一口价10.69万元起，别克君威改款25T超享版实拍解析

别克君威(图片|配置|询价)改款25T超享版延续了品牌最新的PURE Design纯粹设计理念，前脸采用梯形大尺寸进气格栅，配合全新别克三色盾徽标（位置从前格栅内部上移至顶部），整体视觉重心更低，营造出蓄势待发的动感姿态。展翼式LED大灯与回旋镖形日间行车灯的组合，既保持了辨识度，又通过更简洁的线条强化了年轻化特征。

君威

最低售价：10.69万起最高降价：5.29万

图片参数配置询底价

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实拍车型虽为全系入门版本，但并未在外观细节上明显缩水：全系标配的LED大灯、4904mm修长车身（轴距2829mm）以及17英寸轮辋（225/55 R17轮胎），均体现出中型车的体量感。不过需要注意的是，改款后全系取消了丹霞红车身配色，目前仅保留墨玉黑、冰晶白、海岩灰三种基础色系。

进入车内，改款25T超享版采用纯黑内饰配色，中控台延续了别克经典的环抱式布局。8英寸嵌入式触控屏与4.2英寸液晶仪表虽未采用时下流行的连屏设计，但保留了实体按键操作区，更注重驾驶场景的实用性。皮质包裹座椅（主副驾6向电动调节带加热）、三辐式多功能方向盘（带换挡拨片）等配置，在同价位车型中仍属厚道。

改款后部分配置调整值得关注：

1. 标配项目优化：全系取消备胎及补胎工具（改为选装），25T超享版不再提供流媒体内后视镜和前排手机无线充电

2. 舒适性保留：双区自动空调、AQS空气质量控制、纳米级防PM2.5滤芯等健康配置得以保留

3. 静音工程：延续了前代车型的声学玻璃（厚度达4.96mm）、2.75道车门密封条及LASD液态隔音阻尼片，实测120km/h时速下车内噪音控制在66分贝以内

通过对比改款25T超享版（10.69万）与28T纵享版（12.39万），可以发现1.6万元差价主要体现在：

• 动力系统：1.5T（169马力）升级为2.0T（237马力）

• 外观配置：17英寸轮辋升级为18英寸（245/45 R18轮胎）

• 科技装备：增加8英寸全液晶仪表、电动后备厢、百度AI语音助手

• 舒适配置：新增手机无线充电、皮/翻毛皮混搭座椅

从日常使用角度，25T超享版已覆盖倒车影像、座椅加热、无钥匙进入等核心功能，适合注重基础体验的用户；而差价换来的2.0T动力（0-100km/h加速7.1秒）和科技配置，则更适合追求驾驶质感的消费者。

改款25T超享版搭载的1.5T发动机（型号LFV），采用缸内直喷技术，在1700-4400rpm区间可持续输出250N·m扭矩，匹配通用9速HYDRA-MATIC变速箱。实测城市工况下，这套动力总成的换挡逻辑更偏平顺性，百公里综合油耗7.1L的表现对中型车而言颇具竞争力。

相较之下，28T纵享版的2.0T发动机（型号LSY）引入了Tripower可变气门管理技术，可在四缸与两缸模式间切换，配合350N·m峰值扭矩，带来更澎湃的加速体验。从技术参数看，该发动机在1500rpm即可输出最大扭矩，更适合高速工况的持续动力请求。

在合资中型车普遍坚守15万+价格带的背景下，君威改款车型通过"一口价"策略将门槛下探至10.69万元，直接与大众速腾（12.79万起）、本田思域（12.99万起）等紧凑型车形成错位竞争。这种"降维打击"策略的优势在于：

空间碾压：相比紧凑型车多出120mm轴距优势

配置越级：全系标配6安全气囊、座椅加热等

动力多元：提供1.5T/2.0T双选择

不过需要注意，改款后部分配置的简配（如丹霞红车漆取消）可能会影响个性化需求，而终端经销商对选装件的定价策略也需消费者提前了解。

根据别克官方规划，第二季度将推出适用于2024款及后续车型的GS改装套件。从已有信息推测，该套件可能包含：

运动化前包围（参考2023款GS造型）

熏黑轮辋及红色刹车卡钳

专属内饰缝线及标识

底盘强化组件

对于预算有限的年轻消费者，这种"原厂改装方案"既能规避法规风险，又可享受官方质保，预计将吸引部分追求个性化的用户群体。

君威

最低售价：10.69万起最高降价：5.29万

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结语

别克君威改款25T超享版的推出，本质上是对市场需求变化的精准回应——在新能源冲击下，传统燃油车通过价格重构与配置优化，依然能在10-15万元区间找到生存空间。对于务实型家庭用户，这款车在空间、配置、动力三者间找到了难得的平衡点；而对于品牌而言，如何在保证产品力的同时维持终端价格体系，将是其后续需要持续面对的课题。