮材质，并配备了多处加热区域（包括方向盘、门板、座椅等），支持多档温度调节。这样的设计在冬季尤为实用，能让车主快速进入舒适状态。此外，后排座椅还支持靠背角度调节和头枕侧翼角度调节功能，进一步提升了乘坐舒适性。

除了以上配置外，东风Honda S7还配备了BOSE音响系统（含头枕扬声器）、香氛系统、后排多功能触控面板等高端配置。这些配置不仅提升了车内的豪华感，还为用户带来了更加丰富的用车体验。

四、动力与续航：性能与效能的平衡

东风Honda S7提供了单电机后驱与双电机四驱两种动力方案。单电机后驱版搭载最大功率200kW的电动机，峰值扭矩达到了420N·m，零百加速时间为6.8秒，满足日常通勤与高速驾驶需求。双电机四驱版则综合最大功率350kW，峰值扭矩770N·m，零百加速时间仅需4.6秒，为驾驶者带来了更加澎湃的动力体验。

电池组方面，东风Honda S7搭载了宁德时代定制开发的89.8kWh三元锂电池，CLTC工况下续航里程分别为650km（单电机版）和620km（双电机版）。电池包采用了分体隔离式冷却系统和双高压开关配置，进一步降低了热失控风险，维修成本也降低了80%。此外，东风Honda S7还支持800V高压快充技术，常温下直流快充时间（SOC:30%-80%）仅需约0.6小时，大大提升了充电效率。

五、智能与安全：全方位的保护

在智能配置方面，东风Honda S7搭载了Honda SENSING 360+高阶智驾系统，该系统配备了9个车外摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，能够实现并线辅助、高速NOA、弯道偏离预警等功能。此外，部分车型还引入了华为的智驾方案，支持城区NCA（导航辅助驾驶）与代客泊车功能，进一步丰富了智能驾驶的场景和功能。

安全配置方面，东风Honda S7同样下足了功夫。车身采用了高强度钢材，每平方厘米可承受15吨重压的1500MPa热成型钢占比达25%，核心区域高强度钢材占比68%，抗扭曲性能超4万牛米/度，能够抵抗强烈碰撞下的较大形变。电池组则采用了15层720度防护体系，有效应对撞击、刮擦等风险。此外，东风Honda S7还配备了13处安全气囊和后排侧气帘，为车内乘员提供了全方位的保护。

六、驾驶体验：操控与舒适的兼顾

得益于本田云驰智能高效纯电W架构的加持，东风Honda S7实现了理想的50:50完美配重比，这对于提升车辆的操控性能至关重要。在驾驶过程中，东风Honda S7展现出了出色的稳定性和精准性，无论是转弯还是变道都能给驾驶者带来十足的信心。

底盘调校方面，东风Honda S7采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架的组合，并配备了ADS全时自适应减震系统。这套系统能够根据路况实时调整阻尼，有效过滤颠簸，提升俯仰抑制能力，为驾乘者提供舒适的乘坐体验。

此外，东风Honda S7还配备了豪车同款的BOSCH转向机，转向虚位控制在3.5度以内，指哪打哪，让驾驶者能够轻松驾驭各种路况。

七、同级车对比：

东风Honda S7定位于中型纯电SUV市场，竞争对手主要包括特斯拉Model Y等，各自展现了不同的风采。东风Honda S7作为本田在华电动化战略的力作，以其独特的设计理念和均衡的性能表现，展现出诸多独到优势。

东风Honda S7在外观设计上独树一帜，封闭式前脸与贯穿式LED灯带相结合，形成强烈的视觉冲击力。车身线条流畅而富有张力，既展现了运动感又不失科技感。相比之下，特斯拉Model Y的设计则更偏向于简约与未来感，两者各有千秋。

在内饰方面，东风Honda S7注重舒适性与实用性的结合。大尺寸中控屏与智能互联系统的融合，为驾驶者提供了便捷的操作体验。座椅采用高品质材料，提供了良好的支撑性和包裹性，长途驾驶也不易疲劳。而特斯拉Model Y的内饰则更加极简，将大部分功能集成于中控大屏上，操作便捷但缺乏一些实体按键的直观性。

动力方面，东风Honda S7提供了单电机后驱与双电机四驱两种版本，续航表现优异，尤其是单电机版CLTC续航可达650km，满足了日常出行的多样化需求。底盘调校与悬挂系统也经过精心设计，提供了平稳舒适的驾驶感受。特斯拉Model Y在动力性能上同样表现出色，但东风Honda S7在续航和舒适性上的均衡表现更为突出。

此外，东风Honda S7在安全配置上也毫不逊色，配备了多项主动安全功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障。