广汽本田e:NP2极湃2火爆上市，顶配仅售15.98万

在纯电动汽车市场，e:NP2 极湃2(图片|配置|询价)虽然网上叫好声一片，但网友们是褒贬不一，有人信赖本田的品牌影响力和在燃油车领域的出色表现，认为新车必定有不错的产品表现；有人指出此前的本田另外一款电车销量表现和产品力都不尽如人意，他们认为本田e:NP2 极湃2估计也不会好到哪去。

为了求证这些看法，我们来到了店内实际体验了一把，发现了本田e:NP2极湃2的优点。

那么，本田e:NP2 极湃2，真的不值得考虑吗？

优点一：外观干练够精神

我们已经聊完了本田e:NP2 极湃2的动态表现，整体还算不错；同时除了动态表现出彩外，这款新车的外观设计也让我们挺满意的。

根据官方消息，极湃2的脱胎于本田e:Prototype原型车，前脸处的封闭式进气格栅搭配狭长的大灯组，颇具电动车气质，中央的本田LOGO还可以点亮，我们觉得比较新颖。

极湃2的车侧造型相比于极湃1更显设计感，车身线条刻画得比较到位，让整车具有一定的修长感，再加上造型新颖的轮毂，视觉效果还是不错的。

新车的车尾部分延续了前脸简洁干练的风格，线条设计不拖泥带水，看起来比较清爽。

优点二：科技氛围营造得不错

我们再说说本田e:NP2 极湃2的第三个优点：这款新车的内饰的科技氛围营造得不错。

坐在主驾上，我们注意到10.25英寸的全液晶仪表盘画面简约干净，看着虽不酷炫，但用着挺舒服，而且各种信息显示得比较齐全；15.2英寸的触控大屏带来的科技感也比较强烈，同时这块大屏搭载了Honda CONNECT 3.0系统，集合了AI语音助理、车家互联、OTA在线升级等多项功能，我们的用车需求基本可以被满足。

优点三：悬架调校软硬适中，转向反馈也不错

我们在上文提到，本田e:NP1 极湃1(图片|配置|询价)的中后段加速表现一般，但是极湃2表现对比于极湃1更加完美，不仅后半段加速明显提升，并且这款车的动态表现非常不错；从我们的实际驾驶感受来看，极湃2的悬架调校软硬适中，滤振表现也不错，细碎的振动处理得很不错，面对较大的坑洼，车内也能感受到一点厚重感，没有松散的味道，在我们过弯的时候，还可以给予一定的支撑感。

另外，我们发现，本田e:NP2 极湃2的转向力度比较轻，挺好上手，响应迅速直接，当我们转到方向盘的时候，车头也比较积极地去跟进，基本做到了指哪打哪，开起来挺痛快。

关于价格政策这块目前极湃2官方给出的价格政策也是极其诱人的

质造指导价18.98万元，限时惊喜价15.98万元，置换最高享10000元补贴，并且目前支持0首付0利息，多重金融方案无限畅享。至高享18000元金融补贴，内外颜色限时免费升级，享3年或10万公里整车质保、8年或15万公里三电质保，车机无限流量(5年)，OTA免费升级(5年)，享充电桩及安装服务。目前仅下订99元即可限时享受当前全部政策。并且99元小定还是随时可退的，心动不如行动。赶紧私聊我们吧。