油车终结？加油比充电还低！奇瑞水平对置增程器，DM-i的对手来了

前几天，奇瑞的混动之夜发布会在安徽芜湖召开，现场发布了很多新的平台和一系列的技术，展示了奇瑞汽车全方位的混动技术的研发进展。

奇瑞控股集团党委书记、董事长 尹同跃在现场

鲲鹏天擎混动发动机的热效率高达48%，膨胀比高达26:1，全域λ=1，600bar的缸内直喷系统，发动机的滚流＞4

奇瑞公司的副总裁古春山在现场对产品和平台做了相关的介绍，古春山在现场表示，奇瑞高热效率发动机的帮助下，奇瑞现在已经能够实现百公里油耗1L，同时油电转换的效率也能实现了1L油4°电

1.2L排量、自重约50kg，发动机的额定功率约50kW。发动机与60kW的发电机集成在一起

那么，小编我这次发布会上的技术术语都换成大白话，用更生活化的例子来说清楚奇瑞这个增程器到底省不省钱：

一、烧油发电 vs 充电，烧油比充电更便宜！

油钱怎么算：

这个发动机牛在1升油能发将近4度电，现在油价7块多钱一升的话，相当于1度电花1.8元。如果遇到加油站搞活动，用便宜点的油（比如6块一升），1度电成本能降到1.5元。

对比电车充电价格，高速服务区的充电站，价格大多1.8-2元左右，就算是非高速服务区的充电站，高峰时段1.5-1.8元也是正常价格。

而对比奇瑞这款增程器，按照其副总裁在发布会上所说，1升油4度电，那从成本角度来说，这款增程器烧油比充电更低可以说是毫不夸张。

当然，一定会有人说，家充谷电才是最香的，但是请注意，这是增程车专用发动机，增城车同样可以用家充用谷电，而真正烧油发电和快充桩充电的时候，其实主要都是在高速路上，而这个时候哪怕是纯电车也不会有家充谷电的。

详细一点说

如果车子百公里耗电15度，用油发电的话，百公里成本大概24-28块钱。

加油和充电怎么选择？

家里充： 最便宜！半夜充电的话，1度电3毛钱，百公里电费只要6块钱。

外面快充： 贵很多！1度电1.5-2块钱，百公里电费得23-30块钱，和烧油发电差不多，甚至更贵。

跑长途谁省钱？

如果车子没电了，发动机直接烧油发电驱动，百公里油耗大概3.8升，油钱26块左右。对比普通油车（百公里7升油，49块钱），省了将近一半！而且比纯电车用快充还便宜（尤其是高速服务区快充经常涨价）。

二、搭载这款发动机的增程车的隐形福利，里程不焦虑就是赚到，心里不慌才是最香

不用抢充电桩：

加油5分钟就能跑，彻底告别纯电车的“充电焦虑”。尤其是节假日高速服务区排长队充电，别人等2小时，你加个油直接走人，时间也是钱啊！

冬天不缩水：

纯电车一到冬天续航就打7折，标称500公里可能只能跑300公里，相当于每度电实际成本涨了30%。但增程车烧油发电，冬天续航基本不受影响，该跑多少跑多少。

电池用得更久：

纯电车电池就像手机电池，用久了会越来越不耐用。换一块新电池可能要花3-8万（够买辆二手小车了）。而增程车的电池小（纯电续航200公里左右），用油发电的时间越多，电池损耗越慢，寿命更长。

三、长期养车成本对比

保养费：

增程车保养和普通油车差不多，2万公里换次机油，小保养500块左右。纯电车虽然保养便宜（每年800块），但电池出问题的话维修费能吓死人。

保值率：

现在二手市场对纯电车电池健康度很敏感，电池衰减严重的车贬值快。增程车因为电池压力小，二手价可能更稳。

四、总结：你买不买，怎么选择？

如果你家能装充电桩： 平时上下班用纯电（百公里6块钱），偶尔长途用油（百公里26块），爽歪歪。

如果只能外面充电： 不如直接烧油发电，成本和快充差不多，还不用折腾。

北方用户/经常跑长途： 增程车冬天不怂，加油方便，比纯电车省心太多。

划重点： 这发动机最大的优势就是灵活——有电用电，没电烧油，不用被充电桩绑架。尤其适合三四线城市或者家里第一辆车，要省钱又要省心的用户。