必看！实测新车艾瑞泽8PRO真实表现

实测新车艾瑞泽8PRO真实表现

以下是艾瑞泽 8 PRO 的实测真实表现：

动力性能

• 加速能力：艾瑞泽 8 PRO 搭载鲲鹏动力 1.6TGDI+7DCT 组合，最大功率 145kW，峰值扭矩 290N・m，百公里加速 7 秒级3。实际驾驶中，起步轻快，法定限速内动力储备充沛，市区超车轻松自如27。运动模式下，油门响应更为灵敏，能带来一定驾驶激情7。不过，有车主反映松开刹车后动力结合有延迟，且结合过程较慢，还伴有抖动，大脚油门加速时中低速换挡会有动力中断感2。
• 动力输出：发动机采用全铝缸体结构，配备 iHEC 燃烧系统，通过高压直喷与高滚流进气道设计，达成 38% 热效率，升功率达到 90.6kW/L3。但有车主感觉即使在标准模式下，油门也不太线性，动力集中在前段2。

底盘与操控

• 舒适性：前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，对路面颠簸过滤效果较好，过减速带或坑洼路面时，车内震动小7。不过，有车主反馈该车对小震动处理不够到位，反馈较多且感觉 “碎”，小起伏过滤尚可，大的坑洼和井盖处理较为干脆2。
• 运动性：稍微快速并线转弯时，侧倾控制到位，无多余回摆，能满足一定程度的激烈驾驶2。
• 转向手感：低速时转向较轻，有一定增益，但速度快后，中心区域有突兀的回正力矩，高速巡航时甚至有 “锁死” 感，且指向性不好，微调方向较别扭2。

制动性能

刹车脚感较好，制动力释放容易控制，稍微适应一下就能平稳刹车2。

车内舒适性

• 空间表现：轴距达 2790mm，车内空间宽敞，后排腿部空间两拳多，头部空间充足，身高 180cm 的人坐进去也不压抑。后备箱容积大，进深大，但不够规整2。
• 座椅舒适性：全体感豪华舒适座椅采用 10 层座椅结构，主驾电动 10 向调节，支持通风、加热、按摩、记忆功能，乘坐舒适，能有效缓解驾驶疲劳5。
• 车内噪音控制：风噪路噪控制在同价位中表现不错，后排路噪稍明显，发动机正常驾驶时噪音振动控制良好，但急加速时声音不太好听2。有车主在时速 120km/h 时测得车内噪音约 65 分贝，整体较为安静。

科技配置

• 车机系统：配备 15.6 英寸 2.5K 中控显示屏，搭载高通骁龙 8155 芯片，系统冷启动速度快，语音唤醒准确率达 97%，屏幕 PPI 为 240，触控响应 120Hz，操作流畅，菜单逻辑好上手，支持 OTA 空中升级3。
• 智能驾驶辅助：配备集成 LDW 车道偏离预警、FCW 前方碰撞预警、IES 智能避让系统等的 L2.5 级智能驾驶辅助系统，高速上自适应巡航工作平稳，车道保持功能靠谱5。

外观设计

采用 “Art in motion” 设计语言，流线型车身搭配星瀑光耀格栅，侧面鎏光幻影(图片|配置|询价)黄金腰线，车尾极光星翼造型配上贯穿式尾灯，造型时尚大气，极具辨识度和豪华感。

油耗表现

燃油版 290T 车型 WLTC 油耗为 7.39L/100km，官方公布油耗为 6.8L/100km6。有车主实测综合路况下百公里油耗约 9.3L6。在不同路况下，油耗表现有所不同，城市市区驾驶时，油耗在百公里 6.5 升至 8.5 升之间；高速巡航时，车速 100 公里油耗约 5-6 升，车速 110 公里油耗在 6-6.5 升之间，车速 120 公里油耗大约在 6.3 升至 7.5 升之间6。