途岳

此时，途岳的后备厢依旧拥有不错的储物空间，其容积为374-1462升，放倒后排座椅后更可扩展至1462升。另一方面，上汽大众的SUV产品在空间方面的表现一直都是相当不错的。车里面的储物空间也很多，平时放一些手机，钥匙之类的，都挺方便的。"而且还拥有灵活的储物空间,比如档把的下方有一个贯通式。而途岳后备厢内部尺寸为374-1462升，布局非常规整，同时后排座椅支持40:60比例放倒，最大容积能够达到374-1462升，装载能力也要比T-ROC探歌优秀，实用性也更高，只是不知道大家会不会买账。另一方面，上汽大众的SUV产品在空间方面的表现一直都是相当不错的。车子的空间还是挺大的，基本上一家五口乘坐出去也是够用的。此次，途岳途岳在空间方面开辟了一种新的思路，将车内空间最大化，给消费者带来高品质的驾乘体验。再有，途岳的后排空间在同级别中也是数一数二的水准，座椅柔软，表面还有精致的缝线来提升档次感。在乘坐空间方面，途岳的座椅布局分为2+3、2+2+2两种方案，座椅填充物非常厚实，舒适性尚可。此外，途岳还拥有灵活多变的行李厢空间，非常实用。而对于一台紧凑型SUV来说，它的空间表现也是非常可观的。在储物空间方面，途岳车内储物格数量众多，容积也都很大，我们可以放大屏手机、钥匙、钱包等随身物品，非常实用。在空间表现方面，身高180cm的小编坐进车内，头部空间宽裕有余，驾驶座包调到适合自己位置，座椅舒适性不错，尤其是对腰部的支持很好。车里面的储物空间也很多，平时放一些手机，钥匙之类的，都挺方便的。再就是途岳的空间表现，作为一台4米4的紧凑型SUV而言，空间已经算是很不错了。而且途岳的后排座椅还可以40:60比例放倒来提供一个很不错的储物空间，这也是我比较满意的一点。车型简介：途岳在空间方面和同级别车型相比，具有一定的优势。车内储物能力，车内的储物空间也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没地方放。而在实际体验中，175cm的乘客在后排腿部拥有2拳的空间，头部也有1拳，整体表现比较宽敞。此时，在头部空间约为一拳，车顶有一拳的余量。此次，途岳途岳在空间方面开辟了一种新的思路，将车内空间最大化，给消费者带来高品质的驾乘体验。车门储物格、中央扶手箱和手套箱等处也大量覆盖了硬质材料，细节出众，带来更好的质感。在空间方面，途岳得益于MQB平台优势，车内空间充裕，前后两排的乘坐空间同样表现不俗。途岳的行李厢容积为374-1462升，将后排座椅放倒后，空间得到进一步拓展。在储物空间方面，途岳也保持了大众家族的优良传统，前排车门储物格、中控台储物槽和手套箱容积以及挡把区的布局都是非常规整，用起来顺手。而对于一台紧凑型SUV来说，它的空间表现也是非常可观的。而从家用角度来说，途岳的空间表现是很不错的，后排即使坐满了乘客，也不会觉得拥挤和压抑，腿部空间还有两拳左右，表现可圈可点。而在此类车款颇为重要的后备厢层面，途岳在启用第三排座椅状态下，仍能放下28英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。而这样的空间优势，再配合可开启的全景天窗，以及360°全景影像功能，也让它的驾乘感受直线上升。另外，途岳的行李厢容积为374-1462升，后排座椅可以40:60比例放倒，最大空间可以拓展至374-1462升。再来看一看途岳的车内空间，作为一台紧凑型SUV，在空间上途岳更胜一筹。途岳后排座椅放倒后，后备厢容积接近纯平，最大装载容积可达374-1462升。后面坐三个成年人也不会觉得很挤，储物箱也很多，平时出门东西随便塞，很方便。而在实际体验中，身高超过1.8米的乘客同时乘坐前、后排时，均能够获得不错的空间体验。空间够大，有时候累了，我可以在后排舒服地睡上一觉。车门储物格尺寸很大，上车手机很方便，后车厢的储物空间也非常丰富，后排还可以4/6翻折放平，实用性很棒。车里面的储物空间也很多，平时放一些手机，钥匙之类的，都挺方便的。车内空间充足，全家外出旅行不在话下。此次，途岳途岳在空间方面开辟了一种新的思路，将车内空间最大化，给消费者带来高品质的驾乘体验。后备箱的话，也能装不少东西，反正基本上没啥毛病。而空间方面，途岳的空间表现也比较优秀。车门储物格、中央扶手箱和手套箱等处也大量覆盖了硬质材料，细节出众，带来更好的质感。后排座椅支持40:60比例放倒，后备厢空间从374-1462升扩展至1462升。而从家用角度来说，途岳的空间表现是很不错的，后排即使坐满了乘客，也不会觉得拥挤和压抑，腿部空间还有两拳左右，表现可圈可点。再看车内储物空间，中控台上方有一个带盖储物槽的储物格，可以放纸巾、卡片、钱包等随身物品，下面的空间也比较大。而在此类车款颇为重要的后备厢层面，途岳在启用第三排座椅状态下，仍能放下20英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。车门储物格尺寸很大，上车手机很方便，后车厢的储物空间也非常丰富，后排还可以4/6翻折放平，实用性很棒。再加上大众品牌在国内市场影响力与口碑，其内部空间与实用性表现一直都是深得人心。而在空间方面的表现，途岳绝对是同级车型中的佼佼者。而后备厢空间则达到了374-1462升，装载能力同样优秀。在功率方面，途岳配备了2.0T和2.0发动机，最大功率分别为186马力和186马力，与大众探岳(图片|配置|询价)和探岳等多款车型不相上下。最大马力分别为131匹和186匹，最大扭矩为225和320牛·米。其中2.0T发动机最大功率为137千瓦，峰值扭矩为250N.m，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。在实际的试驾体验中,途岳面对满是砂石的道路,起步很轻松。其搭载的330 TSI涡轮增压发动机，最大功率达186马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配DSG七7挡双离合变速箱。其2.0T版本，最大马力可达186马力，峰值扭矩320牛·米，十分凶悍。2020款途岳搭载2.0T发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩是320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。230TSI车型最大马力1621匹。其最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。其动力系统搭载的是2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，这套动力总成在大众其他高端车型上都有出现，口碑非常不错。其330 TSI搭载2.0T发动机，最大功率达186马力，匹配的是7挡双离合变速箱。在实际的市区路段体验时，途岳 4MOTION的动力表现着实不俗。其实，大众汽车在国内汽车市场的影响力还是相当深，旗下车型不仅拥有出色的品质，而且还有强劲的动力表现，深深的得到大众多车主的支持。这款车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。在高效动力和驾控乐趣层面，途岳同样没有令消费者失望。"动力方面,途岳 R-Line 280TSI DSG舒适版搭载2.0T 发动机,最大功率137千瓦(186马力)/5000-600。2.0T动力系统+4MOTION四驱系统，让途岳在城市道路驾驶更轻松、在高速公路也有很好的燃油经济性。其搭载的3.0动力总成系统，可在320牛·米起步，并在4MOTION四驱下实现0-100%的最大扭矩输出。其2.0T版本，最大马力可达186马力，峰值扭矩320牛·米，十分凶悍。其次，动力性能方面，途岳提供两套动力总成。动力：发动机的动力储备很足，输出也很平顺、流畅；变速箱的换挡动作也十分柔和，响应速度和平顺性都没有短板的。这次途岳一共上市了四款车型。其中，330 TSI车型搭载EA211 2.0T发动机，额定功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配DQ200七7挡双离合变速箱。其330 TSI搭载2.0T发动机，最大功率达186马力，匹配的是7挡双离合变速箱。在动力方面，途岳搭载的是2.0T+7DSG，最大马力150匹，峰值扭矩320牛·米。而且，这样的动力数据还是保持了原有的水准，对于家用来说，完全足够了。这一路上，途岳动力十足，在山路上也是游刃有余的。这样一套动力总成赋予了途岳非常不错的行驶品质，动力输出平顺，底盘也颇为高级，可以说是一台能够应付日常道路的城市SUV。这辆车搭载了2.0T涡轮增压发动机。其最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米，与之匹配的则是DQ381七7挡双离合变速箱。在此时，需要将发动机转速提高到2000rpm以上，并等待涡轮完全介入后，再上一挡。最后再来说说动力，这台车我比较看重的就是它的动力系统了，2.0T的发动机。在拥有强劲动力的同时，途岳还给到了更具乐趣的驾控体验。280TSI车型搭载了第三代EA888 2.0T 发动机，拥有137千瓦、320牛·米强劲动力储备。而动力方面，途岳R-Line版本搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米。其2.0T版本，最大马力可达186马力，峰值扭矩320牛·米，十分凶悍。在高效动力和驾控乐趣层面，途岳同样没有太多可以挑剔的地方。最大马力186马力，峰值扭矩320牛·米。而2.0T发动机的表现非常出色，最大功率可以达到137千瓦，峰值扭矩320牛·米。在此时，需要将发动机转速提高到2000rpm以上，并等待涡轮完全介入后，再上一挡。这次途岳一共上市了四款车型。其次，动力性能方面，途岳提供两套动力总成。280TSI舒适版搭载了我们已经非常熟悉的EA211 2.0T 137千瓦250高功率四缸发动机，拥有186马力。其次，动力上更出色的2.0T发动机，最大功率186马力，0-100km/h加速仅需7.8秒，性能尤为强悍。在拥有强劲动力的同时，途岳还给到了更具乐趣的驾控体验。其搭载的330 TSI 2.0涡轮增压发动机，配备的4MOTION 智能四驱系统，整个动力输出依旧澎湃。其动力配置为2.0T L4发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米。在330TSI车型上，2.0T发动机将搭配4MOTION四驱系统，采用Haldex的第五代扭矩智能全时四驱。而且，与途岳动力相当的车还有，各位看官也可以考虑它们哦。其实大家选择途岳并不是冲着它的动力去的，而是因为这款车的性价比。这次试驾的330 TSI 280车型搭载了大众最新的EA211 1.4升涡轮增压发动机，最大功率137千瓦。"动力方面,途岳 R-Line 280TSI DSG舒适版搭载2.0T 发动机,最大功率137千瓦(186马力)/5000-600。最近我试驾了一段时间的途岳，2.0T的动力完全没有问题，轻踩油门就可以感受到很强的推背感，并且在高速上的静谧性处理得非常到位。2.0T发动机最大马力220匹，峰值扭矩320牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。280TSI车型搭载了第三代EA888 2.0T 发动机，拥有137千瓦、320牛·米强劲动力储备。其2.0T版本，最大马力可达186马力，峰值扭矩320牛·米，十分凶悍。其搭载了第三代1.4 TSI发动机。2.0T发动机最大功率为137千瓦，峰值扭矩为350N.m，匹配7挡双离合变速箱，同时还配备四驱系统。2.0T动力系统+4MOTION四驱系统，让途岳在城市道路驾驶更轻松、在高速公路也有很好的燃油经济性。而这套动力系统在大众旗下很多车型上均有采用，毕竟经历了时间的考验，大家对它并不陌生。其搭载的330 TSI（2.0T） 涡轮增压发动机，最大功率达186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配的是DSG 7挡双离合变速箱。而对于途岳来说，其出色的性能也不容忽视，据悉，它的0-100km/h加速时间仅需7.8秒，同时还搭载了4MOTION智能四驱系统，让驾驶者尽享驾驶的乐趣。而如果你也在意动力，途岳还提供了2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。其330 TSI搭载2.0T发动机，最大功率达186马力，匹配的是7挡双离合变速箱。而且，330 TSI车型的澎湃动力，能为驾驶者带来酣畅澎湃的驾驶体验。最后再来说说动力，这台车我比较看重的就是它的动力系统了，2.0T的发动机。"动力方面,途岳 R-Line 280TSI DSG舒适版搭载2.0T 发动机,最大功率137千瓦(186马力)/5000-600。这台280TSI车型的参数则达到了137千瓦（186马力）/320牛·米的水平。而这套动力系统在大众旗下很多车型上均有采用，毕竟经历了时间的考验，大家对它并不陌生。其发动机搭载的是2.0T的直列四缸涡轮增压。