宝马730的2.0T发动机，真的够用吗？

在豪华D级车领域，宝马7系(图片|配置|询价)一直是标杆性的存在。而宝马730搭载的2.0T发动机，自推出以来就备受争议，很多人质疑小排量发动机拉动如此庞大的车身是否力不从心。今天，咱们就从多个维度来深入剖析，看看这款2.0T发动机在实际使用中到底够不够用。

宝马7系

最低售价：69.00万起最高降价：30.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.85万起 | 1407辆

账面数据不弱，实际体验超预期

从动力参数来看，宝马730Li的2.0T发动机（B48B20B）表现相当亮眼，最大功率可达265马力，峰值扭矩400牛·米，搭配8AT变速箱，官方0 - 100km/h加速时间仅需6.3秒 。这样的数据，已经媲美甚至超越部分3.0L六缸车型，比如老款730Li的3.0T低功率版本。

在实际驾驶体验中，不管是在城市道路穿梭，还是高速上超车，这款2.0T发动机的动力响应都十分迅速，涡轮迟滞也控制得相当出色。在中后段加速时，动力输出也能轻松满足日常需求。对于大多数并非追求极致性能的用户来说，完全不会觉得动力“肉”，甚至还能在不经意间感受到驾驶的乐趣。

同级对比不落下风，顺应行业发展趋势

在同级别的竞争中，奔驰S 320 L采用2.0T+48V轻混，奥迪A8L 50 TFSI配备3.0T V6发动机。对比之下，宝马730的2.0T发动机在参数上毫不逊色，加速表现更是优于部分竞品。

放眼整个汽车行业，为了应对日益严苛的排放法规，豪华品牌普遍采用小排量涡轮增压+电气化的方案，2.0T发动机已经成为D级车入门动力的主流选择。宝马730的2.0T发动机，正是顺应了这一发展趋势。

先进技术加持，调校精准到位

宝马730的2.0T发动机之所以能有出色的表现，离不开一系列先进技术的加持。双涡管涡轮、Valvetronic电子气门和缸内直喷等技术的运用，大大提升了发动机的低扭表现，仅需1500转就能爆发最大扭矩。

此外，CLAR平台让车身实现了大幅减重，730Li整备质量约1.8吨。配合宝马精准的动力标定，有效缓解了大家对“小马拉大车”的担忧，让发动机与车身完美匹配，发挥出最佳性能。

不同场景表现各异，满足多元用户需求

在城市通勤场景下，宝马730的2.0T发动机表现得十分友好。低速行驶时平顺性良好，启停系统也经过了优化，在拥堵路段驾驶，驾驶者不会感到太多压力。

长途高速行驶时，当车速达到120km/h巡航，发动机转速大约在1800转，此时再加速，动力依然充沛。不过，要是到了极高速，比如160km/h以上，相比大排量车型，它的动力储备确实没那么从容。

对于商务需求而言，这款四缸机的震动和噪音抑制得近乎六缸水平，这得益于出色的隔音材料和平衡轴设计。但在急加速时，声线还是会略显单薄。

宝马7系

最低售价：69.00万起最高降价：30.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.33懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车1.85万起 | 1407辆

经济性突出，政策优势明显

在经济性方面，宝马730的2.0T发动机展现出了巨大优势。它的综合油耗大约在8.5 - 9.5L/100km，相比3.0T车型，能节油15% - 20%。

从政策角度来看，在国内，2.0L排量对应的消费税为5%，而3.0L则高达12%，这使得购买730Li的成本更低。并且，部分城市对汽车排量有限制政策，2.0T的宝马730在这些城市也更具优势。