宝马新世代车型上的方向盘有啥不一样？

今天咱们简单聊下宝马新世代车型上即将配备的全新方向盘。

作为驾驶过程中，和驾驶员接触最多的装置，方向盘的设计可以说是非常重要。除了转向之外，现在的方向盘上还集成了非常多的快捷按键。在智能驾驶时代，方向盘的功能发生了变化，因此在设计上也出现了新的趋势。

比如宝马即将在新世代车型上推出了全新方向盘，就采用了划时代的竖辐设计，驾控握姿更贴合，全新功能岛设计让按键在指尖距离皆可掌握。
相比常见的三辐方向盘，这种新方向盘的竖向双辐设计，是基于全景人机交互界面的再一次进化。视平线全景显示的出现，取代了传统仪表盘，于是方向盘可以采用竖向双辐设计而无需担心遮挡仪表盘的问题。同时，竖辐的设计还改变了方向盘轮廓和驾驶员视觉重心，而且竖辐延伸线还可以引导驾驶员视线时刻向前，眼不离路，让驾驶视野无遮挡、更开阔。

与此同时，“三点”和“九点”处设计了凹陷曲面，驾驶者自然而然地将双手搭在最佳驾驶位置，手臂和肩膀自然放松，减少长时间驾驶时的肌肉疲劳。不仅如此，不再有水平辐条遮挡的方向盘，让驾驶员的大拇指和四指无遮挡握持在“三点”和“九点”位置，在极限驾控时能够更紧握、不脱手，增强极限驾控下驾驶员和汽车的沟通。
此外，方向盘中间两侧的功能岛也从水平变为竖向设计，大拇指尖扫过的可触达距离覆盖所有功能按键，手不离方向盘的自然设计让驾驶更加安全。

重新设计的方向盘功能岛采用左侧驾驶域、右侧生活域的双区布局：左侧专属驾驶辅助功能区，集成自动泊车等核心驾驶辅助控制功能；右侧生活域支持音乐切换、智能语音、接打电话等车辆基础交互操作。这种竖向分域设计遵循"驾驶者黄金三角区"人体工程学原理，配合向心中控更靠近驾驶员的设计以及向驾驶员倾斜17.5°的人体工程学屏幕，实现驾驶信息与娱乐指令的物理空间隔离，使驾驶者双手无需离开方向盘即可完成绝大部分的常用操作。物理按键得以继续保留，因为宝马坚信在极限驾控状态下，必要的物理按键能够在下意识操控中减少驾驶分心，增强驾驶安全。

方向盘还首次搭载了主动触觉反馈技术，通过精密传感器与触觉执行器的协同工作，将执行操作反馈转化为可感知的触觉振动力反馈，让驾驶员可通过触觉反馈来判断是否已成功执行功能命令，从而有效减少低头寻找、视线离开道路的时间，为驾驶员提供更直观、安全的交互体验。
所以，方向盘绝不仅仅是一个孤立的装置，而是智能座舱和驾控体验的重要一环。