福特发力了！蒙迪欧1.5T提速不输2.0T，油耗仅6.7L，真香！

现如今，预算15-20万元左右的价格，想买一台能称得上“六边形战士”的中型轿车，选择其实并不算太多，长安福特蒙迪欧(图片|配置|询价)算是其中一员。不过提起它，在大部分消费者的印象里，它的销量比不上丰田凯美瑞和大众帕萨特，话题热度也远不及当下风头正劲的新能源汽车。甚至还被不少人扣上了“油耗子”的帽子。但事实真的如此吗？深入了解后，发现福特蒙迪欧(读测评)为了满足不同用户需求，目前提供1.5T燃油版、2.0T燃油版、1.5T混动版、2.0T混动版4套动力系统可选。其中，蒙迪欧(用车口碑)2025款EcoBoost 180时尚型搭载的是1.5T EcoBoost发动机，功率为190马力，峰值扭矩为258牛·米。传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱。日常驾驶中，不管是在城市道路超车，还是上了高速需要提速，动力都绰绰有余，一脚油门下去，推背感十足，也不会拖泥带水。

蒙迪欧

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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蒙迪欧2025款EcoBoost 180时尚型的前脸采用了标志性的大嘴式格栅设计，内部由鳞形中网填充，营造出强烈的视觉冲击力，还具有较高的辨识度。格栅上方配备了贯穿式的LED灯带，与两侧分体式头灯相连接，灯带在点亮时能够勾勒出时尚的前脸轮廓，同时还增加了车辆的时尚感和科技感。车身侧面线条流畅而富有力量感，溜背式的造型搭配修长的车身。车窗周围采用了镀铬饰条进行装饰，提升了车辆的精致感。车门下方还配备了黑色的防擦条，不仅能够起到保护车身的作用，还为车身侧面增添了一份层次感。此外，新车提供17英寸的轮圈，样式简约而不失时尚。车尾部分设计简洁大方，贯穿式的熏黑尾灯是车尾的一大亮点，尾灯内部采用了精致的LED光源，车尾上方还配备了一个小鸭尾扰流板，不仅能够增加车辆在高速行驶时的稳定性，还为车尾增添了一份俏皮感。后保险杠处采用了黑色的塑料材质，并搭配了双边共两出的镀铬排气装饰，营造出一种运动豪华的氛围。车身尺寸方面，蒙迪欧2025款EcoBoost 180时尚型的长宽高分别为4935mm、1875mm、1500mm，轴距达到了2945mm，较大的车身不仅能够提供宽敞的车内空间，还让车辆看起来更加大气稳重。在车身颜色方面，除了常规的颜色外，还新增了紫韵灰车漆颜色，为消费者提供了更多个性化的选择。对比同 级 别 竞 品车型，迈腾长宽高分别为4866mm、1832mm、1464mm，轴距2812mm，后备箱容积533L 。蒙迪欧在长度、宽度和轴距上都有优势，车内空间更宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能拥有更舒适的腿部和头部空间。凯迪拉克CT6车长5223mm、宽1890mm、高1473mm，轴距3109mm ，虽整体尺寸更大，但蒙迪欧的空间表现也完全能够满足家庭和日常出行需求，且在价格上更具优势。

蒙迪欧EcoBoost 180时尚型内饰采用黑紫双拼与浅灰两种配色方案，主控台及门板区域大面积覆盖软性材质，配合双缝线工艺提升视觉质感。中控台保留分层式布局，空调出风口下方设置仿木纹饰板，同时兼顾实用性与装饰性。方向盘采用皮质包裹，直径36cm，握持区设计防滑凹槽，支持上下+前后四向手动调节。车内搭载8英寸全液晶仪表盘与13.2英寸中控触控屏组合，内置SYNC+ 2.0智行互联系统，支持4G网络、OTA升级及手机APP远程控制（含车门解锁、空调预启动、车辆定位）。屏幕操作响应速度0.3秒，菜单层级不超过3级。保留物理旋钮控制空调温度及风量，旋钮阻尼设定为15N·m。蒙迪欧EcoBoost 180时尚型织物材质座椅采用人体工程学设计，座垫长度520mm，填充物密度32kg/m³，主驾支持6向手动调节（含高低调节）。后排座椅靠背角度28°，坐垫进深480mm，腿部空间可达960mm。长安福特蒙迪欧2025款EcoBoost 180时尚型车身尺寸为4935mm、1875mm、1500mm，轴距达2945mm。新车座椅采用打孔皮质面料，主驾配备加热/通风功能（高配车型），侧向支撑较好，适合长途驾驶。后排座椅角度可调，椅背倾斜度合理，长途乘坐不易疲劳。主驾座椅支持多向电动调节，调到合适位置时身高178cm的乘客头部剩余一拳空间。方向盘调节范围较大，配合可调节座椅，能适应不同体型驾驶者。副驾腿部空间充足，横向宽度达1560mm，两人乘坐无拥挤感。后排腿部空间表现突出，身高178cm乘客膝部距离前排座椅达两拳以上。头部空间因车顶凹陷设计优化，180cm乘客仍有四指余量。后排座椅坐垫长度与前排相当，对大腿支撑良好。中央地板凸起高度较低，配合较宽的横向空间，三人乘坐时中间乘客舒适性优于部分 同 级竞 品。储物空间方面，常规状态下后备箱容积为516升，纵深1110mm，宽度920mm，高度460mm。后排座椅支持4/6比例放倒，纵深可扩展至2025mm，容积达986升。实测可容纳6个标准行李箱，后排座椅放倒后可形成平整空间，适合搬运大件物品。此外，蒙迪欧全车设置16处储物空间，中控台下方设有开放式储物区，可放置手机、钱包等随身物品。中央扶手箱容积较大，内部设计分层储物。四门储物格可容纳瓶装水及雨伞，手套箱空间规整，实用性强。后排配备独 立杯架，扶手箱后部设有储物格，方便后排乘客使用。

从动力系统来看，蒙迪欧2025款EcoBoost 180时尚型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机 ，这台发动机采用直列四缸的气缸排列形式，有着不错的稳定性和动力输出特性。其排量为1.5L，别看排量不大，可别小瞧它的能量。它运用了出色的涡轮增压技术，通过利用发动机排出的废气推动涡轮增压器工作，进而压缩进气，使得更多的空气进入气缸参与燃烧，让发动机在小排量的基础上也能输出强劲动力 。同时，它还具备缸内直喷技术，燃油在高压下直接喷射到气缸内，与空气更充分地混合，实现更精准的燃油喷射和更高效的燃烧，在提升动力的同时也能降低油耗。这台发动机在动力数据上表现亮眼，功率可达到190kW，功率转速为6000rpm。无论是超车还是高速巡航，都能轻松应对。新车扭矩为258N·m ，扭矩转速区间为1750 - 4500rpm，宽泛的扭矩输出区间，使得车辆在中低转速下就可以获得充足的扭矩，在城市道路中，起步、加速都能更加轻快，应对频繁的走走停停也毫无压力。与这台发动机匹配的是8挡自动变速箱，挡位数量适中，换挡逻辑清晰。在日常驾驶中，变速箱能积极响应驾驶员的操作，升挡降挡都很平顺，几乎感受不到顿挫感。在需要加速超车时，深踩油门，变速箱能迅速降挡，让发动机维持在高转速区间，从而输出强大的动力，实现快速超车。在高速行驶时，较高的挡位可以让发动机保持较低的转速，不仅降低了油耗，还减少了发动机的噪音，提升了驾乘舒适性。对比同 级 别 竞 品车型，迈腾配备1.4T涡轮增压发动机，马力150Ps，功率110kW/5000 - 6000rpm，扭矩250N·m/1750 - 3000rpm，搭配7挡干式双离合变速箱。蒙迪欧在动力参数上明显更胜一筹，还能带来更强劲的驾驶动力，8AT变速箱的稳定性和可靠性也比较高。凯迪拉克CT6 2023款28T风尚型虽搭载2.0T发动机，动力强劲，但蒙迪欧在城市日常驾驶中，1.5T的动力已经足够，且燃油经济性更好。

蒙迪欧2025款EcoBoost 180时尚型在驱动方式上，采用前置前驱布局。这种布局形式是常见于轿车的驱动方式，它将发动机和驱动轮都置于车辆前部，结构相对简单，成本较低，同时车内空间利用率也更高。前置前驱的设计使得车辆在日常驾驶中，尤其是在城市道路频繁启停、转弯时，表现出更好的灵活性，驾驶员能更轻松地操控车辆。悬挂系统方面，蒙迪欧2025款EcoBoost 180时尚型前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂。麦弗逊式悬挂结构紧凑，占用空间小，这为发动机舱和驾乘空间留出了更多空间。它的下控制臂通常为A型结构，通过与减震器、弹簧等部件配合，能够有效地过滤路面颠簸，让车辆在行驶过程中保持平稳。并且，蒙迪欧的前悬挂下摆臂、转向节等重要部位采用铝合金材质，不仅减轻了簧下质量，提升了悬挂的响应速度，还在一定程度上提高了操控的精准度。当车辆高速行驶或进行快速转向时，这种轻量化设计能让车辆的转向响应更加敏捷，减少转向不足的情况。后悬挂则采用多连杆式独立悬挂，这种悬挂结构相对复杂，但能提供更好的舒适性和操控稳定性。多连杆悬挂通常由多个连杆和控制臂组成，能够精确地控制车轮的运动轨迹。蒙迪欧后悬挂下臂采用复杂的H型控制臂，全铝材质的下控制臂不仅强度高，而且重量轻。下控制臂通过连杆与轴承座的上部连接，上下设计使得在减震过程中受力更加均匀，能更好地吸收来自路面的冲击，为后排乘客提供更舒适的乘坐感受。在过弯时，多连杆悬挂可以对车轮进行多角度的约束，提供足够的侧向支撑力，减少车身侧倾，让车辆保持良好的操控性能。此外，转向助力类型为电动助力，这种助力方式与传统的液压助力相比，具有能耗低、响应快、助力大小可根据车速等因素进行智能调节的优点。在低速行驶时，电动助力转向系统提供较大的助力，使驾驶员转动方向盘更加轻松，比如在停车入库或狭小空间转弯时，驾驶员能轻松操控方向盘。而在高速行驶时，助力会适当减小，让方向盘手感变重，增加车辆行驶的稳定性，防止因方向盘过于灵敏而导致车辆失控。由于车身结构的一体化设计，车辆在操控时的整体性更好，响应更加灵敏。但承载式车身也有一定的缺点，比如在受到较大撞击时，车身变形可能会对车内乘客造成更大的影响，不过蒙迪欧通过高强度钢材的使用和合理的车身结构设计，能够提高了车身的安全性，弥补了这一不足。

蒙迪欧2025款EcoBoost 180时尚型的安全设计体现在多个方面。从车身结构来看，采用了高安全笼型车身，A/B/C柱等关键部位使用了抗拉强度高达1700MPa的马氏体热成型钢，整车600MPa以上高强度钢的占比可高达52%。这样的车身结构设计，大大提升了车辆的被动安全性。在遭遇碰撞时，高强度钢能够有效吸收和分散碰撞能量，减少车厢变形，为车内乘客提供一个相对安全的生存空间。例如，在中保研的碰撞测试中，蒙迪欧在主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞等测试项目中，都取得了优秀的成绩，充分证明了其车身结构的安全性。主动安全配置方面，这款车配备了丰富的智能安全系统。它搭载了新一代Co - Pilot360™智行驾驶辅助系统，并且配备了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头，能够实时感知车辆周围的环境信息。前方碰撞预警功能可以提前探测到前方可能发生的碰撞危险，并及时向驾驶员发出警报，提醒驾驶员采取制动或避让措施。主动刹车功能则更加智能，当系统检测到可能发生碰撞且驾驶员没有及时采取行动时，会自动启动刹车系统，使车辆减速或停止，有效避免或减轻碰撞的严重程度。在实际驾驶中，当车辆前方突然出现障碍物时，主动刹车功能能够迅速响应，避免事故的发生。并线辅助功能也是这款车的一大亮点。在车辆变道过程中，它能够实时监测车辆侧后方的盲区，当有车辆进入盲区时，后视镜上会亮起警示灯，提醒驾驶员注意，避免因盲区视线受阻而发生碰撞事故。车道偏离预警系统则能时刻监测车辆是否偏离正常行驶车道，一旦车辆有偏离车道的趋势，系统会及时发出警报，帮助驾驶员保持在正确的车道上行驶，减少因车道偏离引发的交通事故。在车内安全保护方面，蒙迪欧标配了6个安全气囊，包括主驾膝部气囊、正面气囊、侧气囊以及侧气帘。这些安全气囊能够在车辆发生碰撞时迅速弹出，为车内乘客提供全方位的缓冲保护，减少乘客在碰撞过程中受到的伤害。此外，车辆还配备了主动弹起式引擎盖，当车辆与行人发生碰撞时，引擎盖会自动弹起，增加行人与发动机舱内坚硬部件之间的缓冲空间，从而减轻对行人的伤害。

蒙迪欧

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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懂车分3.86懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车2.38万起 | 1224辆

更值得一提的是，3月6号，在南京·福特测试研究中 心（NTC），一场速度与激情的较量震撼开场——“蒙迪欧大马力E混动挑战赛”。蒙迪欧2025款2.0T E-混动运动版ST-Line成为全场焦 点，尤其是零百加速成绩从5.56秒提升到5.45秒，虽然看似只提高了0.11秒，却蕴含着很大的意义。先聊聊这0.11秒在实际驾驶中的感受。当你在高速公路上准备超车时，这看似微不足道的0.11秒，却能让你更迅速地完成动作，快速切入安全距离。比如在双车道高速公路上，前面的大货车行驶缓慢，此时你果断踩下油门，得益于蒙迪欧这缩短的0.11秒加速时间，车辆能更迅猛地提速，瞬间超越货车，减少与对向车辆交汇的时间，降低潜在风险，让超 车变得更加从容、安全。从动力系统角度来看，这0.11秒是蒙迪欧大马力E混动系统实力的有力证明。简单来说，就像是一个配合默契的团队，发动机和电机原本各自发挥作用，现在通过精妙的调校，它们能在瞬间爆发更强大的合力，让车辆在启动和加速过程中，获得更强劲的动力，把这0.11秒“压榨”出来 。再对比一下同 级 别 车 型，很多车型的零百加速成绩在7 - 8秒左右，蒙迪欧5.45秒的成绩优势明显。2025款蒙迪欧虽然称不上惊艳，但也算是诚意满满。如果你想要一台集性能、空间、舒适、智能等等于一身的高性价比合资中型轿车，不妨关注一下这款新车！