星越L的双离合和8AT如何选择

可能很多朋友们对星越L(图片|配置|询价)的双离合变速箱和8AT变速箱选择上犯困难，以下是具体分析应该能帮助到朋友们更加精确的去选择。

吉利星越L根据动力版本不同，提供了 **7DCT（湿式双离合）** 和 **8AT（爱信自动变速箱）** 两种变速箱选择，两者的定位和优劣势差异明显，主要服务于不同的用户需求。以下是具体分析：

### **一、7DCT（湿式双离合变速箱）**

**适用车型**：2.0T低功率版（218马力，325N·m）

**优势**：

1. **传动效率高**

- 双离合变速箱换挡速度快（毫秒级），动力衔接直接，油耗表现优于同排量AT车型（NEDC油耗约6.8L/100km）。

2. **成本与定价优势**

- 制造成本低于8AT，使得低功率版车型起售价更低（如两驱版15万左右），拉低入门门槛。

3. **轻量化与紧凑设计**

- 体积小、重量轻，适合前驱平台布局，优化车身前后配重。

**劣势**：

1. **低速顿挫风险**

- 城市拥堵路况频繁启停时，1-2挡切换可能偶发轻微顿挫（虽湿式结构已优化，但物理特性难完全避免）。

2. **耐久性质疑**

- 用户对双离合长期使用的稳定性存在传统认知顾虑（尽管湿式DCT散热更好，寿命优于干式）。

**适合人群**：

- **预算敏感型用户**：追求性价比，注重燃油经济性。

- **路况较好者**：少拥堵的城郊或高速场景，能发挥DCT效率优势。

### **二、8AT（爱信自动变速箱）**

**适用车型**：2.0T高功率版（238马力，350N·m，四驱）

**优势**：

1. **平顺性与可靠性**

- AT变速箱通过液力变矩器缓冲动力，低速工况更平顺，适合复杂路况。

- 爱信8AT技术成熟，市场口碑好，用户心理接受度高。

2. **高负载适应性**

- 可承受更大扭矩（匹配高功率发动机），适合四驱系统及激烈驾驶场景。

3. **豪华感提升**

- AT变速箱通常与高端车型关联（如沃尔沃同款），强化星越L的“越级”形象。

**劣势**：

1. **传动效率略低**

- 液力变矩器存在动力损耗，油耗比DCT版本略高（NEDC油耗约7.8L/100km）。

2. **成本与价格**

- 8AT成本高，导致高功率四驱版售价上探至18万+，目标用户更小众。

3. **换挡响应稍慢**

- 虽换挡逻辑优化，但相比DCT的激进调校，运动感稍弱。

**适合人群**：

- **追求舒适豪华者**：重视行驶质感，对顿挫敏感。

- **复杂路况用户**：常走拥堵路段或需要四驱系统（如北方冰雪地区）。

### **三、选择建议**

| **对比维度** | **7DCT** | **8AT** |

|--------------------|-------------------------|--------------------------|

| **价格** | 更低（15万起） | 更高（18万起） |

| **平顺性** | 中低速偶发顿挫 | 全速域平顺 |

| **油耗** | 更低（约6.8L） | 略高（约7.8L） |

| **耐用性认知** | 部分用户存疑 | 普遍信任 |

| **适用场景** | 城市通勤/高速 | 拥堵路况/越野需求 |

- **选DCT**：预算有限、注重经济性、路况通畅。

- **选8AT**：追求高端体验、需要四驱、对可靠性有执念。

### **四、补充说明**

- **混动版本（雷神Hi·F）**：采用3挡DHT混动专用变速箱，兼顾平顺性与节油，属另一技术路线。

- **未来趋势**：吉利可能逐步用自研7DCT EVO或混动系统替代外采8AT，进一步降低成本。

星越L通过变速箱差异化精准覆盖多元需求，DCT走量、AT树标杆，策略类似大众（DSG+爱信）和宝马（双离合+采埃孚）的组合打法。