15 万级纯电 SUV 智驾与实用之争：零跑 B10 vs 广汽丰田铂智 3X

在 15 万元级纯电 SUV 市场这片竞争激烈的领域，零跑 B10 600 激光雷达智驾版（预售价 13.98 万元）与广汽丰田铂智 3X 520 Pro+（售价 13.98 万元）凭借各自的智能化特质，成功吸引了众多消费者的目光。下面，我们从外观设计、空间与内饰、动力续航、操控性及智能化五大关键维度，依据真实参数并结合用户实际使用场景，深入探讨两者的差异化表现。

零跑B10

最低售价：9.98万起

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外观设计：简约科技感与凌厉运动风的碰撞

零跑 B10 延续了家族化的设计语言，整体造型呈现出圆润流畅的姿态。前脸部分采用分体式灯组，上方的贯穿式 LED 日行灯犹如一条璀璨的光带，不仅提升了车辆的辨识度，还赋予其科技氛围。车顶所配备的激光雷达，宛如一个智能的 “瞭望塔”，时刻感知着周围的环境，再加上隐藏式门把手的设计，进一步强化了整车的科技属性。在车身配色方面，零跑 B10 提供了星夜蓝、曦露紫等 7 种丰富的选择，能够满足不同消费者对于个性的追求。搭配上 18 英寸的轮毂，整体风格尽显年轻化，仿佛是为年轻的科技爱好者量身定制。

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广汽丰田铂智 3X 则展现出另一种风格，以凌厉的线条和封闭式前脸为主调。分体式大灯内部嵌入了 240 颗 LED 灯珠，这些灯珠可不简单，它们支持 7 种灯语互动，就像车辆在与外界交流一样，充满了趣味性。车身颜色方面，同样拥有赛博金、霞空粉等 7 种单色漆可供选择，无论是在阳光下还是夜晚，都能散发出强烈的视觉冲击力，让人过目难忘。

差异点分析：零跑 B10 着重展现出 “温和科技感”，其简约流畅的设计风格，对于那些偏爱简约设计、追求科技与时尚融合的用户而言，具有吸引力。而广汽丰田铂智 3X 凭借硬朗的线条和丰富的灯组细节，在众多车型中脱颖而出，更契合追求高辨识度、希望车辆能展现个性的消费者的喜好。

空间与内饰：灵活拓展与传统实用的较量

零跑 B10

空间布局上，零跑 B10 的轴距为 2735mm，虽然归类为紧凑型 SUV，但其 “得房率” 高达 87.4%，这一数据意味着车内空间得到了高效利用。实际体验中，后排的腿部与头部空间十分宽敞，即使身材较高的乘客乘坐，也不会感到局促。座椅的设计十分贴心，前排座椅能够实现 180° 放平，后排座椅支持 6:4 比例放倒，当需要时，车内瞬间可拓展为 “双人床” 模式，这对于喜欢露营的用户来说，无疑是一大福音。在一次户外露营活动中，车主李先生分享道：“晚上躺在放倒的座椅上，透过全景天窗看着满天繁星，那种感觉太棒了，B10 的这个设计真的很实用。”

内饰设计同样别具一格，14.6 英寸的 2.5K 中控屏搭配 8.8 英寸的仪表盘，为驾驶者提供了清晰且丰富的信息展示。副驾区域的设计更是充满创意，配备了 6 个 “魔术拓展孔”，这些拓展孔就像是一个个神奇的小机关，支持手机支架、折叠桌板等多种配件 DIY 安装。座椅采用竹炭纤维材质，这种材质不仅环保，还具备良好的舒适性，久坐也不易感到闷热。

广汽丰田铂智 3X

铂智 3X 在空间表现方面，轴距为 2765mm，车身长度宽敞。后排座椅支持 18 档靠背调节，能够让乘客轻松找到舒适的坐姿。同时，后排还配备了小桌板，方便乘客放置物品，在家庭出行中，孩子可以在小桌板上写作业、吃东西，十分实用。在储物空间的设计上，更注重家庭实用性，无论是日常购物还是长途旅行，都能轻松应对。

内饰风格上，同样采用 14.6 英寸中控屏与 8.8 英寸仪表的组合，车机搭载 8155 芯片，系统流畅度能够满足日常使用需求。车内软包覆盖率以及个性化设计方面显得相对常规。

核心差异总结：零跑 B10 通过灵活的空间拓展方式以及环保材质的运用，满足了年轻用户对于个性化、多功能需求的追求。而广汽丰田铂智 3X 则以传统且合理的布局，搭配实用的功能配置，为家庭用户提供了稳定、便捷的车内环境。

动力与续航：长续航与均衡性能的抉择

零跑 B10

零跑 B10 搭载了功率为 160kW 的后置电机，其零百加速仅需 6.8 秒，这样的动力表现能够轻松应对日常驾驶中的各种场景，无论是城市道路的起步超车，还是高速上的加速并线，都能游刃有余。车辆配备了 67.1kWh 的电池，CLTC 续航里程可达 600km，对于大多数用户的日常通勤以及中短途出行来说，完全能够满足需求。在快充方面，从 30% 充至 80% 仅需 19 分钟，大大缩短了充电等待时间。后驱布局结合 50:50 的轴荷比，在保证动力输出的同时，有效降低了能耗。

在悬架系统方面，零跑 B10 采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，并且由 Stellantis 集团玛莎拉蒂团队进行调校。这种调校使得车辆在滤震与过弯支撑性方面表现均衡。车主王女士分享驾驶感受时说道：“在过一些减速带或者坑洼路面时，车辆的震动过滤得很好，坐在车内感觉很平稳。而且在转弯的时候，车身的侧倾也控制得不错，驾驶起来很有信心。”

广汽丰田铂智 3X

铂智 3X 配备了功率为 150kW 的前置电机，CLTC 续航里程为 520km，搭载的是磷酸铁锂电池。最高车速可达 160km/h，前驱布局对于城市通勤来说十分合适，能够满足大多数用户在城市道路中的驾驶需求。在悬架方面，后悬采用纵臂扭转梁非独立结构，这种结构在承载力方面实力明显，但在舒适性上与零跑 B10 相比，各有各的侧重。在一些路况较差的路段行驶时，乘客能够明显感受到车辆的颠簸。

续航与补能对比：零跑 B10 的长续航版本多出 80km 的续航里程，并且快充效率更高，这对于经常需要长途出行或者对续航里程较为焦虑的用户来说，无疑是一个重要的考虑点。而铂智 3X 虽然续航偏短途，但在城市通勤场景中，其续航也完全能够满足日常使用，并且前驱布局更适合城市道路的频繁启停。

操控性：运动调校与城市友好的不同取向

零跑 B10 的底盘调校倾向于运动化风格，前窄后宽的轮胎配置（前 225/50 R18、后 235/50 R18）显著提升了车辆的抓地力。在高速行驶时进行变道操作，车辆能够保持良好的稳定性，给驾驶者带来十足的信心。根据试驾反馈，其悬架系统在处理减速带与颠簸路面时表现出色，能够较为柔和地过滤震动，同时在过弯时的侧倾抑制表现也十分突出。在一次高速驾驶体验中，试驾者张先生表示：“零跑 B10 在高速上的操控性真的很棒，变道的时候很稳，感觉车身牢牢地贴在地面上，而且过弯的时候几乎没有明显的侧倾，驾驶乐趣十足。”

广汽丰田铂智 3X 则将重点放在城市驾驶的轻便性上，转向手感较为轻盈，对于女性驾驶者或者习惯轻松驾驶风格的用户来说，操作起来十分便捷。然而，由于其非独立后悬的特性，在面对复杂路况时，滤震效果有待提升，更适合在平坦的城市道路上行驶。

适用场景总结：零跑 B10 凭借出色的运动调校，更适合那些对操控性能有较高要求、喜欢追求驾驶乐趣的用户。而广汽丰田铂智 3X 以其城市友好的特性，对于主要以城市代步为主、追求驾驶轻松便捷的家庭用户来说，是一个不错的选择。

智能化：自研算法与成熟方案的比拼

零跑 B10

硬件配置方面，零跑 B10 搭载了禾赛 128 线激光雷达，搭配高通 8650 智驾芯片（算力 50 - 100TOPS），这一硬件组合为其智能驾驶功能提供了强大的支持。在实际使用中，车辆支持高速 NAP 与城区 CNAP 领航功能，并且在雨天与大雾天等恶劣天气条件下，依然能够保持较高的识别稳定性。例如，在一次雨天的城市驾驶中，车主赵先生发现车辆的智能驾驶系统能够准确地识别道路上的车辆和行人，自动保持安全车距，减轻了驾驶压力。

车机系统采用 8295 芯片，搭配 Leapmotor OS 4.0 PLUS 系统，语音交互接入通义千问与 DeepSeek 大模型，这使得车机系统在响应速度与多任务处理能力方面表现出色。用户只需通过简单的语音指令，就能轻松实现导航设置、音乐播放切换等操作，甚至还能与车机进行一些智能对话，例如询问天气、查询信息等，使用起来十分便捷。

广汽丰田铂智 3X

铂智 3X 采用速腾聚创 126 线激光雷达，配合英伟达 Orin-X 芯片（算力 254TOPS），搭载 Momenta 5.0 系统。在城区道路行驶时，其变道逻辑相对较为谨慎，对高精地图的依赖程度较低。这意味着在一些地图数据不完善的区域，车辆依然能够较为稳定地运行智能驾驶功能。

车机体验上，虽然同样采用 8155 芯片，功能也较为完备，但在流畅度与扩展性方面有待提升。例如，在同时运行多个应用程序时，可能会出现些许卡顿现象，且在个性化功能拓展方面，可选择的空间相对较小。

智驾差异总结：零跑 B10 通过自研算法实现了低成本的无图城区领航功能，对于那些喜欢尝鲜、追求科技前沿体验的用户来说，具有吸引力。而广汽丰田铂智 3X 凭借强大的算力和成熟的系统方案，在智能驾驶的稳定性方面表现出色，更适合注重系统成熟度和可靠性的用户。

总结：需求导向的明智之选

零跑 B10 600 激光雷达智驾版

零跑 B10 适合追求长续航、个性化设计以及高性价比智驾体验的用户。其 13.98 万元的预售价，结合 600km 的续航里程以及灵活多变的空间设计，在众多车型中具有较强的竞争力。对于年轻的科技爱好者、经常需要长途出行的用户以及追求个性化生活方式的人群来说，零跑 B10 无疑是一个不错的选择。

广汽丰田铂智 3X 520 Pro+

广汽丰田铂智 3X 更适合信赖合资品牌、注重城区智驾稳定性的家庭用户。尽管其 13.98 万元的售价在续航与配置方面表现偏向日常，但凭借广汽丰田的品牌影响力以及成熟的技术方案，在市场上也占据着一席之地。对于家庭用户来说，车辆的稳定性、实用性以及品牌的可靠性是他们重点考虑的因素，而铂智 3X 恰好能够满足这些需求。

两款车型均未采用一线电池品牌（零跑 B10 使用正力新能，铂智 3X 使用中创新航），这就需要用户在购车时，根据自身对续航、智能体验以及品牌偏好等因素的权重，进行综合考量。在智能化竞争日益激烈的 2025 年，零跑 B10 和广汽丰田铂智 3X 以各自不同的路径，展现了 15 万级纯电 SUV 在产品特性上的多元可能性，为消费者提供了丰富的选择。