手势开门、途灵底盘，比M9便宜十万的问界M8值得买吗？

从3月6日开启预定，到4月16日上市前，问界M8(图片|配置|询价)的小订已经超过15万台。

问界M8

最低售价：35.98万起

图片参数配置询底价

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虽然只是“小订”，但不得不承认的是，问界M8已经刷新了问界家族的订单记录，也是目前问界全系中热度最高的一款车型。

而在4月16日，问界M8也发布了正式的售价，为36.8万-45.8万元。

那么能给问界M8带来如此的流量，是因为M8真的是一台集大成之作，还是说只是因为它是一台更加便宜的M9？

问界M8有何亮点？

在问界的家族中，M8的定位依旧是大型的SUV，它的车身尺寸是5190*1999*1795mm，轴距为3105 mm。

外观设计上依旧是问界的家族式语言，大灯和尾灯都采用了贯穿式的设计，并且也用上了智慧投影大灯。

而且这次尾灯也增加了更多的花样，比如各种城市的元素，点亮之后会更加有辨识度。

智驾上，问界M8这次一共搭载了30个传感器，其中有2颗为激光雷达，一颗为车顶的192线激光雷达，另一个则是高精度固态激光雷达。

所以这次问界M8也能够实现最新的华为ADS3.3智驾能力，支持城区NCA与代客泊车功能。

而且此次智驾和泊车功能也得到进一步加强，现在NCA已经拥有自动过闸机的功能，泊车遇到侧方车辆开门、后方有悬空障碍物等等场景也能够自动避让开。

座舱方面，问界M8使用的也是最新的HarmonyOS 4.0智能座舱。

动力上，问界M8目前只有增程版的车型，采用是1.5T的增程器和两台电动机的搭配，增程器的功率为160马力，两台电机的功率为533马力。

此次，新车共有两种电池搭载方案。一种是搭载37kWh电池包的版本，CLTC工况下纯电续航是201公里。另一种是搭载53.4kWh电池包的版本，CLTC工况下纯电续航是310公里。

单看这些，似乎并没有和M9并没有很大的区别，那么M8比M9便宜的十万都在哪里了？

M8与M9的区别

首先是尺寸上，问界M8和M9一样都属于大型的SUV，但是问界M8的尺寸会小上一圈，但在轴距的表现上，问界M8仅比问界M9少了5mm。

所以在空间的表现上，M8并不会比M9差很多。

另一方面就是设计上，M9的定位偏行政，所以车身会采用双拼色的设计，而M8定位是家庭，所以是单色的设计。

问界M8

最低售价：35.98万起

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而在车灯上的设计上，问界M9也要更复杂一些，前大灯分为上下两部分，上面是照明车灯，下面则是像素灯语。M8则是取消了下半部分的设计，但是依旧也能够做到投影的功能。

包括门把手上，M8也采用了全新的半隐藏式的设计，甚至现在还可以使用手势来开门。

问界M9毕竟还是属于问界的旗舰车型，所以在科技和豪华的配置上还是会更多一些。

比如说传感器的数量上，问界M9全车搭载36个传感器，比M8多出6个。而且M8也没有侧向的固态激光雷达

还有HUAWEI XHUD功能，M8的面积为68英寸，而M9的面积为75英寸。

而且在底盘的材质上，M9使用的也是全铝合金的地盘，而M8则是使用的是钢铝合金的底盘。

不过M8搭载的电机功率和电池容量都要比M9要更大一些。

而在内饰上，M8和M9设计基本一致，前面都采用的是三合一的大连屏的设计，中央是一个华为自研的音响。

细节上的区别在于M9将杯架和储物空间设计成为一体式的，而M8则是将杯架单独设计在外部。相对而言，M9的储物空间会稍大一些。

哪个版本值得购买？

目前问界M8一共是有6个配置，分别是5座的MAX、MAX+、Ultra版，和6座的MAX、MAX+、Ultra版。

MAX版使用的是37kWh的电池包，MAX+和Ultra使用的是53.4kWh的电池包。

但三者的综合续航实际相差并不错，MAX版本综合续航为1405公里，另外两个版本的综合续航都是1526公里。

此外在动力上、主被动安全配置、智驾的功能上，三者都是完全一致的。

另外就是Ultra版标配电动门和后排的激光投影功能，而MAX+需要选装，选装的价格都是2万元。

不过这两项都不算是刚需的配置，花更多的钱去选装没太多的必要性。

所以综合来看，MAX版依旧是最佳的选装，问界M8的基本功能都能体验到，并且价格要比后两者便宜很多。

和竞品怎么选？

如果从价位上来看，与问界M8形成最大竞争关系的目前是理想L8和腾势N9。

腾势N9从命名上来看，本应该是对标问界M9和理想L9，所以在尺寸上，腾势N9有更好的表现，其次是M8，理想L8尺寸则是最小。

但相对而言，理想L8也是三款车型中售价最低的一款。

理想L8和问界M8采用的都是增程式的动力形式，而腾势N9则是采用的插电式混动系统。

并且动力上腾势N9也更具优势，腾势N9搭载的是2.0T的发动机，拥有三款车型中最高的动力。并且还搭载了三电机，电机的总功率有925马力，比起另外两款车要高出很多。

而且三电机的加持可以让腾势N9实现坦克转弯的功能，所以如果更在意性能和动力，腾势N9是更好的选择。

但问界M8和理想L8的优势在于智驾上，三款车目前都支持城区和高速的智能领航功能，但从我们实际的体验来看，问界M8和理想L8的智驾功能还是更甚一筹。

而且问界M8和理想L8由于是增程车型，所以搭载了更大的电池包，拥有更长的续航能力。

对智驾感兴趣或者需要长续航的车型的用户，显然是问界和理想更加合适。

写在最后

问界M8这款车其实可以用三句话来概括：同等尺寸下，我配置最多；同等价格下，我尺寸最大；同等配置下，我价格最便宜。

这种打法很像此前的吉利的中国星系列，而吉利的中国星也正因此获得了相当不错的销量。

现在再看问界M8，小订破15万台，正式上市后，8分钟大定8000台，这一策略确实有用。

而且M8比M9要便宜十万块，但是却能获得M9接近90%的体验，从这一点上来看，可能还会餐食掉一些属于M9的销量。

3月份的问界M9的销量为5100台，相对于理想L系列并不算出色。但随着M8的上市，M9的销量也许还会进一步下跌，但换来的则是M8的销量暴涨。也许单车月销量过万的成绩，就会在M8这款车上重现了。