零跑C11与比亚迪宋L DM-i：家用SUV之选？看完你就懂

在当今汽车市场中，家用SUV凭借其宽敞的空间、舒适的驾乘体验以及多样的功能配置，成为了众多家庭购车的理想选择。零跑C11(图片|配置|询价)和比亚迪宋L DM - i作为两款备受关注的家用SUV车型，它们各自展现出独特的魅力，满足着不同消费者的需求。接下来，我们将从价格、外观、车身尺寸、内饰、空间、动力、底盘以及智能驾驶辅助等多个维度，对这两款车型进行深入的对比分析，以帮助大家做出更合适的购车决策。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.25万起 | 210辆

宋L DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.71万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈5.5万车友热议二手车9.20万起 | 220辆

价格往往是消费者购车时重要考虑的因素之一。零跑C11(读测评)官方指导价为14.88 - 20.58万元，为消费者提供了丰富的选择。它拥有增程和纯电两种动力类型，共计8款车型，甚至还有纯电四驱版可供选择，这使得消费者可以根据自己的使用需求和预算进行灵活搭配。而比亚迪宋L DM - i的官方指导价为13.58 - 17.58万元，相对零跑C11(用车口碑)来说价格区间更为紧凑。不过，它仅提供5款车型，且动力版本均为插电式混动。对于那些预算有限且更倾向于混动车型的消费者来说，比亚迪宋L DM - i可能在价格上更具吸引力；但如果消费者希望有更多的动力类型和车型配置可供挑选，零跑C11显然更胜一筹。

外观设计是汽车给人的第一印象，它直接影响着消费者的购车意愿。零跑C11延续了零跑家族式设计，整体风格简洁大方，没有过多花里胡哨的元素，属于那种让人看了说不出哪里特别好看，但绝对不会觉得丑的中庸设计。车身线条平直简约，展现出一种沉稳、实用的气质，一看就是为日常家用量身打造的车型。它配备了贯穿式日间行车灯和封闭式进气格栅等流行设计元素，增添了一些时尚感。不过，本次体验的零跑C11 24款增程式智驾版车型，由于采用了增程式动力，前脸上相比纯电车型有一些细节区别，例如进气位置开了一些小孔，用于增程器的散热和进气。

比亚迪宋L DM - i的外观则偏向于传统燃油车的风格，大尺寸的进气格栅是其显著特征。虽然这种设计具有一定的辨识度，但也有消费者认为如果改成类似比亚迪汉DM - i那样的隐藏式进气格栅，可能会更加美观。两款车的目标用户群体较为相似，都主打家用市场，设计风格也都偏向中庸。至于更喜欢哪种外观，这完全取决于个人的审美偏好。如果您喜欢简洁纯粹的设计，零跑C11可能更符合您的口味；要是您对传统燃油车的大气风格情有独钟，那么比亚迪宋L DM - i或许会让您心动。

车身尺寸在很大程度上决定了车内空间的大小。零跑C11的车身尺寸为4780/1905/1675mm，轴距达2930mm。相比之下，比亚迪宋L DM - i的长宽高为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。可以看出，零跑C11在车长、车宽和轴距上分别比比亚迪宋L DM - i多出75mm、15mm和165mm。较大的轴距使得零跑C11的轴距车长比达61.3%，形成了宽体低趴的轿跑SUV姿态，不仅外观更加动感，而且在车内空间的营造上也具有天然的优势。得益于2930mm的轴距，零跑C11的后排空间表现十分出色。当身高180cm的乘客坐在后排时，膝部空间可达285mm，头部空间为95mm，横向空间为1450mm，三人乘坐时肘部间距为420mm，后排地板至顶棚高度为920mm，乘客可以轻松跷二郎腿，完全不会感到局促。此外，零跑C11的后排座椅采用Nappa纹理仿皮材质，坐垫长度达490mm，能够很好地支撑大腿前半段，靠背角度为27°，符合人体工学设计，长途乘坐时可以有效降低腰部压力。

比亚迪宋L DM - i虽然轴距相对较短，但通过优化车内布局，也实现了不错的后排空间表现。其后排膝部空间为250mm，头部空间为90mm，横向空间为1420mm。同时，比亚迪宋L DM - i的行李箱容积达535L，且支持4/6比例放倒，在家庭储物方面具有明显优势。相比之下，零跑C11的行李厢容积为410L，但后排座椅4/6放倒后纵深达1880mm，扩展容积至1020L，同样能够满足家庭出行的装载需求。

在车身设计方面，零跑C11配备了无边框车门与隐藏式门把手的组合，科技感十足。无边框车门采用3.2mm双层夹胶玻璃，门框采用激光焊接工艺，门框厚度仅28mm，较传统车门减重15%。隐藏式门把手采用电磁感应技术，响应时间仅0.5秒，支持无钥匙进入功能，与车身同色的哑光镀铬饰条形成视觉统一。而比亚迪宋L DM - i采用传统框式车门，门框厚度为42mm，门把手为隐藏式设计，在精致感与科技感上稍逊一筹。

工艺层面上，零跑C11的无边框车门配备三层密封胶条，而比亚迪宋L DM - i为两层。配合车门下沉式设计，零跑C11在高速行驶时风噪可降低3dB。此外，零跑C11的车身结构采用76.2%高强度钢，其中热成型钢占比18.4%，车门防撞梁采用1500MPa热成型钢，厚度达2.3mm，抗冲击强度较普通钢材提升3倍。实测数据显示，零跑C11的车身扭转刚度达28,000N・m/deg，优于比亚迪宋L DM - i的23,500N・m/deg，在车辆操控性与安全性上更具优势。

零跑C11的内饰采用了适合家庭使用的环保材料，这对于注重车内空气质量的家庭用户来说是一个重要的加分项。车内没有异味，让乘客在行车过程中能够享受健康、舒适的环境。内饰布局采用了T字型的三屏对称式设计，配备了10.25英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾驶娱乐屏，科技感十足。这种设计不仅提升了车内的视觉效果，还为驾驶员和乘客提供了丰富的信息和娱乐体验。

比亚迪宋L DM - i的内饰设计采用了当下流行的少实体按键设计，但整体并不简洁。钢琴烤漆面板虽然看起来很有质感，但容易粘指纹和灰尘，打理起来比较麻烦。如果您比较在意这一点，可能需要谨慎考虑。以中高配车型为例，它配备了12.3英寸仪表屏 + 15.6英寸中控屏，车机系统同样具备应用商店、车联网和手机互联等功能，并且应用商店可以下载到哔哩哔哩和抖音等娱乐应用，满足了用户在行车过程中的娱乐需求。

零跑C11在车机芯片方面采用了高通骁龙8295的车机芯片，性能表现出色。在实际体验中，车机系统的流畅性很好，操作跟手，不会出现卡顿现象。它支持车联网、应用商店、手机互联、OTA等功能，能够为用户提供便捷的智能出行体验。

比亚迪宋L DM - i的车机系统在功能上也较为丰富，但在芯片性能方面没有明确提及。不过从实际使用体验来看，其车机系统也能够满足日常使用需求，流畅度也能够得到保证。

零跑C11增程版采用了1.5L自然吸气发动机 + 后置单电机的增程式动力组合。发动机最大功率为170kW，最大扭矩为320N·m。在CLTC工况下，纯电续航里程可达210km，综合续航里程为1190km，官方百公里加速时间为7.68s，WLTC百公里馈电油耗为6.1L，且只需加92号油。这种增程式动力系统的最大优点是驾驶感受与纯电车相似，动力输出线性、平顺，不会像一些油车那样出现突然加速的突兀感。

比亚迪宋L DM - i采用了第五代DM混动技术，1.5升发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米。驾驶体验同样平顺，起步灵敏，加速过程平稳。由于采用了单档DHT，驾驶感受类似于增程式车型，基本只在60km/h的时候才会感觉到发动机介入。两款车在驾驶体验上较为相似，且能耗表现都不错，都只需要加92号油。不过，零跑C11采用的是纯电平台，可以实现纯电后驱，在驾驶体验和内部空间布局方面相比比亚迪宋L DM - i的前驱车型更具优势。

零跑C11增程版的用车成本相对较低。以在广州通勤为例，由于其CLTC工况下有210km的纯电续航（文中前面提到CLTC300公里可能有误，按官方及常见信息此处应为210km），足够满足日常城市通勤的使用。每个月的电费大概在200块左右，加上偶尔出去玩需要用到增程器，其WLTC馈电油耗约为3L左右，一百公里的通勤费用大概在25块左右。综合计算下来，每月大概只需要500块的通勤成本，对于家庭用户来说是一个不小的优势。

底盘悬挂系统直接影响着车辆的操控性能和驾乘舒适性。零跑C11采用了前双叉臂 + 后五连杆的底盘悬挂，这种悬挂系统在结构和用料上都较为高级，能够提供更好的支撑性和稳定性，在过弯和颠簸路面行驶时，能够有效减少车身的侧倾和晃动，提升驾驶的操控乐趣和乘坐的舒适性。

比亚迪宋L DM - i采用的是前麦弗逊 + 后多连杆的底盘悬挂，这也是一种常见的悬挂组合方式，调校上同样注重舒适性。虽然在悬挂用料上相比零跑C11稍逊一筹，但在日常驾驶中也能够提供不错的驾乘体验。两款车的底盘调校都以舒适性为导向，驾驶起来都比较轻松，但从底盘的硬件配置来看，零跑C11更具优势。

零跑C11的智驾版在硬件上配备了12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达，为智能驾驶提供了丰富的数据支持。软件方面，它支持高速领航和城市领航功能。在实际驾驶体验中，高速领航功能表现出色，车辆可以平稳地行驶，并且能够提前进行变道和应对路口情况，对于新手司机来说非常友好，能够有效减轻驾驶压力。

比亚迪宋L DM - i智驾版搭载了DiPilot 100系统，由5颗毫米波雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达组成，支持无图高快领航和代客泊车功能，并且年底还将OTA升级城市记忆行车功能。虽然其智能驾驶辅助功能也比较丰富，但可惜的是没有配备激光雷达，在感知精度和复杂场景应对能力上可能相对较弱。

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车7.25万起 | 210辆

宋L DM

最低售价：11.98万起最高降价：1.71万

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懂车分3.89懂车实测空间·性能等车友圈5.5万车友热议二手车9.20万起 | 220辆

综合来看，零跑C11和比亚迪宋L DM - i都是非常优秀的家用SUV车型，它们各有优缺点。零跑C11在价格区间上提供了更多的选择，动力类型丰富，外观简洁实用，车身尺寸和空间表现出色，内饰环保且科技感强，车机性能优越，动力驾驶体验好且用车成本低，底盘用料高级，智能驾驶辅助功能配备激光雷达更具优势。比亚迪宋L DM - i则在价格上相对更为亲民，外观具有传统燃油车的大气风格，行李箱容积较大，车机系统也能满足娱乐需求，驾驶体验平顺且智能驾驶辅助功能也较为实用。

如果您追求丰富的车型选择、更大的车内空间、更高级的底盘配置、更强的智能驾驶感知能力以及较低的城市通勤成本，那么零跑C11可能更适合您；如果您预算有限，更看重行李箱储物空间和传统燃油车的外观风格，比亚迪宋L DM - i或许是一个不错的选择。总之，在购车时，建议您根据自己的实际需求、预算和个人喜好进行综合考虑，最好亲自去4S店试驾体验，以便做出适合自己的决策。