外媒评测的10辆2025年实惠型砾石自行车，无需花费巨额资金

砾石自行车因其多功能性而经常受到称赞。但是对于预算紧张的人来说有什么实惠的车型选择吗？

和公路自行车一样，最好的砾石自行车很昂贵，而且随着自行车价格的全面上涨，找到高性能且价格实惠的车型变得更加困难。然而，我们已经测试了许多符合要求的砾石自行车，并在这里选择了我们最喜欢的。我们选择它们是因为它们的综合性能以及在特定领域的出色表现，希望这能帮助你在购买你的第一辆砾石自行车时做出更明智的选择。

1、CANNONDALE TOPSTONE 4（最佳车架质量）

Cannondale Topstone 4 拥有高品质的车架

刹车：微转 Advent X 搭配 Promax 机械碟刹夹器
变速：40t 牙盘搭配 11–48t 的 10 速飞轮
车轮：Cannondale GXD 1.0 真空轮组
最大轮胎间隙：45 毫米
尺寸：XS、S、M、L、XL
重量：10.5 千克

购买理由

+ 舒适、令人充满信心的越野骑行体验
+ 直立的骑行姿势
+ 宽泛的变速范围
+ 大量的安装点

避免购买的理由

- 在公路上感觉速度慢
-1x 变速意味着挡位之间的跨度较大

铝制的 Topstone 4 将高品质的车架与一系列经济型部件相结合，以降低价格。然而，我们发现 10 速 1x Microshift 传动系统运行得非常好，尽管它是一个比禧玛诺或速联使用频率低得多的品牌。同样，ProMax 机械碟刹也让我们感到惊讶，它无论在何种路面上都能快速制动。我们也喜欢宽大的喇叭形车把，它为车把包提供了充足的空间。事实上，车架上有很多安装点，这使得它非常适合自行车旅行冒险。

我们发现其几何形状很舒适，骑行很稳定，即使在崎岖的越野地形中行驶也能让我们感到掌控自如。

虽然带花纹的轮胎在小道上表现良好，但我们发现它们让自行车在路上感觉很迟缓，加速很慢。如果你想要一辆能 “胜任一切” 的砾石路自行车，那么你可能需要考虑在这里更换轮胎或车轮。

2、BOARDMAN ADV 8.6（最佳性价比）

ADV 8.6 旨在以实惠的价格带来高品质的骑行体验。

刹车：Shimano Sora 刹车把手搭配 Tektro MD-C510 机械碟刹夹器。
变速系统：48/32t 牙盘搭配 11–34t 的 9 速飞轮。
车轮：Boardman ADV 真空胎车轮。
尺寸：男款 S、M、L、XL，女款 S、M、L。
重量：11.0 千克。

购买理由

+ 良好的骑行姿势
+ 可安装真胎的车轮

避免购买的理由

- 并非最舒适的车架
- 外露的变速线容易受到污染

Boardman的 ADV 8.6 是一款非常棒的入门级砾石自行车。它凭借 9 速禧玛诺（Shimano）Sora 套件提供了广泛的变速范围，该套件将 48/32t 的牙盘与 11-34t 的飞轮搭配在一起。我们也很欣赏车轮和轮胎是为真空准备的；我们发现使用 38 毫米的世文（Schwalbe）G-One 轮胎无内胎骑行有助于减轻坚固的铝合金车架及其厚实的管形带来的一些生硬感。

不过，这些管形确实有其优势。我们发现 ADV 8.6 在公路和非公路上加速都很快。至于骑行姿势，它介于伸展和直立之间，所以是一个合理的平衡。宽把手有助于控制，具有我们非常喜欢的微妙外展。

虽然套件使这辆自行车成为一个很好的多面手，但我们不禁认为，如果配备专用的砾石套件，比如禧玛诺 GRX，可能会更好。总之，这辆自行车性价比极高，全车使用了不错的部件。然而，如果你想要一个专用的砾石套件，你需要为 ADV 8.9 多花一些钱。

3、SPECIALIZED DIVERGE E5（最佳多功能）

Diverge E5 具有多功能性和充足的轮胎间隙。

刹车：禧玛诺 Claris 刹车手柄搭配彦豪 Mira 机械碟刹夹器。
变速：50/34t 牙盘搭配 11–34t 8 速卡式飞轮。
车轮：Axis Elite 铝合金。
最大轮胎间隙：700c x 47mm 或 650b x 2.1"。
尺寸：44、49、52、54、56。

购买理由

+700c 或 650b 有较大的轮胎间隙
+ 有很多安装点
+ 更轻的碳纤维前叉

避免的理由

- 公路传动系统，而非砾石专用传动系统

Diverge Comp 无疑是一款多功能自行车。合金车架和全碳纤维前叉上有很多安装点，六个用于水壶和包，另外两个用于前后挡泥板。这意味着它既适用于自行车旅行、长途骑行，也适用于通勤。

此外，FutureSHock 前悬挂系统提供 20 毫米的减震行程。我们发现，虽然在骑行过程中我们并没有真正注意到它，但骑完后，我们的手和手腕的疲劳感比通常在骑碎石路时要小得多。足够的轮胎间隙和出色的 Sram Apex 液压刹车进一步增强了它的越野能力。

说到轮胎间隙，这辆自行车配备了 38 毫米的 Pathfinder Sport 轮胎，虽然是一个不错的全地形选择，但并不最适合泥泞的道路。我们把原装的 700c 车轮（不兼容真胎）换成了一些装有 2.1 英寸轮胎的 650b 轮圈，在崎岖的地形上带来了很多乐趣，宽而向外弯曲的车把也起到了辅助作用。

4、GT GRADE ELITE（最佳车架柔韧性）

拥有 GT 的标志性三重三角形设计。

刹车：配备 FSA 牙盘和 Tektro 机械碟刹夹器的禧玛诺 Claris。
变速：48/32t 牙盘搭配 11–34t 的 8 速卡式飞轮。
车轮：安装在 Formula 花鼓上的 WTB ST i 23 真空胎兼容轮圈。
最大轮胎间隙：42 毫米。
尺寸：44 - 61 厘米。
重量：10.9 千克。

购买理由

+ 平稳骑行的三角形车架
+ 合理预算的组件选择

避免购买的理由

- 彦豪刹车缺乏咬合力
- 轮胎间隙相当窄

虽然 GT 牌自行车的 “三重三角形” 车架设计看起来有点与众不同，但它确实有效。在我们的测试中，我们发现无论是在柏油路、碎石路还是压实的小路上，它都能提供舒适的骑行体验。GT 表示，更长的座杆增加了额外的柔韧性。

8 速牙盘组由禧玛诺和 FSA 的部件组成，效果良好，尽管我们确实在换挡时感受到了一些明显的跳跃。然而，机械碟刹就没那么可靠了，我们发现自己不得不比使用液压刹车时更早刹车。在复杂的下坡路段，它们缺乏制动力的问题尤其明显。

我们发现 37 毫米的 WTB Riddler 轮胎在干燥的骑行中以及在道路上表现良好，而且与车轮一起，可以设置为真空胎，根据经验我们知道这将有助于进一步提高骑行质量，增加更多的舒适性和更好的抓地力。

5、TRIBAN GRVL 520（最适合旅行）

Triban GRVL 520 有易于维护的外部走线。

刹车：Tektro Hy/Rd 机械 / 液压碟式刹车卡钳
变速系统：40t 牙盘搭配 11 - 42t 的 11 速飞轮
车轮：Triban GravelMax
轮胎间隙：700c x 42mm 或 650b x 47mm
尺寸：XS、SM、MD、LG、XL
重量：10.9kg

购买理由

+ 配备 11 速速联 Apex 1 变速的高品质规格。
+ 宽大、抓地力强的轮胎。

避免购买的理由

- 在公路上行驶较为迟缓。
- 几何结构在越野方面与竞品不完全匹配。

虽然有些砾石自行车是为速度而设计的，但Triban GRVL 520 更适合在崎岖地形上缓慢骑行和进行自行车旅行。部分归功于配备 47 毫米轮胎的 650b 车轮和 1x11 的速联顶点套件，这两者在越野时都感觉很自在。得益于众多的安装点。再加上外部布线，你就拥有了一辆非常适合带你走不寻常路的自行车。

不出所料，当我们在公路上骑行时，这确实让 GRVL 520 感觉有点迟缓；如果你正在寻找一辆速度稍快且能应对柏油路的砾石自行车，Triban也提供了一种配置选项，其特点是 700c 车轮和 2x11 速套件，带有一个紧凑型牙盘。

6、LIV DEVOTE（最适合女性的特定款式）

Liv的 Devote是一款专为女性设计的砾石公路车。

刹车：禧玛诺 GRX 变速指拨搭配禧玛诺 GRX400 油压碟刹。
变速系统：48/32t 牙盘搭配 11–34t 的 10 速飞轮。
车轮：捷安特 S-X2 碟刹真空胎。
最大轮胎间隙：700c x 45mm。
尺寸：XS、S、M、L。
重量：未标明。

购买理由

+ 真空胎车轮和轮胎
+ 禧玛诺 GRX 油压碟刹
+ 全碳前叉

避免购买的理由

无

更新后的 Devote 采用轻质的 ALUXX 级铝合金车架和碳复合前叉，旨在提供平稳舒适的骑行体验。其几何结构与之前的型号相比进行了调整，使其更注重性能；本质上，前端比以前更低了一些。

D-fuse 车把有助于控制复杂地形，它具有 5 度的后掠角并且在把端有一些外展。轮胎间隙高达 53 毫米。D-fuse 车把与 D-Fuse 座杆搭配，两者都设计用于吸收路面的颠簸，同时有助于在长途骑行中减少疲劳，无论地形如何。

虽然有许多配置选项，但这款入门级的 Devote 配备了 9 速禧玛诺 Sora 套件和彦豪机械碟刹。

7、KONA ROVE AL 650（最佳耐久性）

Rove AL 是一款适用于砂砾探险和通勤的可靠主力车型。

刹车：禧玛诺 Claris 刹车手柄搭配彦豪 Mira CX 机械碟刹夹器。
变速：50/34t 牙盘搭配 11–34t 8 速飞轮。
车轮：WTB SX19 搭配 Formula 花鼓。
最大轮胎间隙：650b x 50mm。
尺寸：48、50、52、54、56、58。
重量：待定。

购买理由

+ 轮胎间隙大
+ 耐用部件
+ 漂亮的喷漆

避免购买的理由

-QR 轴使得避免刹车摩擦有点麻烦
- 对于砾石自行车来说，牙盘有点大

总部位于华盛顿州贝灵汉的Kona对结实的旅行自行车以及现在的砾石自行车并不陌生。它以实用、坚固的自行车而闻名，具有经济实惠的规格选项，既耐用又省心。

这款入门级的Rove是他们的铝合金车型之一，有 700c 或 650b 两种版本，价格相同。配备厚实的 47 毫米 WTB Venture 轮胎，除了标准的挡泥板和行李架安装孔外，叉腿上还有安装座，对于任何想要涉足自行车旅行世界的人来说，Rove是一个很好的选择。

8、TREK DOMANE AL 2 DISC（最适合较平坦的小路）

崔克（Trek）的 Domane 从技术上讲是一款公路自行车，它有更宽轮胎的间隙，可以应对一些崎岖的路况。

刹车：禧玛诺 Claris 刹车手柄搭配彦豪 C550 机械碟刹
变速：50/34t 牙盘搭配 11–32t 8 速卡式飞轮
车轮：Bontrager Affinity Disc TLR 700c
最大轮胎间隙：700c x 35mm
尺寸：44、49、52、54、56、58、61
重量：待定

购买理由

+ 机械碟刹
+ 丰富的安装选项
+ 对车灯和自行车码表的有用集成

避免购买的理由

- 轮胎间隙狭窄
- 高端变速系统

如果你觉得自己更像是一个冒险旅行或全地形骑行者，那么崔克 Domane AL 系列车架非常适合你。耐力型自行车的几何结构在公路和非公路上都表现出色，并且可以容纳最大 35 毫米的轮胎。在当今世界，35 毫米不算大，但足以应对精心修整的碎石路。

对于很多人来说，作为第一辆或唯一一辆自行车，这是非常合理的选择。使其能够在非公路上行驶的一切特性也使其用途广泛。如果你想进行自行车旅行或通勤，有安装行李架和挡泥板的安装点，而周末使用只需要更换轮胎。

如果你的预算稍微宽裕一些，这个系列中有三种铝合金 Domane 车型，配备更高规格的配件。

9、MARIN NICASIO+

马林的 Nicasio证明了在 gravel 领域，钢架也可以是真实存在的。

刹车：微转 Advent 刹车手柄搭配彦豪 Spyre 机械碟刹夹器
变速系统：42t 牙盘搭配 11-46t 的 9 速卡式飞轮
车轮：Marin 铝合金车轮
最大轮胎间隙：700c x 40mm 或 650b x 47mm
尺寸：50、52、54、56、58、60

购买理由

+1x 传动系统搭配带离合的后拨链器。
+ 双拉刹车卡钳比单拉刹车卡钳性能更好。
+ 有很多安装位。

避免购买的理由

- 快拆车轮轴难避免刹车蹭碟。
- 挡位之间的跨度较大。

在 “预算” 价格范围内，你能找到的为数不多的钢制砾石自行车之一，马林Nicasio + 是初露头角的自行车旅行者的绝佳选择。有很多水壶架安装座，而且除了传统的货架和护板安装座之外，你还会有很多存储选择。

它配备了单盘变速套件，使得机械设置更简单，有足够的挡位范围和一个带离合的后拨，不过只有 9 个挡位，挡位之间的跨度相当大。Nicasio + 配备了 47 毫米的 WTB Horizon 轮胎，以提供额外的舒适性和抓地力。

10、GIANT REVOLT 2（最适合可调节几何形状）

捷安特 Revolt 2 允许你调整后下叉长度以满足骑行需求。

刹车：禧玛诺速联（Shimano Sora）变速指拨搭配彦豪（Tektro）MD-C550 机械碟刹
变速系统：48/32t 牙盘搭配 11–34t 的 9 速飞轮
车轮：捷安特 S-X2 真空胎碟刹轮组。最大轮胎间隙：700c x 53mm
尺寸：S、M、L、XL
重量：9.9kg

购买理由

+ 可随时设为真空胎。
+ 可翻转的几何结构。
+ 非常宽的轮胎间隙选择。

避免购买的理由

- 在较短的后下叉配置中间隙相当窄。

捷安特 Revolt 在后三角处配备了一枚倒装芯片，可让你在使用最大 42 毫米的轮胎时保持后下叉长度较短，从而实现更轻快的骑行，或者在需要为 53 毫米的大轮胎提供间隙时将其加长。捷安特采用紧凑型车架几何结构，并安装了其 D-Fuse D 形座杆以提高鞍座舒适度，而碳纤维前叉则为前端增加了减震效果。

如果你的预算稍多一些，捷安特 Revolt 1 提供 10 速禧玛诺 GRX 变速系统和液压制动。