就算拆了扔了，也不会把新能源核心技术给欧盟，这是中国人的底气

现在全球经济的已经开始下行，为了抵制中国的新能源汽车的发展，欧盟竟然公然上演 一场“技术明抢” 的戏码。2025 年3月，欧盟贸易专员谢夫乔维奇在欧洲议会直接表示，中国电动汽车和电池制造商想要在欧盟建厂，就必须把核心技术交出来，否则就要给他们增加关税。这种“强盗”式的行为，无疑是想空手套白狼，白嫖中国这门多年来新能源汽车发展的劳动成果，妄想通过这种方式追平中国新能源发展的趋势。

历史的倒车：关税壁垒将成为阻挡欧洲新能源车发展枷锁

面对欧盟这种无理的要求，中国车企不会同意，就算放弃欧洲市场，我们也不能把自己的新能源汽车技术拱手送给欧盟。而且这也不是欧盟第一次这么做，即使中国车企这次同意了，也保不准以后他们会不会变本加厉！

曾在2023年，欧盟就以 “反补贴” 为名对中国电动汽车加征了35%d 关税，声称是对欧盟本土汽车行业的保护，实则是为了打压中国新能源汽车在欧洲的发展。有网友分析，这种所谓的贸易保护主义做法，实则是“闭关锁国”的行为，与19世纪的满清国如出一辙。当年清政府自视清高，拒绝和其他国家的技术交流，最终导致落后挨打，经济发展下沉。

如今欧盟试图用关税的方式筑起 “技术围墙”，不仅违反全球最基本的贸易规则，更扰乱了全球新能源汽车产业链的稳定。据数据显示，中国新能源汽车2023年销量，占整个欧洲新能源汽车销量的20%左右，却仍被欧盟以 “产能过剩” 为由打压。这种 “既要享受中国产品红利，又要扼杀中国技术” 的矛盾逻辑，最终只会损害欧盟消费者利益，拖慢其绿色转型的进程。

自己的核心技术，中国人有底气，欧盟别想白嫖

中国新能源汽车的发展能达到现在的高度，是中国企业数十年的研发投入与全产业生态协同的成果。据国际能源署报告显示，中国2024年的电池整体产已经达到了全球 75% 以上，并且在电池成本控制与技术突破上仍然持续领先。而反观欧盟等西方国家，不去把心思放在如何技术突破，一直只想着靠关税、靠所谓的 “强制技术转让” 轻松获得我们数十年研发的核心技术，任何一个中国企业也不能答应！

历史以来，中国也从来没有像欧盟一样通过强制的方式让外企转让技术，中外企业间的技术合作均基于市场自愿。反观欧盟，不仅在自由贸易的原则上背道而驰，更是非常自大，换句话说，就算没有欧洲市场，难道中国新能源汽车就发展不起来了，这些年欧美不断给我们加关税，发布芯片限制令，中国在新能源汽车领域不还是做到了世界第一？

合作才能共赢路

如果欧盟真心想要在新能源汽车领域持续发展，就应该摒弃零和思维，回归平等，不仅要解除限制，更应该放开关税，才能让中国企业进来，打通欧洲整个新能源汽车的供应链市场，就像当年中国让特斯拉进中国一样，这一点现在美国看到很透彻，只要大家都来美国建厂，他们都举手欢迎！但是如果欧盟一意孤行，那么我们即使把它扔了，砸了，也不可能将核心技术卖给他们。