小米YU7：2025年智能电动SUV的终极答卷，还是资本狂欢的泡沫？

一、市场布局与生态协同

小米YU7(图片)的预售策略延续SU7的流量打法，官方计划于2025年4月25日启动预售，6月正式交付。参考SU7上市24小时预售8.9万辆的成绩，市场预测YU7首月订单将突破10万辆。充电网络方面，小米已与蔚来、小鹏、理想达成合作，接入三方充电桩共计29000个，覆盖全国主要城市，支持APP扫码即插即充。

小米YU7

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4.2万车友热议二手车暂无

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定价策略成为关键争议点。SU7起售价21.59万元，而YU7因尺寸更大、电池成本更高，预计起售价上探至28万元区间。分析师指出，若定价超过30万元，将与特斯拉Model Y长续航版（现价29.99万元）直接竞争，但小米缺乏高端品牌溢价。另一方面，供应链消息称YU7毛利率目标为15%，低于行业平均20%，可能通过软件订阅服务弥补硬件利润。

一、技术参数与核心配置

小米YU7的车身尺寸为长4999mm、宽1996mm、高1600mm，轴距3000mm，定位中大型纯电动SUV。动力系统搭载双电机驱动，前电机功率220kW，后电机功率288kW，综合输出功率508kW，最高车速253公里/小时。电池采用宁德时代的三元锂离子电池，容量96.3kWh，续航里程最高达770公里。车身结构采用9100吨一体化压铸后底板，车身强度最高2000MPa，与小米SU7共享部分制造工艺。

雷军：小米首款 SUV 车型 YU7 名称直接读 Y-U-7

智能驾驶系统标配Xiaomi Pilot MAX方案，支持高速NOA（自动导航辅助驾驶）功能，全车配备激光雷达、毫米波雷达及高清摄像头组成的感知硬件。智能座舱搭载16.1英寸3K中控屏、56英寸HUD抬头显示，支持手机-车机-家居互联生态。车身外部设计保留SU7的贯穿式尾灯，但增加双通道导流口与自动升降尾翼，风阻系数为0.238。

三、产能瓶颈与行业争议

小米汽车北京工厂当前年产能为13万辆，2024年SU7交付量已达10万辆，剩余产能难以满足YU7需求。供应链透露，YU7初期月产能仅5000辆，若订单爆发，交付周期或延长至8个月。二手平台数据显示，SU7预售码曾被炒至5万元，部分用户担忧YU7重演“黄牛狂欢”。

小米YU7的选装轮毂

争议性总结：小米YU7的技术参数与生态协同看似无懈可击，但28万元起的定价已背离小米“性价比”标签，且产能瓶颈可能消磨市场热情。若交付延迟，小米或将面临“PPT造车”质疑；若降价保量，则需承担亏损风险。这场豪赌的背后，究竟是雷军“终极SUV”野心的实现，还是资本催生的泡沫狂欢？答案或将在2025年盛夏揭晓。