【一文看懂奔驰全系车型！从入门到顶级，哪款是你的Dream Car？】

说到豪华车，奔驰绝对是绕不开的品牌。从都市代步到越野探险，从商务接待到赛道狂飙，这个拥有百年历史的品牌用丰富的产品线诠释着“豪华”的不同维度。今天我们就用一张图+三个关键词，带你快速掌握奔驰全系车型的选购密码！

一、轿车篇：从“打工人”到“霸道总裁”的进化史

1. A级（25-28万）

奔驰的入门选手，1.3T发动机+7速双离合，主打精致感与品牌溢价。适合预算有限但追求仪式感的年轻人，不过建议直接上A200L，163马力更带劲。

2. C级（33-38万）

奔驰销量担当，1.5T+48V轻混系统，内饰双联屏堪称豪华教科书。重点推荐大标运动版，立标款容易被误认为“司机车”。

3. E级（44-60万）

商务人士的“移动办公室”，2.0T+9AT动力组合，后排座椅带电动调节+加热。优惠后价格比宝马5系贵10万，但销量却是两倍，气场这块拿捏得死死的。

4. S级（96-332万）

旗舰中的旗舰，2.5T六缸起配，全系标配空气悬架。迈巴赫版小窗在车身而非车门，332万的S 680更是6.0T V12的终极信仰。买它不为性价比，只为证明“我成功了”。

二、SUV篇：从“买菜车”到“越野之王”的蜕变

1. GLA（29-34万）

1.3T发动机+前驱，空间紧凑但设计精致。适合经常逛商场的小姐姐，不过建议加点钱上GLB，好歹有7座。

2. GLC（42-53万）

中型SUV标杆，2.0T+9AT+全时四驱，底盘质感同级最强。轿跑版虽然后排压抑，但价格贵6万，属于“智商税”重灾区。

3. GLE（69-94万）

经典越野车ML的继任者，3.0T+48V轻混，全地形反馈系统。轿跑版设计更激进，适合追求个性的老板。

4. GLS（106-278万）

全尺寸SUV天花板，3.0T+9AT，第三排空间能坐下成年人。迈巴赫版加价50万起，是低调富豪的首选。

5. G级（186-259万）

越野车中的“理财产品”，三把差速锁+梯形大梁，3.0T V6起步。曾经加价百万，如今优惠50万，被国产仰望U8逼得降价求生。

三、轿跑/跑车篇：颜值即正义，速度即信仰

1. CLA（30-39万）

轿跑界的“颜值担当”，无边框车门+溜背设计，1.3T发动机略显拉胯，但买它的人根本不在乎动力。

2. CLS（58-69万）

“最美奔驰车”，猎装版旅行车造型独特，3.0T V6+48V轻混。可惜销量惨淡，第三代已停产。

3. AMG GT（99-134万）

纯种跑车，4.0T V8双涡轮，零百加速3.2秒。适合追求赛道体验的玩家，不过日常开容易被当成“炸街党”。

四、商务/性能篇：老板的移动行宫与速度图腾

1. V级（49-67万）

高端MPV，双侧电动滑门+航空座椅，适合企业接待。2.0T+9AT动力平顺，但油耗感人。

2. AMG系列

性能怪兽聚集地，A45 S零百3.9秒，G63 5.5T V8+三把锁，ONE超跑1400万起售。买AMG的人只有两种：要么是赛道常客，要么是“钞能力”玩家。

五、选购避坑指南

A级/B级：1.3T动力弱，适合城市代步，别指望驾驶乐趣。

GLB/GLA：空间小配置低，买它不如选国产车。

轿跑版车型：牺牲实用性换颜值，适合家里不止一辆车的用户。

S级/GLS：买新不买旧，换代车型科技配置提升巨大。

结语

奔驰的产品线就像一个“金字塔”：底部是入门车型，顶部是百万级豪车。无论是月薪过万的白领，还是身价过亿的企业家，都能在三叉星徽下找到归属感。那么问题来了——你梦想中的奔驰，是哪一款？评论区聊聊！

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