长安第三代 CS55PLUS PHEV 深度剖析：性价比之选还是噱头？

各位亲爱的读者朋友们好！在 2025 年 3 月 20 日，长安汽车扔下了一颗 “价格炸弹”，第三代 CS55PLUS PHEV 正式上市。两款车型 —— 智慧新蓝鲸 125km 战舰版和智慧新蓝鲸 125km 超能版，定价分别为 10.49 万元和 10.99 万元。然而，叠加购车基金及补贴后，起售价竟低至 7.99 万元。这一价格瞬间在车市激起千层浪，也让众多消费者将目光聚焦到这款车上。但价格诱人就一定值得购买吗？今天，咱们就全方位剖析一番，并且和比亚迪宋 Pro DM、丰田锋兰达、哈弗 H6 国潮版、吉利博越 COOL 等同级热门车型好好掰掰手腕。

长安UNI-K

最低售价：12.69万起最高降价：2.80万

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外观：时尚动感，独具风格

第三代 CS55PLUS PHEV 在外观设计上延续了家族化风格，同时融入了一些新能源车型特有的元素 。整车尺寸为 4539mm1865mm1680mm，轴距达 2656mm 。这个尺寸在紧凑型 SUV 中处于中等水平，相比比亚迪宋 Pro DM（长宽高 4650mm1860mm1700mm，轴距 2712mm ），CS55PLUS PHEV 在长度和轴距上稍显逊色，但宽度基本一致，高度略低。这使得 CS55PLUS PHEV 在视觉上更显低趴、运动。与丰田锋兰达（长宽高 4485mm1825mm1620mm，轴距 2640mm ）相比，CS55PLUS PHEV 在各方面尺寸都更大，空间感上更具优势。

从外观细节来看，CS55PLUS PHEV 的前脸采用了独特的封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的科技感 。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计增添了几分时尚气息，扁平化低风阻轮毂不仅美观，还能降低能耗 。尾部采用隐藏式排气布局，贯穿式的尾灯设计在点亮后辨识度极高 。相比哈弗 H6 国潮版较为传统的外观设计，CS55PLUS PHEV 无疑更符合当下年轻人对于时尚、科技的审美追求。而吉利博越 COOL 虽然也走年轻化路线，但在整体造型的独特性上，CS55PLUS PHEV 的新能源专属设计元素，如封闭式格栅等，还是略胜一筹。不过，外观审美因人而异，有些消费者可能更钟情于传统燃油车风格的外观，这也使得 CS55PLUS PHEV 的外观设计存在一定争议性。

内饰：科技与舒适的融合

坐进车内，第三代 CS55PLUS PHEV 的内饰设计同样可圈可点 。它采用 10.25 英寸全液晶仪表盘和 12.3 英寸中控屏幕组合，搭配电子怀挡式换挡 。这种设计不仅提升了车内的科技感，还将原副仪表台位置的换挡杆改为手机储物区，进一步提升了车内储物空间 。相比之下，丰田锋兰达的内饰设计就显得有些保守，传统的机械仪表盘和较小尺寸的中控屏幕，在科技氛围营造上远不如 CS55PLUS PHEV 。

CS55PLUS PHEV 搭载的天域座舱，内置 “星火 AI 大模型”，具备强大的学习和进化能力，能够根据用户习惯提供个性化的驾驶体验 。例如，日常带娃出行时，它能进行故事讲解、口语陪练等 。同时，还配备全场景智慧交互系统、HUAWEI HiCar/Carlink 手车互联等功能，进一步提升了车辆的智能化水平 。比亚迪宋 Pro DM 虽然也有智能座舱，但在 AI 大模型的应用上，目前还没有 CS55PLUS PHEV 这般深入。不过，比亚迪在车机系统的稳定性和生态丰富度上有一定优势，这也是 CS55PLUS PHEV 需要追赶的地方。哈弗 H6 国潮版和吉利博越 COOL 的内饰智能化程度，整体也稍逊于 CS55PLUS PHEV，在车机系统的流畅度和功能丰富度上存在差距。

性能：动力强劲，能耗出色

第三代 CS55PLUS PHEV 的动力系统堪称一大亮点 。它搭载长安汽车 “智慧新蓝鲸 3.0” 动力系统，这可是行业首创的 i-EM 智慧能量管理系统 。通过算法进阶，实现了智能场景识别和端到端的智能扭矩管理控制，带来丝滑平顺的驾驶体验，一定程度上缓解了新能源车容易晕车的问题 。

长安CS55 PLUS

最低售价：8.39万起最高降价：2.00万

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在硬件层面，新蓝鲸混动专用发动机拥有 150mJ 超高能量点火、16:1 的超高压缩比，热效率高达 43.31% 。高效高集成的双电机数智电驱，采用全球首发 10 层 Hairpin 扁线油冷电机，最高效率 97.8% 。这套动力系统还荣获 “中国心” 2024 年度十佳发动机及混动系统称号，累计销量已突破 10 万台 。相比哈弗 H6 国潮版和吉利博越 COOL 的传统燃油动力，CS55PLUS PHEV 在动力的平顺性和能源利用效率上优势明显 。与比亚迪宋 Pro DM 相比，CS55PLUS PHEV 在发动机热效率和电机技术上各有千秋，但长安这套系统在智能场景识别和扭矩管理控制方面的创新，为驾驶体验带来了新的提升 。丰田锋兰达的燃油动力在能耗和动力输出的平顺性上，与 CS55PLUS PHEV 的混动系统相比，劣势较为突出 。

该车配备了同级唯一的 18.4kWh 金钟罩大电池，CLTC 纯电续航里程高达 125km 。全系标配 1.6C 快充，19 分钟就能由 30% 充至 80% 。WLTC 百公里综合油耗低至 1.31L 。此前实测，一箱油（51L）能跑出 1320km 的成绩，每公里成本低至 0.29 元 。这样的能耗表现，对于日常通勤和短途出行较多的消费者来说，无疑极具吸引力。在这方面，比亚迪宋 Pro DM 的纯电续航里程和能耗表现与 CS55PLUS PHEV 相近，但 CS55PLUS PHEV 在快充速度上略胜一筹 。哈弗 H6 国潮版和吉利博越 COOL 作为燃油车，在能耗成本上远远高于 CS55PLUS PHEV 。

智能驾驶辅助：全方位守护出行

在智能驾驶辅助方面，第三代 CS55PLUS PHEV 也毫不含糊 。它配备了自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警、AEB 紧急制动等 13 项功能 。其中，哨兵模式让爱车全天候被守护；540° 高清全景影像能将窄道会车、盲区障碍尽收眼底；停车记忆助理让找车更容易 。相比丰田锋兰达只有基础的驾驶辅助功能，CS55PLUS PHEV 的 L2 级智能驾驶辅助系统功能更加丰富，能大大减轻驾驶负担 。

比亚迪宋 Pro DM 同样具备 L2 级智能驾驶辅助，但在一些细节功能上，如哨兵模式等，CS55PLUS PHEV 更具特色 。哈弗 H6 国潮版和吉利博越 COOL 在智能驾驶辅助方面的配置，整体上落后于 CS55PLUS PHEV 和比亚迪宋 Pro DM 。不过，智能驾驶辅助系统的实际体验，还受到算法成熟度、传感器精度等多种因素影响，CS55PLUS PHEV 在这方面虽然功能丰富，但在实际使用中的稳定性和可靠性，还需要更多用户的长期反馈来验证 。

适用人群分析

从各方面表现来看，长安第三代 CS55PLUS PHEV 比较适合以下几类人群 。对于日常通勤距离较长，且家中有充电条件的上班族来说，其纯电续航里程能满足日常通勤需求，较低的能耗成本能节省不少开支 。年轻家庭用户也比较合适，车内的 “星火 AI 大模型” 能为带娃出行提供便利，丰富的智能驾驶辅助功能也能提升出行安全性 。此外，对于那些追求时尚科技感，同时又注重性价比的消费者，CS55PLUS PHEV 的外观设计、内饰科技配置以及亲民的价格，都具有很大吸引力 。

长安CS55 PLUS

最低售价：8.39万起最高降价：2.00万

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但对于一些对空间有极致需求，经常需要满载出行的消费者来说，CS55PLUS PHEV 的空间表现可能不如比亚迪宋 Pro DM 等车型 。而对于那些习惯传统燃油车驾驶感受，对新能源车存在疑虑的消费者，CS55PLUS PHEV 可能也难以打动他们 。

长安第三代 CS55PLUS PHEV 在价格、性能、科技配置等方面确实展现出了较高的性价比 。但它也并非完美无缺，在空间、车机系统稳定性等方面还有提升空间 。与比亚迪宋 Pro DM、丰田锋兰达、哈弗 H6 国潮版、吉利博越 COOL 等车型相比，各有优劣 。那么，它到底值不值得购买呢？这就要看消费者个人的需求和偏好 。是更看重价格、能耗，还是空间、驾驶感受 。各位亲爱的朋友们，你们觉得长安第三代 CS55PLUS PHEV 怎么样？欢迎在评论区留言讨论，咱们一起探讨这款车的优缺点，为购车决策提供参考 。