领克 900 剑指问界 M8：谁更值得入手？

在当下竞争激烈的汽车市场中，高端智能六座 SUV 领域又将迎来一位强有力的新成员。领克 900 将于 4 月 28 日正式上市，其定位高端智能六座 SUV，从车身尺寸到预售价格，这无疑将与问界 M8 形成直接竞争。对于消费者而言，在这两款车型中做出选择并非易事。今天，我们就从性能、智能、舒适等多个维度对它们进行全面对比分析，希望能帮助大家做出更优的购车选择。​

动力对比​

领克 900 采用了先进的 EM - P 超级混动系统，这种混动模式可电可混可增程，搭配 3DHT 变速箱，在提供强劲动力的同时，还能有效兼顾燃油经济性。无论是城市拥堵路段的频繁启停，还是高速上的持续巡航，领克 900 都能根据不同工况智能切换动力模式，满足用户全场景的出行需求。

问界M8

最低售价：35.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈9884车友热议二手车暂无

问界 M8，它采用的是增程式动力系统，其 1.5T 发动机在整个动力体系中仅扮演着 “充电宝” 的角色，并不直接参与驱动车辆。这就导致在高速馈电状态下，车辆的性能会受到较大影响，动力输出有所减弱。并且，问界 M8 需要添加 95 号汽油，相比一些使用 92 号汽油的车型，在燃油成本上也会更高一些。综合来看，领克 900 的动力形式更为先进，全场景适用性更强。​

智能科技对比​

领克 900 在智能驾驶方面下足了功夫，标配 Orin - X 芯片，拥有高达 254 TOPS 的算力，并且配备了激光雷达，其探测精度≤3cm。全车还搭载了 29 个传感器，其中包括 4 角雷达，这使得车辆在智能驾驶过程中能够实现 NOA（Navigate on Autopilot，即城市导航辅助驾驶）无断点，稳定性极高。强大的硬件配置为其未来的智能驾驶功能升级提供了充足的空间。​

问界 M8 的智驾芯片算力相对有限，只有 200 TOPS，并且在硬件预埋方面也有所不足，这在一定程度上限制了车辆后续的升级潜力。随着智能驾驶技术的不断发展，硬件的局限性可能会导致问界 M8 在智能驾驶功能的拓展上落后于领克 900。因此，从智能驾驶硬件的角度来看，领克 900 更具优势，未来的智驾上限更高。​

娱乐系统对比​

领克 900 的车内配备了双 30 英寸 6K 屏，前后排屏幕可以实现联动，为车内乘客带来震撼的视觉体验。同时，其配备的哈曼卡顿 31 扬声器音响系统，能够营造出沉浸式的音乐氛围。车内还设置了 AI 鎏光氛围灯，进一步提升了车内的豪华感和氛围感。在交互方面，领克 900 的车机系统支持触控、分屏以及流转等多种操作方式，让用户的使用体验更加自由便捷。​

问界 M8 则配备了后排投影屏，不过遗憾的是该投影屏不可调节。其音响系统为 19 扬声器的 Huawei Sound 标准版，相比领克 900 在音效的丰富度和震撼力上稍显逊色。在操作便利性方面，问界 M8 较为依赖语音控制和手机操控，对于一些习惯直接操作车机屏幕的用户来说，可能不太方便。总体而言，领克 900 在影音体验方面更加豪华，人性化设计也更优。​

空间与舒适性对比​

领克 900 拥有 3160mm 的轴距，车内采用三排纯平地板设计，极大地提升了后排乘客的乘坐舒适性。其第二排座椅具备 180° 旋转功能，并且配备了 550mm 的滑轨，方便乘客进出第三排，同时也能让第二排乘客根据自身需求调整座椅位置。第三排座椅不仅靠背角度可调节至 155°，还带有按摩功能，为长途旅行中的第三排乘客缓解疲劳。在后备箱空间方面，领克 900 的容积达到了 300L，在同级别竞品中处于领先地位，即使满载出行，也能轻松装下全家人的行李。​

问界 M8 的轴距为 3105mm，相比领克 900 稍短一些，这使得其三排空间相对局促。第二排座椅功能较为单一，既没有旋转功能，滑轨长度也较短，影响了乘客的进出便利性和乘坐灵活性。在后备箱容积方面，问界 M8 也相对较小，满载时的储物能力较弱。综合来看，领克 900 在空间灵活性和全家出行的舒适性方面表现更出色。​

总结：谁更值得入手？​

通过以上多个维度的对比，我们可以清晰地看到两款车型的优势与不足。​如果您追求极致的驾控体验、卓越的安全性以及强大的智能硬件冗余，注重全家出行的舒适性以及豪华配置带来的高品质体验，那么领克 900 无疑是一个更优的选择。然而，如果您非常偏好华为鸿蒙生态系统，同时能够接受问界 M8 在动力和空间方面的一些短板，那么问界 M8 也能满足您的部分需求。​