新飞度曝光！颜值激进升级、动力却原地踏步？8万级还能打多久！

大家好，我是春风聊车！

当年买飞度(图片|配置|询价)的少年，如今都开上了SUV，而飞度，还在原地等着新朋友。

如果说每一代人都有属于自己的“第一辆车”，那么飞度绝对是中国年轻人入门合资车历史中不可或缺的符号。

从初代GD系列到如今的第四代GR9，每一次飞度的更新都像是一场“青春重启”。

飞度

最低售价：7.18万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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如今，2025款新飞度申报图正式曝光，我们不仅看到了设计上的全新变化，更看到了这台曾被誉为“小钢炮”的合资小车，在国产品牌疯狂内卷的今天，依旧不肯低头的倔强。

那么，这次换脸的新飞度，还值得买吗？这一次，它又想打谁？

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一、新设计，更潮还是更稳？

先从最直观的变化说起：

1. 新款飞度换上了类似新能源车风格的分体式前灯组，全新前脸轮廓更平直，前保险杠区域配备了黑色梯形进气口。
2. 与现款相比视觉冲击力更强，更具未来感，也在向“智能化、年轻化”的消费方向靠拢。

有人说：“这不是新能源那一套吗？”确实，新飞度的前脸有那么点儿“思域e:HEV”的影子，也有那么点儿日系新能源的清冷气质。

但要知道，飞度本身就是一辆靠“跨界”赢市场的车，从潮跑版、潮越版到MUGEN无限版，本田一直在用各种方式强化飞度的“多面性”。

如果你觉得老款飞度太萌太软，新款这个前脸可能会更合你的口味——至少，不再像个“大眼仔”了。

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二、尺寸小升级，空间表现依旧能打

根据工信部公布的申报信息，新飞度长宽高为4169/1694/1537mm，轴距依然是2530mm，对比现款车型，车身长度增长了44mm。

虽然这种变化主要是前脸造型变化带来的“外延增长”，但本田的“MM理念”（即机械最小化、乘员最大化）一向出名，飞度的空间表现向来在同级车中有“神车”之称。

对于一辆A0级小车来说，能坐下四个成年人不局促、后排不顶腿，后备厢还能装下两个24寸行李箱。

这事儿放在现在的五菱缤果、比亚迪海鸥面前，也依然算“硬实力”。

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三、核心不变，依旧是那台1.5L发动机

“换汤不换药”这句话，用在新飞度身上，至少在动力系统上是没错的。

它依旧搭载那台大家熟悉的L15CC 1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，最高车速188km/h，匹配CVT无级变速箱。

技术没啥新鲜的，参数也没啥惊喜，但这套系统的平顺性、油耗表现、耐用性早已被市场验证过千千万遍。

你可以说它“守旧”，但同样可以说它“稳定”。

这台机器如果你拿去跑滴滴、跑闪送、跑十年通勤，它能省心得让你感动；

可如果你是飞度“粉”，你可能更希望它能上1.5T，哪怕出个GR飞度版本，给你点儿激情。

问题是，在2025年的当下，这套动力还真的挺“对标”的。

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四、卷得一塌糊涂的自主小车，还留给飞度空间吗？

问题来了：现在还有谁买飞度？

看看现在的8万元级市场，五菱缤果不到7万，续航400km+，比亚迪海豚7万多起步，智能座舱+大屏+快充样样不缺。

零跑T03、哪吒AYA都卷出了花。这些车有一个共同点：电动、配置高、样子潮。

而飞度呢？油车、CVT、传统设计、没有大屏、没有智能驾驶辅助……从配置上看，它简直像个“上个时代的产物”。

但偏偏，它还在卖，而且卖得并不差。

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原因在哪？

1. 一是：品质口碑。这年头，年轻人越来越精，省钱更讲究“总拥有成本”。

飞度的保值率、维修费用、油耗成本都非常亲民，几年下来比看上去便宜但不耐用的车更省心。

1. 二是：可靠稳定。很多用户反馈，“飞度开10年都不坏，保养费用一年几百块。”

这可不是段子，而是许多打工人“买菜兼上班”的真实需求。

1. 三是：品牌情怀。在国内市场飞度几乎已经形成一种“文化共识”——它是年轻人第一辆车，是改装党的入门乐园，是不死的小钢炮。

这个“江湖地位”，是比亚迪和五菱暂时无法替代的。

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五、一个值得思考的行业命题：油车小型车的未来还剩什么？

我们不妨换一个更大的视角来看：本田飞度其实是如今为数不多，仍坚持“传统燃油+小型两厢车”路线的合资车之一。

日产骐达、丰田致炫纷纷停产，福特嘉年华、标致208早已消失不见，德系的大众Polo也越来越边缘化。

在这个人人造SUV、家家推电车的时代，小型燃油车变成了“濒危物种”。

但正因如此，飞度的坚持才显得弥足珍贵。

你可以说它“落后”，但它依旧给了那些不愿为“智能”买单、不愿为“续航焦虑”操心的用户，一个可靠的选择。

8万元起步，不需要安装充电桩，不需要担心电池衰减，你直接拎包上车，管它是不是未来方向，反正它够用、耐用、好用。

这不就是大多数普通家庭，真正需要的第一辆车吗？

飞度

最低售价：7.18万起最高降价：2.00万

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结语：飞度，不止是情怀，更是“抗卷”的代表

• 有人说：飞度不再飞了，它被时代落下了。
• 但也有人说：在这个到处都是“新瓶装旧酒”的智能电车时代，飞度的坚持反而显得更真实。

它不靠概念，不靠大屏，靠的是机械素质、品牌口碑和实打实的用户体验。

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这种“看起来不潮，但真的很耐打”的气质，可能才是它能撑到今天，并继续改款上市的真正原因。

新款飞度上市后，或许不会惊艳市场，也不会在销量上碾压自主小车，但它一定还会拥有一批忠实的拥趸。

因为在那些不愿被智能操控、不愿被续航框住的消费者心中，它依旧是一辆——“值得信赖的飞度”。

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