增程车技术落后？星纪元ES增程用黑科技证明实力，回应技术质疑！

近年来，增程汽车迅速崭露头角，其高效省油和环保的特征赢得了不少好评。但也有一些人提出反对意见，他们认为相比于纯电动车，增程汽车在环境友好方面表现逊色。而且，在用户体验上，这种车型也缺乏燃油车所提供的方便程度。那么，增程式汽车到底是否值得我们追捧呢？今天，我们就通过热门车型——奇瑞星纪元ES增程版，来聊聊这个话题。

先别急着喷，说一下我的观点：增程式技术本身没问题，问题主要出在那些质量低劣的增程发动机。

什么是增程式？简单来说就是，在纯电动车基础上增加一台发电机，然后用发动机进行发电，电动机进行驱动车辆。当电池电量充足时纯电动模式行驶，电量不足车内发动机就会自动开启带动发电机为电池充电，这么听起来倒是个聪明的设计。

但为什么有人批评它呢？因为早期的增程式汽车的发动机质量实在太差，发电效率低、噪音大，油耗高得离谱。其实问题不在于增程式技术，而在于有些厂家为了省钱，用了劣质的发动机，而奇瑞星纪元ES增程用黑科技回应了质疑。

奇瑞旗下的星纪元ES增程版，使用的是一台热效率高达44.2%的1.5T增程器，可实现1L油发电3.7kWh的高效能。在市面上热门的理想ONE增程器热效率是40.5%，长安汽车的增程器热效率是41%，岚图汽车的增程器热效率是42%。

有实测数据显示，星纪元ES增程版的百公里馈电油耗只有4.9L，满油满电情况下，CLTC续航达到了1465公里。星纪元ES增程版不仅省油，还很实用，其纯电续航为255公里，足够日常通勤使用，长途出行还支持2.4C峰值充电技术，电量从20%到80%，只需要17.5分钟。这意味着平时可以当纯电车用，省钱又环保；长途出行时，也不用担心找不到充电桩，加92号油就能走，电量低也能快速补充回来，不耽误你的行程。

当然，一台好车不仅要看发动机，还有它的空间、智能化、舒适感，都是消费者考虑的要素。比如，星纪元ES增程版的车长4945毫米，轴距达3000毫米，属于中大型车。座椅方面，标配皮质座椅，除入门版外，前排座椅均配备电动调节、加热、通风、按摩和记忆功能，高配版本还提供副驾零重力座椅及麂皮顶篷。车内采用8.2英寸全液晶仪表盘和15.6英寸2.5K悬浮式中控屏，全系升级到高通骁龙8295P芯片。

新车还提供了手机50W无线快充、360度全景影像、胎压监测、手机App远程控制、行车记录仪等功能‌。智驾方面，新车配备了激光雷达、毫米波雷达、摄像头等30颗高性能传感器，采用双英伟达DRIVE Orin-X芯片，能够实现高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等功能‌。底盘方面，全系标配了空气悬架和CDC电磁减震器。