领克900和腾势N9到底怎么选？哪家强？为你揭晓。

这两辆“大坦克”开在路上，到底谁更“霸气”? 各有优势吧，两辆“坦克”的外观、装备、内饰、弹药都不一样，就看谁更耐扛？领克900的续航更长，坚持更久，轴距更长，后排空间会宽敞一些。而滕势N9呢，动力更强劲，外形大一点，安全性能很不错，挑战成功了很多爆胎测试、AEB刹车测试等测试，它还搭载无人机系统，对无人机拍摄爱好者的非常友好。

滕势N9

滕势N9

滕势N9雪地挑战成功

滕势N9极限防侧翻挑战成功

领克900

领克900

领克900

看到这2款“打坦克”，大家心动吗？想不想都买了算了？

那领克900和腾势N9到底怎么选？哪家强？下面为你揭晓。

2025年大型插混SUV的“神仙打架”，谁能“胜出”？

第一：车身对比

尺寸：

腾势N9（5258×2030×1830mm，轴距3125mm）

领克900（5240×1999×1810mm，轴距3160mm）

腾势N9比领克900，外形更大只。但领克轴距更长，第三排腿部空间更宽敞。

滕势N9

外表风格对比：

腾势N9堪称“大湾区揽胜”，方正线条+隐藏式门把手，气场硬派。

领克900前脸带数字像素交互屏+修长侧面，更显年轻科技风。

第二： 动力和续航对比

腾势N9：全系标配2.0T插混+易三方三电机四驱系统（总功率680kW），百公里加速3秒级，纯电续航202km，综合续航1300km，WLTC亏电油耗6.3L/100km。在易三方三电机（前单电机、后双电机）发挥下，腾势N9轻松完成高速过弯和爆胎测试，稳定性非常好。标配后轮转向，支持圆规掉头、蟹行模式，转弯半径低至4.62米，在北京小胡同自由穿梭，在“秋名山”转弯自如，灵活性杠杠滴，一个字“顶”。

AEB120km/h刹停测试挑战成功

弯道爆胎144km/h测试挑战成功

直道爆胎180km/h测试挑战成功

领克900：提供1.5T/2.0T+双电机或三电机组合，顶配百公里加速4秒级，纯电续航最高280km，综合续航1443km。WLTC亏电油耗6.95L/100km左右。同样支持后轮转向，支持华尔兹掉头、蟹行模式，轻松应对大街小巷。

第三：底盘/架构对比

腾势N9：前双叉臂+后五连杆组合，全铝合金材质，标配云辇-A智能双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器，支持110-190mm离地间隙调节。采用2000MPa热成型钢笼式车身和CTB电池车身一体化技术，车身扭转刚度达55,000N·m/°，碰撞防护能力达到“公路坦克”级别。

货车50KM/h碰撞测试成功挑战

领克900：搭载SuperAI数字底盘，采用领克最高端SPA Evo大型电混车专属架构，AEB最高刹停速度130km/h，搭载W型热成型车门防撞梁，五横六纵框架结构，中部、5横6纵框架梁。独有专利下车身三重安全结构，尾部:安全堡垒结构，尾部：防撞梁+尾纵梁

第四. 配置亮点

腾势N9：天神之眼智驾（激光雷达+高速NOA）、六座布局+二排横向移动、帝瓦雷26扬声器音响，17.3英寸中控屏、12.3英寸仪表、后排吸顶17.3英寸娱乐屏+小桌板，搭载无人机系统，适合家庭、商务场景。

领克900：30英寸6K三联屏+双骁龙8295芯片，二排座椅可旋转形成“会客厅模式”，尾门承重300kg（露营友好），哈曼卡顿31扬声器音响，适合家庭用户。

”会客厅“模式

天地门，尾门承重300KG

第五. 价格与竞争力

腾势N9已上市，售价38.98万起，对标问界M9、理想L9；

领克900价格还没出，如果是32万起步的话，低配领克900更有性价比。

若预算40万+，腾势N9标配三电机和智驾更省心；若预算35万级且看重长纯电续航，领克900入门版可能更划算。

最后总结一句：

腾势N9优势：品牌溢价高（比亚迪背书）、动力更强、稳定性能好、三电机性能强、智驾成熟度高，适合追求“一步到位”的用户。

领克900亮点：轴距空间更大、续航更长、动力组合选择多、座椅玩法灵活，适合喜欢科技尝鲜的家庭用户。

看到这里，大家心动吗？想不想买一台试试？大家觉得如何？可以评论区聊聊。

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