操控方面能够叫板宝马X7，领克900真有这么强？

提起宝马这个品牌，大多数人首先会想起的是它出色的操控性能，即便是定位大型豪华SUV的宝马X7(图片|配置|询价)，在操控方面的表现也是当之无愧的同级第一。不过，领克近期的一款新车，却在操控方面展现出了媲美宝马X7的实力，它就是起售价仅为33万元的领克900。

身为一款大型SUV，想要拥有媲美宝马X7的操控水准，并不是一件容易的事。为此，领克900的工程师付出了极大努力。对于大多数大型SUV而言，良好的操控性与舒适性很难兼得。

为了解决这一问题，领克900搭载了同级其他车型从未使用过的闭式双腔空气悬架。相比单腔空气悬架，双腔空悬可实现双腔单腔切换，双腔模式低刚度低偏频，令驾驶者拥有更舒适的体验，粗糙路面感受更加柔和，而在车辆过弯时，双腔将自动切换为单腔，单腔模式高刚度高偏频，车身姿态控制好侧倾小，瞬态驾控性能好，能够提升驾控信心。

此外，2.0T探索版的领克900还拥有矢量机动技术，车辆在高速巡航、变道时，后轮可以通过转向，减小相同转向角度下车身的运动幅度，车内乘员也不会感受到明显的“甩动感”。同时，该技术还能够抑制入弯时的转向不足或转向过度，提升了转向、偏摆响应的稳态线性范围，令车辆的高速紧急避障能力有了进一步提升。正是靠着这一系列黑科技，领克900在操控性能方面能够与宝马X7平起平坐。

除了在操控方面拥有亮眼表现外，领克900在智驾硬件方面的水准，相比宝马X7，可谓是“碾压局”。现阶段在售的2024款宝马X7，大部分版本均没有L2级辅助驾驶，只有起售价122.9万元的高配版本才拥有这一功能。

相较之下，领克900全系均配备了千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统，标配17项安全功能的同时，可实现城市NOA、高速NOA、记忆泊车等功能。两款2.0T版车型更是用上了算力高达700TOPS的英伟达Thor芯片，在上述功能的基础上，还可以实现车位到车位，支持一次拨杆、多次抬杆，具备G-AES连续避让能力、矢量机动融合自动泊车能力。由此可见，宝马X7与领克900在智驾层面的表现不是一个量级的。

在宝马X7的优势方面，领克900完全不落下风，而在领克900的强项方面，宝马X7很难有还手之力。因此，有不少小伙伴表示，33万元起售的领克900在产品力方面，确实能够和宝马X7掰一掰手腕。屏幕前的各位，你们觉得领克900的产品力是否能够让你满意？抛开品牌，宝马X7与领克900这两款车中哪款更吸引你呢？