2025 款东风风神 L7 上市 补贴后 8.99 万元起售

4 月 13 日，东风风神正式推出了 2025 款 L7 车型。补贴后的售价低至 8.99 万元起，这一价格犹如在新能源紧凑型 SUV 市场投下了一枚重磅炸弹。

新车具备纯电和插混两种动力架构，共有 8 款不同配置。在延续轿跑造型的基础上，着重对智能配置和续航能力进行了强化，彰显出自主品牌在新能源领域不断进阶的实力。

在价格体系方面，此次改款最吸引眼球的无疑是价格策略的调整。其官方指导价为 9.49 - 13.99 万元，再加上企业补贴，实际的入手门槛可低至 8.99 万元。与 2024 款车型相比，插混版本的价格降幅达到了 4 万元，纯电版本也降低了 2 万元。这种 “油电同价” 的策略打破了新能源车型的溢价常规，使得消费者能够以购买传统燃油车的预算享受到新能源技术带来的好处。

2025 款风神 L7 延续了轿跑 SUV 的设计基因。前脸是半封闭式格栅与贯穿式灯带的组合，纯电和插混版本在前包围细节上有所区别。悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计，让车辆拥有 0.27Cd 的超低风阻，再配合 19 英寸的运动轮毂，使 4670mm 的车身呈现出一种蓄势待发的感觉。座舱内，14.6 英寸的悬浮中控屏和 10.25 英寸的液晶仪表构成了数字交互矩阵，软质包覆面积比旧款提高了 15%，工艺接缝控制在 0.5mm 以内。

在智能配置上，全系标配的高通骁龙 8155 芯片是此次改款的一大核心亮点，其算力比上一代提升了 300%，支持 0.8 秒语音唤醒以及多指令并行处理。WindLink OS 3.0 系统新增了手势控制模块，结合 5G 车联网能够实现毫秒级的 OTA 升级。值得注意的是，L2 + 级智能驾驶辅助系统下探到了 11.49 万元的车型，包含全速域自适应巡航、自动泊车等高级功能。

动力方面，插混版本搭载 1.5T 混动专用发动机，系统综合功率为 265kW，扭矩输出可达 615N・m，CLTC 工况下纯电续航有 110km/205km 两个版本，亏电油耗控制在 4.8L/100km。纯电车型采用 120kW/160kW 双电机方案，430km 基础版和 518km 长续航版形成覆盖梯度，快充模式下 26 分钟可完成 30% - 80% 的电量补给。全系标配的 3.3kW 外放电功能，能够满足露营电器同时使用。

东风风神还同步推出了多项购车权益，如置换补贴、金融免息、充电桩赠送、超长质保、流量礼包等。其中 “长伴礼” 政策为车主提供 10 年不限里程的整车质保，三电系统终身质保，这有效消除了消费者的续航焦虑。再结合国家以旧换新补贴，消费者最高可享 2.8 万元的置换优惠，配合 8 万元 2 年 0 息的金融方案，进一步降低了购车门槛。

在新能源市场竞争极为激烈的当下，2025 款风神 L7 通过价格重构、配置越级、服务升级等一系列举措，展现出冲击细分市场头部地位的决心。8.99 万元起的亲民价格，让科技平权从口号变为现实，很可能重塑 10 万级新能源 SUV 的价值标杆。