2025款问界M9上市，售46.98-56.98万，新增车色还有多项技术升级

对于热销车型来说，改款工作往往是很难的。因为老款车型的热销，说明其产品力符合市场的需求，所以改动不能太大。同时，面对越来越多有实力的竞品，也必须要拿出足够的新鲜感。

2025款问界M9(图片|配置|询价)就是这样的改款车型。2024年，问界M9的年度累计销量为15.8万辆，成为了50万级国产新能源大型SUV市场的销冠，几乎是排在第二位的理想L9的年度累计销量8.6万辆的两倍。说它是热销车型，名副其实。

3月20日，2025款问界M9正式上市。新车依然提供增程和纯电两种动力，5座版3款配置（两款增程，1款纯电），售价区间为46.98万-54.98万，6座版四款配置（两款增程，两款纯电），售价区间为47.98万-56.98万。与老款相比，起售价和顶配售价都没变，但其中有部分配置有所调价，考虑到配置的增减，2025款问界M9的价格与老款基本持平。

那么问题来了，新车在产品力上有哪些变化，竞争力有提升吗？下面我们就来分析这个问题。

设计没变，技术提升

如开篇所言，2025款问界M9基本延续了老款的整体设计，仅在细节设计和技术方面进行改动。

外观部分，2025款问界M9的车身尺寸和整体设计都跟老款保持一致。其长宽高分别为5230*1999*1800mm，轴距为3110mm。对比理想L9（长宽高5218*198*1800mm，轴距3105mm），问界M9的整体尺寸有一定的优势。但面对即将上市的更多的竞品，比如领克900（长宽高5240*1999*1810mm，轴距3160mm），就属于中规中矩的表现了。

2025款问界M9新增了一款金瑞红的专属车身配色，搭配21英寸多辐星耀轮毂，在外观方面提供了一定的新鲜感。

值得一提的是，因为智驾系统的升级，老款1颗激光雷达的布局升级为了4颗，除了原有的192线激光雷达，还新增了3颗高精度固态激光雷达，配合5颗4D毫米波雷达，进一步提升了其智能驾驶的能力。目前，其智驾软件依然为ADS3.0版本，支持车位到车位的高阶智驾。预计今年8月份，将升级ADS4，智驾的功能将有望得到更大的提升。

内饰部分，设计同样没有大的变化。依然是前排三屏的组合，后排采用投影仪作为后排娱乐屏。其中，投影仪的设计有所调整，投影可选择全屏投影或者窄屏投影。新车提供了望舒杏、琥珀棕等5种内饰颜色的选装。在功能方面，主驾座椅新增了电动腿托，5座版车型支持后排右侧零重力座椅。

动力部分，增程车型换装了型号为HG15T的新款1.5T增程器，最大功率提升至118kW，老款为112kW，增程器的热效率也提升到了44.8%，但馈电油耗没变，依然维持在6.9L/100km。电池方面，2025款取消了老款的42kWh电池，全系标配52kWh电池，虽然电池一致，但纯电续航里程不同，在CLTC工况下Max版的纯电续航里程为290km，Ultra版为266km。纯电车型的电机参数没变，依然是前160kW和后230kW的双电机，依然是标配100kWh的电池，但续航里程有了变化，在CLTC工况下Max版的纯电续航里程与老款相同为630km，Ultra版有所降低，为605km。

老款优惠大，新款技术新

2025款问界M9在产品方面的提升是明显的，再加上定价几乎没变，是否也就意味着老款就不值得买呢？答案是否定的。老款虽然在产品力上不及新款，但在优惠力度上却比新款强多了。目前，老款车型有着最高6.5万元的购车权益，且交车速度更快，通常在1个星期左右的时间就可以交车。相比新款，不仅仅有2.8万元的购车权益，且交付速度也比较慢，通常需要1个月甚至2个月才能交车。

竞品对比，优势减少

对比老款是这样，对比市场上的其他竞品也是这样。2025款问界M9虽然产品力提升，且定价没变，但由于购车权益的收紧，事实上造成了竞争力没有明显提升，因此其整体竞争力也没有明显增强。尤其是在当下这个市场环境下。因为在2024年，问界M9几乎只有理想L9这一款实力相近的竞品。在品牌和产品力层面都有一定优势的问界M9卖出理想L9近两倍的销量是合理的。不过现在，2025款问界M9即将面对的是更多的直接竞品。

这些车型大多都还没有上市，它们分别是上面提到的领克900，还有腾势N9、极氪9X、深蓝S09、昊铂HL等一系列车型。这些车型中，比如腾势N9和极氪9X算是问界M9的直接竞品，它们在尺寸、动力、智能、配置以及价格方面都跟问界M9形成对标关系。另外如领克900、深蓝S09等车型则会采用错位竞争的方式，它们的尺寸、动力、智能、配置也能够达到跟问界M9基本相当的水平，但价格却有着10万左右的优势。

这里我们用领克900来进行详细对比。上面我们已经提到尺寸，领克900对比2025款问界M9有一定的优势。

动力方面，领克900采用EM-P插电式混动动力，提供两款发动机，分别是1.5T和2.0T，其中2.0T发动机能够帮助领克900在高速巡航的场景中有着更好的动力储备，同时节油效果也更好，相比之下，采用增程式混动的2025款问界M9仅有在城市低速行车时的节能优势，进入高速巡航之后，其能耗就不及搭载EM-P插电式混动技术的领克900了。

空间方面，领克900玩出了更多的花样。其第二排座椅除了支持零重力模式，并且把各种配置都拉满之外，还支持了第二排座椅的90°和180°旋转，增加了车内的拓展性。相比之下，2025款问界M9只是将二排的两个座位都安排上了零重力。

智能方面，领克900的中控台和第二排娱乐屏都是32:10的带鱼屏，分辨率为6K，内置了两颗骁龙8295芯片。智能驾驶方面，领克900将搭载吉利全新推出的千里浩瀚高阶智驾的激光雷达版方面，在智能驾驶的能力方面不输华为。

再结合领克900的整体定价将处在30万级别，综合竞争力对比2025款问界M9更有优势。

竞品很强，销量却不会降

虽然竞争更加激烈了，但我对2025款问界M9的销量预期是看涨的。因为50万这个价位长期以来都是传统合资豪华品牌的主阵地，可以说在问界M9和理想L9之前，几乎没有国产车型能够在这个细分市场上站稳脚跟。问界M9在销量上的表现证明了用户在50万这个价位对国产车型的认可度越来越高。伴随着更多的国产新车型的上市，用户有了更丰富的选择，国产车型将获得更多用户的关注。

与之形成对比的是50万级合资品牌豪华车型的持续退却。由于布局新能源和智能化的节奏较慢，同级别的合资车型依然靠着传统的燃油车型在支撑。随着燃油车市场占有率的进一步缩小，将会有更多的市场空间等待着被填补。2025款问界M9就有了更大的增长空间。

写在最后

2025款问界M9是一次成功的改款。作为一款在市场上受到认可并取得了不俗的销量成绩的成熟车型，厂家维持了其整体设计。作为年度改款车型，新车用上了在这一年时间里更新的诸多新技术，尤其是智驾方面的四颗激光雷达，有望让智驾得到进一步的升级。另外，针对日常使用的细节部分进行了优化，再通过新增车身颜色的方式提升新鲜感。再加上价格没有明显的变动。总体来看是很好地照顾了老车主和新车主，刚提车的老车主不会感觉到被背刺，新车主又能够体验到一份新鲜感。因此，2025款问界M9的销量表现基本可以参考其在2024年的表现，维持住月销1万辆到2万辆之间的成绩不成问题。

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