年轻人的新C级车！零跑C01深度体验：三联屏看片+5秒破百，15万？

最近，我身边不少朋友都在考虑换车，预算大概在15万左右。很多人第一反应还是买日系油车，像日产轩逸、卡罗拉这些老面孔。但我作为一个已经从油车转投电车怀抱的人，必须要给大家分享一下我真实的用车体验，尤其是我开的这台零跑C01(图片|配置|询价)，真的颠覆了我对这个价位家用车的认知。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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先说说外观吧，零跑C01(逛导购)的外形设计就很抓人眼球。它有着5米级的大车身，线条流畅自然，像一颗水滴一样圆润饱满，搭配上隐藏式门把手和贯穿式LED灯，整体看起来科技感十足。而且这车的风阻系数只有0.226Cd，比很多传统油车都低，不仅看着漂亮，还能有效降低能耗，提升续航。相比那些日系油车中规中矩的外形，零跑C01(用车口碑)明显更有个性和未来感。

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再看看空间，零跑C01的车身尺寸在同级别里很有优势，车长5050mm，轴距2930mm，这直接带来了超大的内部空间。我180cm的身高坐在后排，腿部空间还有两拳多，头顶也有一拳，这种宽敞程度在15万级别的车里很难找到对手。而且它的后备箱容积达到了465L，放6个20寸行李箱都没问题，日常购物、旅行完全不愁装不下东西。反观那些日系紧凑型轿车，空间局促了不少，后排坐久了会感觉压抑。

进入车内，零跑C01的内饰更是让我眼前一亮。它采用了简约轻享的C级座舱设计，中央悬浮矩阵式三屏布局，仪表、中控屏和副驾娱乐屏组合在一起，既美观又实用。而且它的座椅是NAPPA真皮材质，支持加热、通风和按摩功能，坐上去就像陷进了一个舒适的沙发里，长时间驾驶也不会觉得累。相比之下，日系车的内饰就显得有些单调了，配置也不够丰富，座椅的舒适性和功能性都差了一些。

智能配置方面，零跑C01更是把科技感拉满。它的智能座舱搭载了高通8295芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏，操作起来非常流畅，就像在用一台高性能平板电脑。车机系统内置了丰富的应用，还能通过语音控制实现各种功能，比如开关窗户、调节空调、播放音乐等，甚至可以连续对话60秒，完全解放双手。而且它还有Face ID人脸识别自适应系统，能根据不同的驾驶者自动调整座椅、后视镜等设置，非常贴心。反观日系车，在智能化方面明显落后，车机系统反应慢，功能少，语音控制也不够智能，驾驶体验上差了一个档次。

C01的智能辅助驾驶方面必须要好好的说一说：零跑C01搭载了Leapmotor Pilot智能驾驶方案，这是一套软硬件一体化的智能驾驶系统，具有完全自主知识产权，能够实现更高的稳定性和安全性，同时支持更快的智能驾驶系统升级迭代，以更好地满足用户的实际需求。该系统配备了18项智能驾驶辅助功能，包括前车起步提醒、ACC全速自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、LCC车道居中、SDIS窄道辅助系统、AEB自动紧急制动、SLIF限速标识识别、RCW后碰撞预警、RCTA后方横向来车预警、FDM前向车距监测、FCW前方碰撞预警、DMS疲劳驾驶预警、BSD盲区监测预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、DOW开门预警、手离方向盘预警和APA智能泊车等，为驾驶者提供了全方位的安全保障和便利。零跑C01配备了22个高精感知硬件，包括1个双目摄像头、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、1个前毫米波雷达、2个角向毫米波雷达和12个超声波雷达，能够实现对周围环境的精确感知，为智能驾驶辅助功能提供可靠的数据支持。

通过整车控制系统的OTA升级功能，零跑C01的智能驾驶辅助系统能够不断接收软件更新，从而提升性能、增加新功能并优化现有功能，确保用户始终能够享受到更新的智能驾驶技术，保持车辆的优异驾驶体验。

动力性能上，零跑C01也给了我很大的惊喜。我开的是增程版，纯电续航316km，综合续航能达到1276km，日常在城里用电，长途旅行用油，完全不用担心续航问题。而且它的加速性能很强，电机的响应速度非常快，动力随叫随到，超车轻松自如。相比之下，日系油车的动力虽然够用，但加速时的平顺性和响应速度都不如电车，高速超车时还需要提前预判，没有零跑C01那么得心应手。

在安全性上，零跑C01也做得很到位。它配备了AI BMS全时安全预警系统，能实时监测电池状态，预防热失控等安全隐患。而且整车采用了高强度钢材和先进的电池保护结构，碰撞测试成绩优异，给人一种踏实的安全感。

为了更直观地感受零跑 C01 的优势，我们不妨拿它和同价位区间的热门日系竞品丰田卡罗拉做个对比。在车身尺寸上，卡罗拉作为传统紧凑型轿车，车长仅 4635mm，轴距 2700mm，相比零跑 C01 的 5050mm 车长和 2930mm 轴距，差距一目了然，这直接导致卡罗拉后排空间较为狭窄，满载出行时乘客的舒适度大打折扣。内饰方面，卡罗拉延续了日系车一贯的简约实用风格，但在用料上多为普通材质，缺乏像零跑 C01 那样的 NAPPA 真皮座椅带来的豪华质感，且座椅功能也仅停留在基本的调节层面，加热、通风与按摩功能一概没有。智能配置更是卡罗拉的短板，其车机系统界面简单、功能单一，语音控制识别率低、可操作范围窄，与零跑 C01 搭载的高通 8295 芯片、丰富的车机应用以及智能语音交互系统相比，完全不在一个层级。动力性能上，卡罗拉搭载的自然吸气发动机，动力输出线性但爆发力不足，在零百加速成绩上远落后于零跑 C01。综合对比下来，零跑 C01 在各方面的越级表现，确实让它在 15 万级别的市场中极具竞争力。

最后说说价格，零跑C01的售价在15万左右，这个价格能买到一辆中大型新能源轿车，享受这么高的配置和出色的性能，真的太划算了。而同价位的日系油车，大多还是紧凑型轿车，在空间、配置和驾驶体验上都逊色不少。

总的来说，开过零跑C01之后，我真心觉得15万预算买它比日系油车更值。无论是从外观、空间、内饰、智能配置、动力还是安全性来看，零跑C01都有着明显的优势。如果你也在考虑换车，不妨亲自去试驾一下，相信你也会被它的魅力所折服。